nouveau pot echappement

salut à tous

commandé par route66deals.com un echappement screamin eagle nightstick ( 327 euro tous comprris )

pour le montage tres facile à la porté de tous le monde

pour le bruit c'est mieux une vrais Harley

[img]http://www.passion-harley.net/[/img]

A+

Pas mal pas mal... tu as pu reprogrammer ta carto ?

mc13009 a écrit:Pas mal pas mal... tu as pu reprogrammer ta carto ?

non le concessionnaire ma dit que ce n'etait pas nécessaire .A+

DCE9353 a écrit:

mc13009 a écrit:Pas mal pas mal... tu as pu reprogrammer ta carto ?

non le concessionnaire ma dit que ce n'etait pas nécessaire .A+

Et depuis quand? comment il le justifie?
Si tu as des pertes de puissance ou un allumage foirreux, il faudra reprogrammer

Merci d'avance

jeanfi a écrit:

DCE9353 a écrit:

mc13009 a écrit:Pas mal pas mal... tu as pu reprogrammer ta carto ?

non le concessionnaire ma dit que ce n'etait pas nécessaire .A+

Et depuis quand? comment il le justifie?
Si tu as des pertes de puissance ou un allumage foirreux, il faudra reprogrammer

Merci d'avance

salut jeanfi

je prends note et je retourne à la concession pour me renseigner de nouveau ou aller voir une autre concession

merci A+

Sympa !

La carto supporte la pose d' un pot, çà devient problématique si tu changes aussi le filtre à air...

Maintenant, peaufiner la carto, çà vaut toujours le coup !

Si il a changé juste le pot, il n'est pas plus nécessaire que cela de reprogrammer la carto.

bobtraxx a écrit:Si il a changé juste le pot, il n'est pas plus nécessaire que cela de reprogrammer la carto.

Non, mais c'est tellement meilleur après !!!

Si tu veux mon avis

change ton filtre achete un tts ou un power, reprograme toi meme la carto ( sisi c'est facile)( y a le forum de djack pour ca)

et la zou ta meule c'est de la balle

bon moi je dis ca mais jdis rien...

DCE9353 a écrit:salut à tous

commandé par route66deals.com un echappement screamin eagle nightstick ( 327 euro tous comprris )

pour le montage tres facile à la porté de tous le monde

pour le bruit c'est mieux une vrais Harley

[img]http://www.passion-harley.net/[/img]

A+

Tu l'as changé juste pour le son ou bien l'ésthetique est différente aussi?

Slt à tous,
Enfin !!!!! une bonne nouvelle, je ne l'avais point vu sur le site ce pot , et si le bruit le fait bien!!! c'est super par contre vous êtes sur qu'il ne faut pas reprogrammer, y'a que le concessionnaire qui risque de faire la gueule !!!!!!! et une pièce de plus qu'il n'a pu vendre !!!! bon d'accord il se ratrappe sur la main d'oeuvre, révision des 1600 km 249.00€, par exemple.
gg

Bonjour à tous
J'ai le même pot sur mon FLD. Il est un poil trop sonore pour moi en ville (déjà 95db à 1400 tr/mn), mais le son est très agréable dès que l'on prend la route.
Le concess n'a pas fait la gueule dans la mesure où ne pouvant l'avoir dans des délais raisonnables, je l'ai acheté sur ses conseils moi-même de mon côté (achat chez Zerider en Mars dernier, livraison en 10 jrs, 240€) Carto et filtre également ont été changés en même temps. Bien plus agréable que l'origine...
BJournée

Françoise 94,

Peux tu me donner plus info sur l'echappement, carto, et le filtre sa m'intérésse !!!!

Bonne soirée

gg

Pour le pot, pas gd-chose de plus à dire sur ce modèle SE exclusif pour FLD. Il existe d'autres échappements, Vance & Hines, Bassani, mais attention certains sont très sonores paraît-il.
Et vu la hausse de la verbalisation en général, mieux vaut éviter de trop attirer l'attention lorsque l'on s'équipe d'un pot non homologué (ou homologué ailleurs qu'en France) et bruyant.

Pour ma part, le SE ferait qqs dbs de moins, cela m'irait bien (retrait de qqs coupelles à envisager)

Déplacé professionnellement et sur clé 3G j'ai qqe difficulté à me connecter correctement dans la durée, aussi pour le reste de ta question je te suggère de reprendre les échanges que j'ai eus avec d'autres membres du forum à la rubrique "Dyna".
Dans l'un d'entre eux nous sommes deux à avoir indiqué les réf des cartos de nos FLD, pour le filtre à air j'ai pris le premier modèle ds le catalogue HD (le premier et donc le moins cher, car la facture s'envole vite, très vite...)

Bonne continuation

François

j'ai en commande le même pot (route66deals.com).
Pas de carto nécessaire ok mais si on retire des coupelles pour un peu moins de db, faut -il faire une nouvelle carto ?

Novylecnad a écrit:

DCE9353 a écrit:salut à tous

commandé par route66deals.com un echappement screamin eagle nightstick ( 327 euro tous comprris )

pour le montage tres facile à la porté de tous le monde

pour le bruit c'est mieux une vrais Harley

[img]http://www.passion-harley.net/[/img]

A+

Tu l'as changé juste pour le son ou bien l'ésthetique est différente aussi?

salut novylecnad

je l'ai changé pour le bruit et je trouve que pour l'esthetique cela reste de visu presque d'origine.

mon autre changement prevu est le remplacement du guidon (guidon du SLIM)

des le remplacement fait (apres le 18 mai) je posterai des photos

A+

hello , meme pot echap que toi. j ai eu la moto avec le filtre a air stage 1 .pas de difference avec ce lui d origine sauf le bruit d aspiration de l air( normal). puis pose echappement screeming acheter chez zerider le meme que toi . moto completement differente apres avoir rouler quelques kilometre (genial) . puis pose carto screeming par cons .pas de difference. programmation refaite une autre fois avec reglage different . toujours aucune difference . je pense meme qu elle tournais mieux sans la carto . je vais retourne au reglage sans carto. de toute les facons apres avoir rouler avec ou sans carto la couleur des bougies n a pas changer . pas de signe de melange trop pauvre ou trop riche. je pense qu avec les sondes + carto d origine le reglage se modifis par lui meme au bout de quelques kilometre.la preuve .apres reglage avec carto stage 1.le reglage se modifie tous seul au bout d un moment. (le ralenti par exemple baisse apres 50 kms) pour avoir un bon reglage il faudrais supp les sondes ? sur le fat bob que j avais acheter etais deja en stage 1 , j avais pas pu voir l importance des elements du stage 1. bon ceci .est juste mon experience .si quelqu un d autre a monte la carto en dernier qu il nous donne son avis .

Hello ,je viens de monter ce même pot sur switchback. Son sympa même si comme François94 je le trouve un peu élevé pour PARIS (Ahgreu ... pas cool les bleus de la capitale)

Je n'ai pas encore refait de carto, ni changer de filtre (notamment pour pouvoir me remettre en stock à tout moment quand je bosse sur Paris sans repasser par la case concessionnaire).

Par contre je remarque que suite à une décélération franche, cela "pétarade" (le pb existait déja en stock mais moins amplifié).

Cela est il pénalisant pour la fiabilité moteur ?

Le phénomène est-il toujours présent suite à passage en stage 1 ?

Bonjour à tous,
Je souhaite changer mon pot et filtre à air , par l'intermédiaire de route 66 deals les liens ci dessous:
http://route66deals.com/cart/pots-dechappement-silencieux-us-harley-screamin-eagle-nightstick-2into1-chrome-harley-r%C3%A9f-8087212-dyna-fdl-switchback-2012-p-3006.html?language=fr
http://route66deals.com/cart/filtre-a-air-kn-haute-performance-haut-debit-harley-dyna-fdl-switchback-2012-p-3148.html?language=fr.
D’après vos réponse un passage chez le concessionnaire n'est pas obligatoire,pourriez vous me donnez plus d'infos et vos suggestions
amicalement
gg

Bonjour
Dans l'ordre :
- oui, en décélération, ça pétarade un peu. A ce sujet on m'a dit que les motos étaient réglées assez pauvres, d'où ce défaut que l'on tempère en remettant un tout petit peu de gaz, donc sans couper trop brusquement ;
- il me semble que cela s'est un peu atténué avec le temps et les kms (env 4000) J'ai aussi constaté comme le disent d'autres membres du forum que les réglages "bougent" un peu. Au moins le ralenti, qui est parfois assez bas, parfois moins (mais peut-être le carburant est-il en cause ?) ;
- alors j'aurais tendance à suggérer à gg de faire un tour au garage lorsque l'on change pot et filtre. Dans le temps (désolé... en plus c'est pas vraiment un avantage) lorsque l'on changeait les pots sur un V-twin italien par exemple, il fallait aussi augmenter la taille des gicleurs de carbu et libérer le filtre à air.
- enfin j'en profite pour indiquer que j'ai retiré des coupelles sur mon pot SE. D'abord 4, ensuite 8, soit la moitié pour atténuer un peu le bruit, sinon c'est trop sonore surtout le soir. Je suis maintenant environ à 90db au ralenti à froid, cela devrait aller. Pour l'instant, je reste comme cela et ne retourne pas chez le concess avant plusieurs centaines de kms, sauf si autre pb.
Bonne journée

xav94 a écrit:Hello ,je viens de monter ce même pot sur switchback. Son sympa même si comme François94 je le trouve un peu élevé pour PARIS (Ahgreu ... pas cool les bleus de la capitale)

Je n'ai pas encore refait de carto, ni changer de filtre (notamment pour pouvoir me remettre en stock à tout moment quand je bosse sur Paris sans repasser par la case concessionnaire).

Par contre je remarque que suite à une décélération franche, cela "pétarade" (le pb existait déja en stock mais moins amplifié).

Cela est il pénalisant pour la fiabilité moteur ?

Le phénomène est-il toujours présent suite à passage en stage 1 ?

hello ,rassure toi le mienne petarade un peu aussi . meme apres avoir mis le filtre air .meme apres la carto qui a mon avis ne sert a rien. apres chaque changement j ai toujour verifier la couleur des bougies toujours de la bonne couleur .si tu mets le filtre + la carto tiens moi au courant si tu vois un changement.

Bon je vais donc rester pour l'instant comme ça sans refaire de carto (en vérifiant l'état des bougies)

Par contre je viens de passer en 8 coupelles et le son est effectivement plus "acceptable" dans Paris intra muros (quoique le son me semble un peu plus "métallique").

Je ne comprends pas la logique de la présence d'une vis parmi les 8 qui nécessite une clé allen spéciale (anti-vol?)



Le sissi bar , le pare-brise ne sont pas protégés contre le vol mais les coupelles si

J 'ai le même pot avec 14 coupelles si j ' ai bien compté , je trouve pas que le son soit si fort , j ' ai des potes avec des RK qui pète plus que la mienne

d ' ailleurs j ' essaierai bien avec plus de coupelles , mais est ce possible ? et ou les acheter ?
moi c'était monté quand je l'ai acheté d 'occase .

Ce n'est pas moi qui trouve le son trop fort c'est les keufs

Si tu montes sur Paris intra muros, tu verras c'est assez spécial (contrôle anti pollution, anti-bruit)
Un conseil ne passe jamais porte maillot !!!

La vis dont tu parles est une vis de "sécurité", censée t'empêcher de faire varier le bruit de ton pot d'un coup de clef car non démontable facilement. Il me semble que le pot comprend 16 coupelles en tout.
Pour les contrôles anti-pollution, en plus du bois de Vincennes tous les samedis matin ou presque et de la porte Maillot, tu peux rajouter l'avenue de Paris à Créteil/Maisons-Alfort, le long du cimetière. Le contrôle était dernièrement le long de l'entrée du cimetière, à droite avant l'entrée de l'A86/4, en semaine en milieu de matinée. Des 2roues étaient arrêtés (pas de HD) Dans ces conditions, mieux vaut ne pas attirer l'attention en ouvrant pas trop grand.
BSoirée

Breiz HD a écrit:J 'ai le même pot avec 14 coupelles si j ' ai bien compté , je trouve pas que le son soit si fort , j ' ai des potes avec des RK qui pète plus que la mienne

d ' ailleurs j ' essaierai bien avec plus de coupelles , mais est ce possible ? et ou les acheter ?
moi c'était monté quand je l'ai acheté d 'occase .

Des SE à coupelle??? c'était un montage supertrapp d'habitude.

Exact
Ca ressemble à un Supertrapp

François94 a écrit:La vis dont tu parles est une vis de "sécurité", censée t'empêcher de faire varier le bruit de ton pot d'un coup de clef car non démontable facilement. Il me semble que le pot comprend 16 coupelles en tout.
Pour les contrôles anti-pollution, en plus du bois de Vincennes tous les samedis matin ou presque et de la porte Maillot, tu peux rajouter l'avenue de Paris à Créteil/Maisons-Alfort, le long du cimetière. Le contrôle était dernièrement le long de l'entrée du cimetière, à droite avant l'entrée de l'A86/4, en semaine en milieu de matinée. Des 2roues étaient arrêtés (pas de HD) Dans ces conditions, mieux vaut ne pas attirer l'attention en ouvrant pas trop grand.
BSoirée

hello moi je suis a 15 coupelles bruit correct (pour moi) .pour l antipollution pas de pb il y a pas de trou pour leur tuyau je vient de cmde un embout qui se regle juste avec une cle. voir

www.bikers-store.fr <TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=5 width="100%"> <TR> <td vAlign=middle width=60 align=center>ZOD731434</TD> <td vAlign=middle width=200 align=left>Embout Supertrapp ajustable - Pour Echappement de 4"</TD></TR></TABLE>

Salut
Intéressant
C'est cette pièce :
- "Embout Supertrapp ajustable - Pour Echappement de 4"
Réf : ZOD731434


au prix de 65€ ?

Si oui, j'espère que le diamètre et l'emplacement des vis sont identiques entre STrapp et SE....

Si quelqu'un a déja acheté cette pièce pour le SE nightstick pour FLD , je suis super preneur de l'info si compatibilité
en version 16 coupelles (bruit OK pour moi)
en version 8 coupelles (bruit OK pour Paris et ... pour mes voisins)

donc pour l'instant je reste en 8, cette pièce me permettrait de moduler en fonction de mon envie car le démontage des coupelles prends vraiment du temps.
ce pot est donc parfait pour ceux qui souhaitent un son "plus" harley sans que ça pète trop (c'est sûr comparé à des kesstech valve ouverte rien à voir)

le seul bemol que je mettrais c'est ce gravage hideux sur le dessus du pot

en gros : ce pot harley (ça commence bien) n'est pas conforme au 80 dB et peut violer les lois fédérales (comme ça on sait bien que ç'est pas homologué)


bon ok c'est en anglais mais comme disait Coluche faut pas les prendre QUE pour des cons