Mon Street Glide 2010 Vivid Black

Salut à tous,

Cela faisait un moment que cela me travaillait et plus encore depuis mon retour des US, changer mon Fat Bob contre un touring. Road King ou Street glide de préference.... Et bien l'occasion faisant le laron c'est fait!!!!
La semaine prochaine je récupére un superbe Street Glide 2010 Vivid black avec 10000km...

A+

Salut, j'ai fais de même. Fat Bob contre Electra standard (vividité black) aucun regret, que du bonheur.

bien joué les gars

Salut Raidebuell,

Il y a une superbe Street Glide à vendre en ce moment ...

Je pense que je ferai ça aussi bientôt...

J'attends juste de pouvoir faire un essai pour voir comment le street glide se comporte dans la circulation de Paris

Pour ma part avec la limited, sur le périph pas trop galère, mais Panam plus chaud. Pas du a la lourdeur de la bécanne mais a la largeur du nez de cochon qui parfois m'oblige a rester derrière.

frm888 a écrit:Salut Raidebuell,

Il y a une superbe Street Glide à vendre en ce moment ...

Sympa mais j'ai déja acheté la mienne...

A+

je ne peut que saluer ce genre de decision ....BAGGERS...IT'S ONLY FAT BUT WE LIKE THAT

eclate toi bien

ta mal au dos

Bienvenue au club!

Le street, c'est la plus belle... pour la circulation dans Paris, faut pas rêver, c'est quand même +350 kg entre les jambes mais dès qu'elle roule, elle se conduit vraiment super bien.
Avant mon achat, j'avais fait un essai intra Paris, justement pour voir. J'ai acheté dans la foulée...

wraoum a écrit:Le street, c'est la plus belle... pour la circulation dans Paris, faut pas rêver, c'est quand même +350 kg entre les jambes mais dès qu'elle roule, elle se conduit vraiment super bien.
Avant mon achat, j'avais fait un essai intra Paris, justement pour voir. J'ai acheté dans la foulée...

C'est ce que je me disais aussi, elle est tellement belle qu'on lui pardonne de ne pas être l'arme absolue en ville...

Il me reste à l'essayer et à convaincre ma femme de casser la tirelire encore une fois

Hello,
Bravo pour ton achat
Mais quelle est la (grosse) difference entre la street glide et l'electra standard ?
(je ne suis pas un spécialiste) :.12:

titre a la con changé

EGUC 31 a écrit:Hello,
Bravo pour ton achat
Mais quelle est la (grosse) difference entre la street glide et l'electra standard ?
(je ne suis pas un spécialiste) :.12:

D'abord le prix environ 4000 €

Ensuite ce que ne possède pas la Standart (comparaison avec une 2010 puisqu'elle n'existe plus en 2011) :
la radio avec les HP avant et son antenne
le régulateur de vitesse
le mano de température et de pression d'huile
le kit chrome moteur
les roues de 17 pouces (16 AR et 17 avant sur la Standart)

Autres differences :
La Street à les rétros sur le faring alors que sur la Standart, ils sont sur le guidon
La Standart à des marche-pièds passager contre des cale-pieds sur la Street
La Street à de superbes marche-pieds avant, qui sont aussi plus long que ceux d'origine de la Standart
La Standart a des feux de route auxiliaires qui ne sont pas présent sur la Street.
La selle de la Standart est différente de la Street, à mon goût, le passager est mieux assis sur une Standart..
La Street à des suspensions plus courte que la Standart... Ses marches pieds avant frottent plus vite et plus souvent...
Tous les manos de la Street sont à fond blanc avec un éclairage rouge. ceux de la Standart sont noir avec éclairage jaune
Le pare-brise d'origine d la Street est plus court que celui de la Standart
Pour la Standart, il n'existe que 3 couleurs de dispo, Blue Flame Blue (la mienne), Vivid Black et Noir mat....


Voilà je crois que j'ai fait le tour...

En plus des chromes tu as oubliè le moteur noir ( street) et gris(standart).

Et également les clignotants différents et l'absence de pare sacoches sur la street.

je me disais bien aussi que ma liste était un peu courte

extension de garde boue arriere sur la street ....pas sur la standart..........

ET voilà... encore une...

Et je rajoute que sur les Standart il y a un faux feux sur le garde-boue avant et pas sur la Street...

Une autre... les jantes ne sont pas les mêmes il me semble aussi (baton-rayon chromés pour la Street je crois...)

pas de pare sacoches arriere sur la street...........................

Raidebuell a écrit:Salut à tous,

Cela faisait un moment que cela me travaillait et plus encore depuis mon retour des US, changer mon Fat Bob contre un touring. Road King ou Street glide de préference.... Et bien l'occasion faisant le laron c'est fait!!!!
La semaine prochaine je récupére un superbe Street Glide 2010 Vivid black avec 10000km...

J'ai fait de même Fat Bob contre Street Glide
Faut que je m'habitue au nez de cochon
Sinon c'est super
A+

Salut à tous,

Un premier bilan aprés les 500 premiers kilométres:
D'abord je la trouve superbe et nettement mieux finie que mon ancien Fat Bob. Le poid à l'arrét est present mais sans plus en fait et cela n'est pas génant (enfin tant que l'on ne ce met pas dans une situation merdique..) en route on l'oublie et même la ville n'est pas une corvée...
Petite balade ce WE avec un bon col et des virolos (pour ceux qui connaissent La Cayolle et le Daluis dans le 06) ce n'est pas la Reine de la montagne certe mais je suis resté assez surpris par la maniabilité, la tenue de route trés correcte et la garde au sol (trés supérieure au fat bob..) j'ai bien frotté un peu mais en le cherchant ce qui n'est pas la vocation de la béte.
Bref en dehors des amortos vraiment pas terrible je suis trés satisfait et ne regrette pas mon choix....



A+

Raidebuell a écrit:Salut à tous,

Un premier bilan aprés les 500 premiers kilométres:
D'abord je la trouve superbe et nettement mieux finie que mon ancien Fat Bob. Le poid à l'arrét est present mais sans plus en fait et cela n'est pas génant (enfin tant que l'on ne ce met pas dans une situation merdique..) en route on l'oublie et même la ville n'est pas une corvée...
Petite balade ce WE avec un bon col et des virolos (pour ceux qui connaissent La Cayolle et le Daluis dans le 06) ce n'est pas la Reine de la montagne certe mais je suis resté assez surpris par la maniabilité, la tenue de route trés correcte et la garde au sol (trés supérieure au fat bob..) j'ai bien frotté un peu mais en le cherchant ce qui n'est pas la vocation de la béte.
Bref en dehors des amortos vraiment pas terrible je suis trés satisfait et ne regrette pas mon choix....



A+

Belle photo!

Cherchez l'intruse

J'ai été chercher la mienne hier à Nantes, et après 200 Km's, je trouve que c'est une moto formidable, avec 1 look super, 1 moteur généreux (bien qu'en rodage), et 1 maniabilité exemplaire.
Je rappelle toutefois, que je n'avais jamais roulé sur une moto récente et encore moins 1 "Twin Cam", en attendant, je conseille fortement cette machine.
Bref pour l'instant, "Nothing to say"

Salut à tous,

J'ai passé la béte en stage 1. Ben ça le fait !! Plus onctueuse on va dire, ça tracte mieux et ça chauffe moins, que du bonheur....






A+

Ben moi itou
J'ai changé mon Fat pour un Street , j'ai juste gardé le noir mat
Petite période d'adaptation nécessaire notamment pour le nez de cochon
J'ai stage 1 avec pots Vance Monster Round, beau bruit
Des tofs bientôt
A+

Ropié a écrit:Ben moi itou
J'ai changé mon Fat pour un Street , j'ai juste gardé le noir mat
Petite période d'adaptation nécessaire notamment pour le nez de cochon
J'ai stage 1 avec pots Vance Monster Round, beau bruit
Des tofs bientôt
A+

Marrant ça, moi j'avais un Fat vivid black est j'ai gardé la même couleur aussi...

Rien à dire ... moi aussi je enchanté par mon FLHX black denim.... Je me surprends même à le plus prendre plus souvent que le Dyna pour une course en ville ou pour aller au taf !!! Je mets des tofs dès que possible..
Equipements : stage 1 avec pots V&H Monster oval ( ligne complète "true dual" ), filtre SE et carto SERT.

Envoyez les photos les gars .