street slammer sur fatboy

Chez Gwada, le plaisir est autant "dans les travaux" que dans la réalisation elle même du projet.
Bravo, j'ai hâte de voir ça tout fini!

Bon la suite

La boite se vidange toute seule comme une grande

Montage du guidon sur la bête
La position de conduite à l'air d'être bien cool mais pour le moment j'ai le cul sur la batterie




Il me manque toujours mon câble d'embrayage et l'accélérateur

ca le fait!!!

je mettrais bien des kellerman bout de guidon sur mon ape moi!

OLIER a écrit:

ca le fait!!!

je mettrais bien des kellerman bout de guidon sur mon ape moi!

Salut Olier

Si tu veux des kellermann il faut chercher sur le net car les pris sont comment dire

J'ai trouvé les miens en Allemagne (Ebay) des "occasion neuf" à un prix correct

Moi je trouve que les clignos en bout de guidon alourdit l'esthétique de la machine. Je préfère, pour "alléger" l'ensemble les clignos sur les rétroviseurs.
Mais, comme on dit: chacun ses gouts .....

Gwada a écrit:Bon la suite



Il me manque toujours mon câble d'embrayage et l'accélérateur

tu mets du tressé

marsu56 a écrit:

Gwada a écrit:Bon la suite



Il me manque toujours mon câble d'embrayage et l'accélérateur

tu mets du tressé

Oui car c'est beau et il le mérite bien

alors gwada.....t'en est ou????


ptite question technique.....
les kellerman, ils sont homologués. Mais peut on supprimer les clignos arrières?

OLIER a écrit:alors gwada.....t'en est ou????


ptite question technique.....
les kellerman, ils sont homologués. Mais peut on supprimer les clignos arrières?

Oui ils sont homologués mais pour l'avant.

Et le guidon ça donne quoi

tu vas remettre l'ancien

marsu56 a écrit:Et le guidon ça donne quoi

tu vas remettre l'ancien

Non c'est le top pour la conduite c'est plus sympa
en plus ça fait moto de cross

Gwada a écrit:

marsu56 a écrit:Et le guidon ça donne quoi

tu vas remettre l'ancien

Non c'est le top pour la conduite c'est plus sympa
en plus ça fait moto de cross

franchement moi c'est pareil je trouve plus maniable
un vrai vélo

par contre on voit moins bien dans les rétros
mais bon pour ce que ça sert
hein Proxo

marsu56 a écrit:

Gwada a écrit:

marsu56 a écrit:Et le guidon ça donne quoi

tu vas remettre l'ancien

Non c'est le top pour la conduite c'est plus sympa
en plus ça fait moto de cross

franchement moi c'est pareil je trouve plus maniable
un vrai vélo

par contre on voit moins bien dans les rétros
mais bon pour ce que ça sert
hein Proxo

Alors moi les rétros maintenant c'est pour la déco. Je vais regarder sur les fatbob la longueur des tiges car pour moi guidon fatbob, risers fatbob c'est presque le même résé donc il faut que je mesure

essayez le ape les potos!!!!

et là, vous changerez vos guidons pour le nirvana!!!!

pas mal toutes ces modif .... moi j'hesite encore .... street slammer ou BEACH NARROW BAR ........ BEACH NARROW BAR ou street slammer ...... je ne sais plus quoi penser ...... ki a essayer les deux et bien entendu qui me donne son avis .....

mERCIIIIIIIII de votre aide .... mais sur le fofo pas mal le street ..... lol

allez a bientot amigo'ss

L'avantage de conduire sur établi c'est de pourvoir se permettre
tous les excés !!

Bon courage pour la suite

beau boulot gwada as tu eté obligé de déficher les fils electriques pour les passer dans le guidon??

zedoner a écrit:beau boulot gwada as tu eté obligé de déficher les fils electriques pour les passer dans le guidon??

Oui bien sur mais c'est assez simple

ok merci

Alors moi j'aimerais justement tenter de mettre un guidon de Fat Boy "Classic" sur mon spécial...

A votre avis:

_ Les câbles et durites seront assez longs ?
_Quelle est la distance entre les poignées sur ce guidon ?
_Pourquoi démonter le réservoir et la console ? Si les câbles sont dé-fichés, ils ne sont pas assez accessibles ?

Merci.

salut à tous,

J'ai hésité pour le street slammer et puis en allant le commander chez Borie,je suis tombé sur un softail slim et j'ai craqué sur le cintre hollywood noir et paf commande avec ma nacelle tgv repeinte en noir ça va faire très mal je pense!!!

RIDE IN PEACE

Falstaff a écrit:Alors moi j'aimerais justement tenter de mettre un guidon de Fat Boy "Classic" sur mon spécial...

A votre avis:

_ Les câbles et durites seront assez longs ?
_Quelle est la distance entre les poignées sur ce guidon ?
_Pourquoi démonter le réservoir et la console ? Si les câbles sont dé-fichés, ils ne sont pas assez accessibles ?

Merci.

Non la fiche est pas accessible.

Par contre pour les durites et câbles pour le guidon classique aucune idée. Par contre si tu veux je peux mesurer les durites et câbles d'origine.

Gwada a écrit:

Falstaff a écrit:Alors moi j'aimerais justement tenter de mettre un guidon de Fat Boy "Classic" sur mon spécial...

A votre avis:

_ Les câbles et durites seront assez longs ?
_Quelle est la distance entre les poignées sur ce guidon ?
_Pourquoi démonter le réservoir et la console ? Si les câbles sont dé-fichés, ils ne sont pas assez accessibles ?

Merci.

Non la fiche est pas accessible.

Par contre pour les durites et câbles pour le guidon classique aucune idée. Par contre si tu veux je peux mesurer les durites et câbles d'origine.

Oui ça je veux bien s'te plait ! Et si tu peut me donner aussi la distance entre les poignées...

Bon alors

Les câbles de frein mesurent 76.5 et 78 cm (mesure de la gaine noire)

L'embrayage 155 cm (mesure de la gaine noire)

La distance entre les poignées l'une en face de l'autre 81 cm

Si on suit le cintre du guidon 130 cm

Si cela peut t'aider

Settimo a écrit:salut à tous,

J'ai hésité pour le street slammer et puis en allant le commander chez Borie,je suis tombé sur un softail slim et j'ai craqué sur le cintre hollywood noir et paf commande avec ma nacelle tgv repeinte en noir ça va faire très mal je pense!!!

RIDE IN PEACE

au porte monnaie oui

tiens comme ça et un ape sur un fat

marsu56 a écrit:

tiens comme ça et un ape sur un fat

Ouais ça pète bien !!!
J'ai vu celui de Vieux Loup et franchement ça déchire !!! Ni trop haut, ni trop bas .

Merci Gwada, super cool ,je vais pouvoir me lancer je crois...

Je vais remettre l'ancien de Vieux Loup en vente ou l'échanger contre un de Fat classic...

bon avec tout ca il faut retirer le reservoir pour pouvoir mettre les cables dans le guidons??
c'est compliqué ??
je mets un guidon beach bar de 32mm
ca veut dire changement de risers aussi
merci des conseils
A+