MEILLEUR CHOIX ECHAPPEMENTS FILTRE SUR FATBOY 2008 ???

Bonjour, j'aimerais des avis sur différents choix pour lesquels vous avez opté et votre niveau de satisfaction concernant une combinaison pots filtre sur un FATBOY 2008. J'aimerais un beau son HARLEY mais qui ne réveille pas tout le quartier combiné à un filtre à air beau mais efficace... Merci pour vos commentaires et vos photos si vous en avez...

j'ai la meilleure combinaison possible pour toi: echappement SCREAMIN EAGLE version non catalisée et homologuée des les 50 Etats d'Amerique là tu as juste le son qu'il te faudra: present mais jamais trop fort juste parfait. Pour le filtre tu prends un Srceamin aussi, le modele qui te plaira peu importe pour un moteur qui n'est pas "haute performance" n'mporte quel modele sera toujours suffisant, moi j'ai le conique monté sur le coude chromé, regarde la presentation de mon Fat que j'ai fait il y a quelques jours on le voit sur les photos.
Les avantages? la garantie constructeur perdure (mais la tienne est de 2008) les produits Sreamin sont au top en qualité et durables, ils sont crées en partenariat avec HD donc parfaitement adaptés a nos meules, derniere chose il ne sont pas trés trés chers (surtout si tu commandes aux US), Vance est bien plus couteux par exemple

Ouais d' accord avec roadking07 mais n'oublie pas filtre + échappement implique carto

c'est clair que faire tout ça sans carto c'est inutile. faut imperativement prendre le boitier Screamin et le faire poser par un garage ou un conc qui maitrise les carto et comment les "injecter" ds ton boitier car la bonne carto ou la mauvaise ca change tout par exemple pour moi lorsque j'ai fait poser le boitier sur ma Street toute neuve de 2010 (elle avait 1600 kms) et bien j'ai du retourner 2 fois chez le conc car.... la moto marchait moins qu'a l'origine! la premiere fois la valve restait fermé et ds le second cas ils avaient mis une carto non adaptée, la 3° fois il y avait sur place un technicien HD etranger (un hollandais) et là ce gars - en utilisant le meme PC et donc les carto que la conc possedait déjà - a transformé mon street en bombe: plus puissant et meilleures reprises le mec a cliquer ou il fallait tout simplement...

Merci pour ces précieux conseils, mais tu fais référence à des photos que tu as sans doute oublié de poster J'aimerais beaucoup voir le résultat et faire un choix vraiment objectif.
Merci beaucoup beaucoup !!!
En ce qui concerne le changement de cartographie, n'est-il pas préférable de poser un autre boitier et de me laisser ainsi la possibilité de tout remettre en état d'origine en rebranchant tout simplement la cartographie initiale...Qu'en pense tu ???

non les photos sont bien ds mon poste de presentation de mon FAT "oups j'ai oublié de presenter ma mobylette"
ta théorie sur le boitier pour un eventuelle retour a l'origine ne colle pas, si tu poses un quelconque boitier (je veux dire peu importe la marque) pour revenir a l'origine tu seras obligé de repasser par un garage en mesure d'intervenir ds l'electronique de ta moto, de plus je vois vraiment pas pourquoi aprés la pose d'un boitier et d'une MAP (d'une carto) adaptée tu aurais a revenir en arriere. Avec le boitier la moto marche parfaitement et ce 100% du temps aucun soucis, mon RK Custom en avait un, 2 ans d'utilisation et jamais le moindre raté ou coupure moteur

le meilleur compromis pour moi: tu trouves tes pots et ton filtre sur le Net en commandant meme chez HD US pour faire des economies, tu poses toi meme le tout sur ta meule (c'est enfantin) puis ensuite tu achetes et fait poser le boitier chez ton Conc ou chez ton Gris. En prenant du matos Sreamin tu es sur de la qualité et de la compatibilité pour comme je te l'ai deja dit pas bien cher si commandé aux US

et si tu veux faire plus de bruit (sans pour autant augmenter les perfs) tu prends des echappement Vance a la place des Screamin, là t'as plus d'amis ds ton entourage ma ta FAT fait un bruit d'enfer, le kiffe total!!

Non merci, je veux un bon son HARLEY mais pas un vacarme d'enfer, il faut pouvoir utiliser la moto sans se faire maudire par la moitié de la planète !!! Donc non aux Vance

Dis moi, pourrais tu me donner la référence HD de tes pots STP ?

Dois-je commander d'autres accessoires ou pièces supplémentaires ou seuls les pots suffisent pour être adaptés sur mon FATBOY 2008 ???

ben non j'ai pas la Ref des pots faudra que je la releve dessus mais bon comme je te disais: non catalisés et Street legal 50 States of America.
non rien de plus que les pots eux memes puisqu'ils arrivent avec les colliers et kit boulonnerie. c'est "plug and play" aucun soucis a te faire et quand tu vois les prix en USD (en $ US) putain tu comprends vite que c'est labas qu'il faut les commander. Cela dit il y en a une paire a vendre en ce moment ici aussi et sur le Wild ou le FreeWay il y en a souvent a vendre en France. Moi je me casserai pas, j'en prendrais des neufs ou des trés recents, car passer quelques milliers de KM la laine a l'interieur se tasse et crame et ils deviennent bien plus bruyants

RoadKing07 a écrit:ben non j'ai pas la Ref des pots faudra que je la releve dessus mais bon comme je te disais: non catalisés et Street legal 50 States of America.
non rien de plus que les pots eux memes puisqu'ils arrivent avec les colliers et kit boulonnerie. c'est "plug and play" aucun soucis a te faire et quand tu vois les prix en USD (en $ US) putain tu comprends vite que c'est labas qu'il faut les commander. Cela dit il y en a une paire a vendre en ce moment ici aussi et sur le Wild ou le FreeWay il y en a souvent a vendre en France. Moi je me casserai pas, j'en prendrais des neufs ou des trés recents, car passer quelques milliers de KM la laine a l'interieur se tasse et crame et ils deviennent bien plus bruyants

la réference ne serait ce pas 80680-08 par hasard,
je pense aussi craquer pour ces silencieux par contre selon les sites les infos ne sont pas les memes, pour un ils sont "Street legal 50 States of America" donc catalysés: --> ICI
Pour un autre ils ne sont pas catalysés: -->ICI

pour ma part je suis perdu je ne sais plus qui est qui

RoadKing 07, tu confirmes que tes silencieux sont catalysés (et apparemment donc un son trés correct)

encore une feihnasse qui sait pas lire sur le forum

merci au mecs qui ont repondu

yoyo78 a écrit:

RoadKing07 a écrit:ben non j'ai pas la Ref des pots faudra que je la releve dessus mais bon comme je te disais: non catalisés et Street legal 50 States of America.
non rien de plus que les pots eux memes puisqu'ils arrivent avec les colliers et kit boulonnerie. c'est "plug and play" aucun soucis a te faire et quand tu vois les prix en USD (en $ US) putain tu comprends vite que c'est labas qu'il faut les commander. Cela dit il y en a une paire a vendre en ce moment ici aussi et sur le Wild ou le FreeWay il y en a souvent a vendre en France. Moi je me casserai pas, j'en prendrais des neufs ou des trés recents, car passer quelques milliers de KM la laine a l'interieur se tasse et crame et ils deviennent bien plus bruyants

la réference ne serait ce pas 80680-08 par hasard,
je pense aussi craquer pour ces silencieux par contre selon les sites les infos ne sont pas les memes, pour un ils sont "Street legal 50 States of America" donc catalysés: --> ICI
Pour un autre ils ne sont pas catalysés: -->ICI

pour ma part je suis perdu je ne sais plus qui est qui

RoadKing 07, tu confirmes que tes silencieux sont catalysés (et apparemment donc un son trés correct)

Le mieux pour vérifier les références HD c'est le site US HD.

La ref 80680-08 est "
CALIFORNIA
These Screamin' Eagle products are street legal for sale and use on pollution controlled vehicles in the state of California.

Fits '07-later FLSTF, FLSTFB and FXSTD models equipped with shotgun
exhaust. Installation requires separate purchase of Muffler Clamps P/N
65296-95A (Qty. 2)
"

La ref 80497-07 est
"
GO LIGHT
These Screamin' Eagle products are 50-state street legal for sale and use on all vehicles, including
those that are pollution controlled.
STOP HAND
Harley-Davidson motorcycles modified
with some performance engine parts must not be used on public roads and
in some cases may be restricted to
close-course competition. Those performance parts identified
with a stophand symbol are US EPA legal, but are NOT legal for sale or
use in California on
pollution controlled motor vehicles. California guidelines on
tampering can lead to substantial fines and penalties.

Fits '07 FLSTF and FXSTD models equipped with shotgun exhaust and '08-'09
49-state FLSTF models with shotgun exhaust. Installation requires
separate purchase of Muffler Clamps P/N 65296-95A (Qty 2).
"

Décodage :
pour la ref 80680-08 ces silencieux sont inconditionnellement street legal en Californie => catalysés
pour la ref 80497-07 ces silencieux sont légaux 50 états (y compris Californie) pour les brelons année 2007 (pas de normes anti-pollution en Californie en 2007), mais ne sont plus légaux que sur 49 états (donc non compris la Californie) pour 2008 et 2009 (début normes anti-pollution en Californie en 2008)

La meilleure source reste donc le site HD !
Lien pour ces infos http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524448769846&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302289179&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374302289179&bmUID=1292777102442&bmLocale=en_US

Remarque : sur ce lien HD, il y a une erreur sur les 2 photos, avec inversion silencieux Balloney Cut et Slash Down

Bonne lecture

Tu as la ref 80496-07 avec sortie dirigée sur le coté (slash out) et la ref donné ci dessus 80497-07 dirigés vers le bas (slash down).

Pour le son c'est sympa juste assez et sans exagération pour une utilisation mixte (urbaine et quotidienne et route / loisirs)

ben c'est mon frere qui a fait equiper mon Fat de ces pots là a la concession et il me dit qu'il ne sont pas catalisés, c'est peut etre une erreur mais je vais en avoir le coeur net rapidement en les demontant

biker94 a écrit:Ouais d' accord avec roadking07 mais n'oublie pas filtre + échappement implique carto

+1

Merci à tous... Pour les pots, l'affaire semble claire, je vais choisir les 80497-07 (Slash down).
Il me reste à faire un choix pour le filtre et la carto
J'aime faire les choses moi même, moins par économie que pour le plaisir de maitriser tout de A à Z...
Quelqu'un a--t-il mené cette opération seul dans l'intégralité ???

Je serais très intéressé et à l'écoute des éventuelles difficultés rencontrées, j'ai quelques mois pour sortir ma beauté du garage, le stage 1 effectué intégralement par mes soins.

tu ne peux pas le faire seul a moins que sur ton PC tu ais le programme Sreamin + les MAP qui vont bien et comme c'est non et bien c'est cuit.
Le boitier t'est livré "vide" c'est le meme pour un Stage 1 que pour un 3 donc chaque utilisateur y collera la MAP qui lui convient, toi il te faudra celle pour un moteur stock version France equipé en Stage 1, je precise version Fr car la MAP devra prevoir la programmation de la valve (dont ns seuls sommes equipés) en position ouverte en permanence.
Y a rien d'imposible, je sais pas quel est ton job mais il est surement possible de telecharger le programme Screamin et ainsi de fabriquer/injecter tes propres MAP mais bon là ça commence a necessiter de fortes capacités, surtout que si tu crée une MAP a la con tu pourrais mettre ton moteur en danger. sinon tu feras comme les copains: tu te fourniras tous ce qu'il faut par tes propres moyens et tu passeras chez le Conc pour la pose du boitier et la MAP

Et sinon tu utilises la fonction "recherche" et tu trouveras les réponses à toutes les questions que tu poses et qui ont déjà de nombreuses réponses sur ce forum.

En ce qui concerne la configuration du boitier, j'ai encore tout à étudier mais pour la valve d'échappement je peux te certifier que le problème est résolu avant même d'entamer les transformations...
il suffit sur les modèles postérieurs à 2008 (ou même 2007 à vérifier) de simplement la débrancher le moteur arrêté et donc la valve en position ouverte... Aucun témoin d'anomalie ne s'allume... Les gaz s'échappent bien par les 2 échappements.
Idem pour le clapet du filtre à air, je l'ai débranché et aucun signal...

ma RK de 2007 avait necessité la pose d'un petit connecteur qui avait un seul fil et qui refermait le circuit du moteur de valve sur lui meme. Sans ce connecteur le voyant rouge restait allumé au TB.
ce qui est certain c'est qu'il y a 10 manieres differentes de bloquer la valve ouverte, avoir la MAP adaptée dans le boitier Screamin en est une, deconnecter l'alim du moteur une autre, virer des cables qui commandent la valve elle meme ça marche aussi

moi si vous voulez j'ai des connecteur (leurres) de disponibles
1 pour la valve d'échappement
3 pour celle du filtre à air

voila les miens. Dessus est frappée la reference 80512-07.
j'ai pris le temps d'en demonter un pour voir de l'interieur s'il je pouvais apercevoir une eventuelle partie catalisée, ben ya rien a voir il y a un gros tube coudé qui va a perte de vue et retirer la chicane semble etre un putain de boulot...
Si je tape la ref sur le Net il ne sors pas vraiment d'infos. De meme ma ref n'existe pas sur le Site Screamin... c'est peut etre pas la ref du produit mais plutot une ref d'homologation, je n'ai donc pas la certitude qu'ils sont - ou pas- catalisés.

et voila le filtre a air vu de dessus


et pas d'angoisse par rapport a d'autres modeles que j'ai pu avoir, il parait gros mais jamais ma jambe ne ne touche ou s'y cogne

perso je trouve les lignes cross over au top pour les Fats