Tendeur automatique chaîne primaire RK 1450

elle a peur de se faire bourrer le crâne

ou que son oreille ressemble soudain à une huitre

amis de la poésie .....

Bon, j"ai démonté le carter, vérifier la tension de la chaine, ok, vérif du tendeur, nickel !!!!!!! le "bruit" ne vient pas de la....
aprés écoute, j'ai l'impression qu'il se situe plutot vers le haut moteur !! une idée ??

et tu as commencé à entendre ce bruit à quel moment ?

pas après avoir placé un accessoire, du genre "parebrise" ou bien changé de casque ?

et c'est pas pour rire

ou alors après avoir fait l'entretien, ou encore l'avoir trop fait souffrir lors d'une manif quelconque ?

Nanard164 a écrit:Bonjour à tous,

Quelqu'un d'entre vous a-t'il déjà installé une tel dispositif ?
Si oui, quel modèle et résultat ?

merci de vos réponse

Amicalement....Nanard

salut, j'ai plaçé un tendeur de chaine primaire auto sur mon king en 2008 , 2 ans aprés un des ressorts du tendeurs c'est cassés les débris du ressorts sont allés sur les bobines du stator et il à pas aimé du tout d'ailleurs il en est mort peu de temps aprés....le rotor à été légèrement rayé (heureusement ) il s'agit de 2 ressorts un dans l'autre qui tend la chaine un à cassé et l'autre tant bien que mal à gardé la tension de la chaine j'ai éte alerté par un bruit inhabituel et une baisse de tension électrique. j'ai remis le dispositif d'origine , de toute façon a chaque vidange je vérifié quand même la tension de la chaine ,j'ai regretté de l'avoir plaçé....

Panther a écrit:et tu as commencé à entendre ce bruit à quel moment ?

pas après avoir placé un accessoire, du genre "parebrise" ou bien changé de casque ?

et c'est pas pour rire

ou alors après avoir fait l'entretien, ou encore l'avoir trop fait souffrir lors d'une manif quelconque ?

Salut, effectivement suivant le casque, j'entends plus ou moins le bruit, c'est pas pour rire en effet !!
j'entend ce bruit depuis 2 mois environ (2500 kms), pas d'évenement particulier qui porrait etre déclencheur.
Coup de chauffe ?? a quoi penses tu panther ?

ben la mienne ne chauffe jamais trop, grâce au stage1, même au cours de coups de gaz répétés lors de manif (ai dit "coups de gaz" et non "rupteurs" comme avec les suppositoires de rizière en plastochierie japoniaise, hein ! )

si c'est à chaque tour de moteur, ça ne peut pas être une question de transmission externe, mais peut-être un bruit de boîte

fais une fois ta vidange de boîte pour voir ...

J'ai fait la vidange de boite il y a peu également, idem....en accélérant sur place le bruit est également perceptible et suis la cadence du moteur....
Mais que voulait tu dire par rapport au casque ??

ben, que certains casques insonorisent mieux le son vers les oreilles, simplement ...

et que les "jet" prennent ces sons en direct, alors que les modulables le laissent glisser à l'extérieur

Salut, je reviens aux nouvelles, aprés démontage avec mon gris, il s'avere que le roulement de vilo a bc de jeu....ce qui provoquerais les "bruits" de haut moteur.... chance qu'il ne se soit pas cassé, sinon le bas moteur aurait morflé.

A priori c'est répéré comme étant un défaut récurrent sur les 1450. Mon gris me conseille vu qur tout est démonté de "re"monter un kit pompe a huile, vilo, tendeur de chaine neuf et remforcé,, afin d"éviter tout désagréement futur !!
qu'en pensez vous évidemment le tarif n'est pas le meme si je me limite a changer le rouklement seul.
Merci de vos lumieres

il a raison ... propose-lui aussi de te monter un kit "cascade de pignons de distri", ça arrondira la facture de 1500 euros de plus

Ouais !! soit plus explicite dans ta réponse svp panther !!
a priori le 1450 serait connu pour cette faiblesse !!
le changement du roulement te semble suffisant, sachant qu'effectivement la pompe a huile et légérement marquée

Si j'ai bien compris, le blème est passé de gauche à droite

Quelle année ton Brélon et combien de kms.

La, il y a de la litérature !



http://www.passion-harley.net/t22118-kit-distribution-1450-chaine-avec-tendeurs-ou-pignons?highlight=distribution

Oh la vache !! j'me suis gourré , c'est pas le roulement du vilo qu'est dans le sac, mais celui d'un abre a cam !!! j'suis vraiment un blaireau !!!!
sinon 1450 dyna de 2000

flam a écrit:Ouais !! soit plus explicite dans ta réponse svp panther !

bah, j'veux juste dire que j'ai l'impression que ton concess' te propose de changer toutes les pièces susceptibles d'usure, donc à la limite de te poser un nouveau moteur, pour être vraiment à ton aise, quoi ...

la cascade de pignons, je l'ai faite par sécurité à 73000 kms

les patins n'avaioent pas 1/2 millimètre d'usure et les roulements d'arbres à cames étaient américains et en très bon état

donc - en passant outre du risque de pêter un patin en 3 morceaux - j'en conclus que j'ai viré 1465 roros à la poubelle

A priori, les faiblesses des roulements d'arbre a cam pour modele 99 et 2000 sont connu !!!! ils auraient meme fait un rappel a l'époque.... m'étonnerait qu'il prenne ca en charge aujourd'hui !!

@Panter

T'as mis le système de pignon et tu dors tranquille......Le sommeil n'a pas de prix.

Maintenant que tu as un peu usité le changement, qu'en penses tu

De toutes façons, les possesseurs de 1450 auront le problème à plus ou moins long terme (selon le modèle et l'année). ce sont les petits tracas de ceux qui conservent leur bkne parce qu'il l'aime

Bon ben voila, mise en place du kit sreamin, pompe a huile, roulement etc.... ca marche nickel maintenant ^plus de "bruit" suspect...
Aprés recherche, effectivement, la faiblesse de roulement d'arbre a cam est repéré, plus particulierement pour les 1450 de 99 et 2000.....
A bon entendeur