Phare Dyna...faiblard

Hello a tous
je viens de revenir de nuit sur ma Dyna Wide Glide et comment dire...
éclairer " 3m sur un rectangle de 3m de large par 4m de long à 120KM
c'est ....un peu court...
Avez vous la meme chose ? il existe des phare avec un rayon moins focalisé ?
il s'agit peux être de l'ampoule à changer pour une ampoule avec un angle plus large ?

Bref , j'aimerai avoir vos avis? merci
Loï

C'est l'éclairage HD, et là t'as pas de passing pour t'épauler.
Moi j'ai mis une Phillips, et ça a nettement amélioré l'éclairage (comme j'ai acheté ma bécane d'occase, je n'ai pas la ref de l'ampoule qui était dedans).
J'ai du prendre un modèle du type là (j'ai plus la ref en tête, je l'ai acheté y'a 3 ans) : [url=http://www.philips.fr/c/Lampes pour motos/vision-moto-h4-12-v-55-w-12342prbw/prd/]http://www.philips.fr/c/Lampes%20pour%20motos/vision-moto-h4-12-v-55-w-12342prbw/prd/[/url]

aec un seul phare c 'est un peu faible c 'est sûr!
Ceci dit tu peux déjà commencer par vérifier le réglage de ton phare

l'angle d'éclairage est fourni par le déflecteur et - en principe - non par l'ampoule

tu as essayé de remonter le faisceau d'éclairage pour voir ?

t'as vu qu'y a une position "high" sur le comodo ?  

merci pour vos retour
tu as raison quant à langle du deflecteur,
je vais creuser un peu plus cette histoire
ca me gêne , cette focalisation sur un rectangle
mes anciennes becanes eclairaient sur un faisceau plus large

je vais egalement voir le H4 de phillips
je vous tiens au courant
loï

 Si cela peut rassurer, ma super Glide n'éclaire pas non plus de folie. Sujet de réflexion en cours: ampoule, phare plus grand, nettoyer mes lunettes......

je suis passé chez Borie Aujourd'hui
apparament, c'est l'éclairage des gamelles des HD qui est comme ca
a part changer d'ampoule comme me l'a suggéré Sté
il faut changer la gamelle... 500 boules l'histoire.
Donc, il va me prêter un phare de nouvelles génération 
le même que sur les derniers RK...
je verrai si c'est probant
à suivre

N'hésite pas à essayer l'ampoule en parallèle. Ca fait pas cher le test, même s'il n'est pas probant.

tu as raison, d'ailleurs , je comptais le faire ce WE

moi sur mon street j'ai virer ce qui se trouve devant l'ampoule pas la vitre evidement  bah ya du mieux les aisseux ne font pas d"appel de phare prochaine etape achat d'ampoule phillips   

Sur mon fat bob j'avais le soucis, je le trouvais faiblard et j'ai donc mis le phare US...

looping92 a écrit:Sur mon fat bob j'avais le soucis, je le trouvais faiblard et j'ai donc mis le phare US...

 quelles sont les difference entre le phare US et le phare européen?

Ils sont pas catalysees !!!!ok je........ !

Streeter a écrit:Ils sont pas catalysees !!!!ok je........ !

toi.... tu sors!

insane57 a écrit:

looping92 a écrit:Sur mon fat bob j'avais le soucis, je le trouvais faiblard et j'ai donc mis le phare US...

 quelles sont les difference entre le phare US et le phare européen?

J'ai eu un souci sur mon phare de dyna made USA...ça va peut-être repondre à ta question... 


http://www.passion-harley.net/t47957-changement-d-ampoulekesako?highlight=kesako

Bon ben voilà le resultat:
en changeant l'ampoule d'origine par une PhillIPS H4
100% plus de lumiere : il y a une nette amélioration
la lumiere d'origine a une couleur environ 2000K amors que la phillips tire plutot vers les 3000K
et nettement plus puissante/
la faisceau est un peu plus large, ca éclaire plus les bas coté .

j'ai toujours du mal à me faire à cette forme d'éclairage rectangulaire
donc je pense que je vais voir si il n'y a pas une autre forme d'optique ou un double optique à installer.

à suivre...

Voila le resultat de l'ampoule Phillips H4 100% de lumiere en plus
at j'ai enlevé le cone de concentration devant l'ampoule
c'est dejà mieux , mais toujours cette forme rectangulaire qui me gene
je suis plus habitué à avoir une forme plus ovale , c.a.d un eclairage qui prte un peu plus loin et moins large...
des idées ?
Merci pour votre contribution
Loï
``

looping92 a écrit:Sur mon fat bob j'avais le soucis, je le trouvais faiblard et j'ai donc mis le phare US...

+1 ca change la vie la double optique US, 2 x55 W on y voit bcp mieux, en codes comme en phares
Et en plus le fat est qd meme plus beau avec 2 yeux ouverts!

Tu peux essayer une 100w ( pas homologuée ) mais c'est nettement meilleur.

merci pour l'idéé, 
je suis plutot tenté par un double phare


mais je me tate encore, j'aimerai bien voir le faisceau de cet engin....

Loitran a écrit:merci pour l'idéé, 
je suis plutot tenté par un double phare


mais je me tate encore, j'aimerai bien voir le faisceau de cet engin....

Tu ne crains pas que ça fasse vilain sur la Dyna ?

c'est vrai que vu comme ca , par rapport à la rondeur générale de la moto
ca peut trancher...
je n'aime pas particulièrement les doubles phares du Fat Bob, c'est pourquoi je penche vers ce type de phare
le but est d'avoir quelque chose de mieux que le faisceau de   tapette:24:  que nous a mis Harley...

Sur ma FXDC j'ai rajouté des passing Kuryakyn.
L'éclairage d'origine est vraiment trop faiblard.

les passing lamps ce sont les phares non?
si c'est le cas, je ne l'utilise pas souvent en temps Normal:.14: 
je parlai des croisement Harleay dont le faisceau eclaire comme 'une place de parking devant'

Loitran a écrit:les passing lamps ce sont les phares non?
si c'est le cas, je ne l'utilise pas souvent en temps Normal:.14: 

Ce sont des 35W donc pas trop violent.
Je les allume :
En été, de jour, pour être bien vu malgré le soleil.
Toute l'année de nuit en complément du feu de route.

j'avais un éclairage lamentable sur la street

j'ai simplement coupé au ras de parabole, la capsule qui recouvre l'ampoule et depuis éclairage normal

coup de l'opération 1 mn de Dremel et 1/4 h de passé pour le démontage et remontage de l'optique, refaire le réglage d'éclairage après.

  (le tuyau m'a été donné par James Motor à Fleurance)

 

pourquoi l'avoir tronconner elle sort d'elle meme , apres avoir retirer l ampoule je l'ai fait sur mon bob de 2007   

Streeter a écrit:pourquoi l'avoir tronconner elle sort d'elle meme , apres avoir retirer l ampoule je l'ai fait sur mon bob de 2007   

c'est le coté obscur du truc  
moi aussi je l'ai enlevé et revissé l'ensemble
de toute facon j'ai comandé l'optique que j'ai montré 
je vous ferai un retour
et merci de participer à la reflexion
a+

moi j ai une idée terrible

roule de jour


ca éclaire vachement mieux

  

phil36 a écrit:j'avais un éclairage lamentable sur la street

j'ai simplement coupé au ras de parabole, la capsule qui recouvre l'ampoule et depuis éclairage normal

coup de l'opération 1 mn de Dremel et 1/4 h de passé pour le démontage et remontage de l'optique, refaire le réglage d'éclairage après.

  (le tuyau m'a été donné par James Motor à Fleurance)

 

On vient de le faire ce matin sur le sporster d'anneso23 , on a pas eu à couper mais simplement devisser le cache ampoule.
Autre petite astuce : en matant bien l'optique je me suis aperçu que le verre était très sale à l'intérieur : une fois bien decrassé le faisceau n'a plus la même mine.
Cela dit, vu la taille de l'optique , même avec 300 watts......