cache allumage sportster

Bonjour, une petite question : sur le côté droit du carter il y a le chiffre 5 pour le nombre de vitesses je crois que c'est un couvercle cache allumage .
Il est fixé par 2 rivets. Je voulais les percer pour démonter cette pièce pour la remplacer par une autre mais je ne sais pas ce qui se trouve derrière. J'ai un cache allumage avec une tête de mort que je voulais monter à la place.
Quelqu'un a t il déjà démonté cette pièce ?

C'est le capteur d'allumage derrière. Tu peux y aller tranquille, mais pas comme un boeuf. Et enlève la limaille si tu en fais....

Effectivement rien de bien compliqué

Ok merci pour les réponses je vais m'y mettre

Le cache est riveté (droite et gauche) sur un autre cache qui lui est vissé (haut et bas) (sur les sports au moins)

Modif simple et pas chère, le repeindre en noir et poncer les reliefs, ça fait très "Old school" !

à remonter avec des rivets fermés dits "étanches", pas des rivets classiques

Geno a écrit:à remonter avec des rivets fermés dits "étanches", pas des rivets classiques

Ouais, bien que si l'allumage est électronique, il ne craint pas l'eau normalement !

Geno ne pratique pas les allumages éléctroniques......

si si ça y est ... j'suis moderne !!!
c'est vrai qu'un allumage electronique est moins sujet au problème d'humidité toutefois même un capteur d'allumage électronique ça n'aime pas beaucoup la condensation ... comment qui capte s'il est ds le brouillard ?
Le jour où ta pétoire dort à la belle étoile et que t'as une bonne rosée c'est mort ... une fois démarré, la chaleur du moteur règlera le problème ... le tout c'est de la démarrer

Quand je vous parle de bonne rosée c'est pour vos contrées, je vous rappelle que je suis en Normandie, même ds la garage y'a de la rosée

Geno a écrit:si si ça y est ... j'suis moderne !!!
c'est vrai qu'un allumage electronique est moins sujet au problème d'humidité toutefois même un capteur d'allumage électronique ça n'aime pas beaucoup la condensation ... comment qui capte s'il est ds le brouillard ?
Le jour où ta pétoire dort à la belle étoile et que t'as une bonne rosée c'est mort ... une fois démarré, la chaleur du moteur règlera le problème ... le tout c'est de la démarrer

Quand je vous parle de bonne rosée c'est pour vos contrées, je vous rappelle que je suis en Normandie, même ds la garage y'a de la rosée

bah, pour éviter la condensation faut laisser ouvert, comme ça l'humidité qui rentre, ben elle peut ressortir (chuis un as en mécanique, hein ?)