embrayage plus souple

Oui ca ne concerne que les modeles avant 2006


Il y a aussi celui ci pour 15 euros :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260687312014

filo

tu peux pas rajouter des commentaires ?

c pas le tout de juste poser çà comme çà. çà interesse du monde ce genre de truc

tu veux que je développe .

plus tu en dis, mieux c'est

la mienne est de 2001, ça m'ferait plaisir quand même

preum's

il y pas mal de site qui le vend ce p'tit bidule (après ballade sur le net ) , je pence que si tout les Systems sont idem .la modif et la même
le creux des billes et plus long donc plus souple .je viens de finir c'est pas mal. mais j'ai pas fait avec moteur tournant alors

il y aussi possibilité de faire une patte qui rallonge le levier mais bon

est ce que vous nettoyé le cable d'embrayage des fois
chaque année avant la vidange de boite ,je gave la gaine de W40 en force a la seringue
et le lendemain,je vidange l'huile de boite
c'est pas cher et sur les modeles avec les embrayages costauds on sent la difference
ma femme apprécie énormément.

c'est quoi que ta femme apprécie énormément.
le w 40 ou la souplesse de l'embrayage

blague a par .tu fais pas beaucoup de borne par année 1 vidange par an

moi je lui mets du téflon

vidange tout les 10000 km ca fait ts les 1 an et 1/2
sinon c'est l'embrayage plus souple qu'elle apprecie

paccini a écrit:vidange tout les 10000 km ca fait ts les 1 an et 1/2
sinon c'est l'embrayage plus souple qu'elle apprecie

Mon electra de 2010 a 25000 kms et 9 mois vidange tous les 8000 kms plus le reste. quand a ma femme elle n'est jamais tombé en panne.

paccini a écrit:chaque année avant la vidange de boite ,je gave la gaine de W40 en force a la seringue

mets plutôt de l'huile fine, en principe le WD40 ne lubrifie pas, mais chasse l'humidité et débloque ce qui coince

donc de l'huile fine durera plus longtemps

filobido a écrit:

tu veux que je développe

oui, les sensation, le plus , cotés conduite,
est ce un remede pour les poignée trop dure ?

un peu plus quoi

pour panther

je prefere le wd 40
au debut ,je mettais de l'huile fine pour n'importe quelle moto et rapidement ca revenait dure l'huile fine retenait la poussiere(flagrand en enduro)
maintenat WD 40,ca nettoie la merde et ca laisse le cable comme neuf
je fais ca depuis une dizaine d'année et pour moi c'est mieux

salut Rone

je ne peux en dire plus elle est toujours démontée dans le salon

mais sans le moteur à première vu plutôt bien . mais dès que je peux mettre en route je dis tout

bonne semaine à tous

cool filo, merci

paccini a écrit:pour panther

je prefere le wd 40
au debut ,je mettais de l'huile fine pour n'importe quelle moto et rapidement ca revenait dure l'huile fine retenait la poussiere(flagrand en enduro)
maintenat WD 40,ca nettoie la merde et ca laisse le cable comme neuf
je fais ca depuis une dizaine d'année et pour moi c'est mieux

merci de ton conseil

filobido a écrit:un petit truc pour un gain de force environ 40%
Usinage des gorges de logement des billes

je viens de monter ca sur mon electra 2009, et vraiment c'est génial.
Avant au bout d'une heure j'avais mal au poignet gauche (je sais je sais ...marez vous c'est pas ce que vous croyez) et la : réduction de l'effort 40% impécable 2heure 1/2 et aucune douleur . c'est un de mes meilleur achat.
montage tres simple (faut dir que en meme temps j'avais déposé le collecteur d'échapement pour le remplacer)
commandé sur le site de big jack ref: 687012 prix : 40euros +5 de frais de port.

calime a écrit:

filobido a écrit:un petit truc pour un gain de force environ 40%
Usinage des gorges de logement des billes

je viens de monter ca sur mon electra 2009, et vraiment c'est génial.
Avant au bout d'une heure j'avais mal au poignet gauche (je sais je sais ...marez vous c'est pas ce que vous croyez) et la : réduction de l'effort 40% impécable 2heure 1/2 et aucune douleur . c'est un de mes meilleur achat.
montage tres simple (faut dir que en meme temps j'avais déposé le collecteur d'échapement pour le remplacer)
commandé sur le site de big jack ref: 687012 prix : 40euros +5 de frais de port.

est ce que c'est compatible avec un embrayage hydraulique ??

heuuuuuu
j'en sais rien du tout ......

Non, c'est pas compatible puisque le système hydraulique remplace la rampe à bille .
Par contre , je sais comment durcir la commande d'embrayage : monter le ressort SE fourni avec le kit stage 2 .
Je ne suis pas un athlète du poignée gauche , mais ça ne me gène pas .

je viens de recevoir un easyclutch et je vais le monter ce dimanche.

petite mise au point : easy clutch existe en 3 modèles différent, 20%, 30% ou 40% d'effort en moins.
www.clutchlite.de

Petit truc pour les pilotes ayant de petites mains : remplacer les poignées par des poignées les plus fines possible. Cela permet d'agripper plus facilement l'embrayage.

slk a écrit:Petit truc pour les pilotes ayant de petites mains : remplacer les poignées par des poignées les plus fines possible. Cela permet d'agripper plus facilement l'embrayage.

ou augmenter la garde à la poignée

à mon avis, les 20, 30 ou 40% correspondent à la course nécessaire au levier pour débrayer à fond

donc si tu choisis 40%, t'as intérêt à débrayer chaque fois jusqu'à la poignée

non j'ai un - 40 % et je ne débrayer pas à fond il faut juste bien le régler sinon c'est super bien

alors pourquoi ne le monte t on pas direct en usine ?

pour avoir la main gauche aussi musclée que la droite ?

pourquoi .............. 1 pour que les gars gueule et 2 pour vendre cette pièce

petit retour d'expérience.

sur l'héritage 1340 de Palomino l'embrayage étant trés dur j'ai :

1) changé les poignées custom mais fort grosse par des poignées beaucoup plus fine mais moins belle.
Le résultat est bon car l'écart entre la poignée et le levier d'embrayage est plus court.

2) j'ai injecté du WD 40 dans la gaine du câble d'embrayage et réglage de garde
Super pour pas cher

3) j'ai remplacé les leviers d'embrayage et de frein par des leviers profilés de chez custom chrome pour encore gagner un peu sur l'écart poignée/levier
Bof bof si j'aurais su....

4) monté un easy clutch
super résultat et facile a faire même pour un débutant en mécanique comme moi

Et ben slk suis sur que Palomino apprécie beaucoup plus la conduite par la suite

dingo a écrit:Et ben slk suis sur que Palomino apprécie beaucoup plus la conduite par la suite

+1
en effet,avec ce nouveau montage, elle retrouvera tout le plaisir de changer les vitesses!

J'ai eu la même chose, j'ai fais quelques séances avec et j'ai des doigts en béton... mais que pour les doigts....

Panther a écrit:

La Mouette a écrit:ben alors, t"as mal a tes mimines, rochat??????

bah vi ... ai mal au poignet gauche après avoir roulé 200 kms dans les p'tites routes de campagne, ai peur d'une tendinite en début de saison

les doigts ça va, c'est vraiment localisé en plein poignet (et c'est pô ske vous pensez, hein vouzaut' )

enfin bref, faut pas me dire que je en trouve aucun résultat en tapant "easy clutch" tout de même hein !
sauve-moi, ma tite mouette

je voulais des infos sur l'easy clutch, power clutch... mais dommage beaucoup de lien comme celui de Samourai ne sont plus actifs.
Avez vous un tuto sur le montage du easy clutch...