Les sabres sur sportster

je vais en faire criser certainement 1 ou 2, mais a quoi servent les sabres sur nos sportster?
a tenir le gardeboue, OK, mais rien d'autre?

ma question va plus loin car en fait je me ferais bien un garde boue collé a la roue du genre: mais j'ai (comme beaucoup) assez fréquemment une passagère, et du coup besoin d'une 2eme selle…

c'est la que le souci du sabre (qui doit bien solidifier le tout) se pose non?

MooD

voilà c'est exactement comme ça que je veux transformer le miens!!

tu peux descendre à combien sur la dimension des amortos en pouces ( 11 pouces !!!?)

et ton guidon fait combien en largeur !!!?

vraiment j'aime beaucoup la gueulle qu'elle a !!

MooD a écrit:je vais en faire criser certainement 1 ou 2, mais a quoi servent les sabres sur nos sportster?
a tenir le gardeboue, OK, mais rien d'autre?

ben aussi à tenir un éventuel sissybar, et aussi les clignos, nan ?

martincotentin a écrit:
voilà c'est exactement comme ça que je veux transformer le miens!!

tu peux descendre à combien sur la dimension des amortos en pouces ( 11 pouces !!!?)

et ton guidon fait combien en largeur !!!?

vraiment j'aime beaucoup la gueulle qu'elle a !!

c'est pas la mienne…
je lai piquée sur la toile, donc je ne saurais pas t'en dire plus…

sorry

MooD

Panther a écrit:

MooD a écrit:je vais en faire criser certainement 1 ou 2, mais a quoi servent les sabres sur nos sportster?
a tenir le gardeboue, OK, mais rien d'autre?

ben aussi à tenir un éventuel sissybar, et aussi les clignos, nan ?

c'est vrai, il faudrait faire un essai sur la tof d'au dessus pour voir ce que ca pourrait donner

si c'est la seule utilité il ne reste qu'a fabriquer un 2eme siege amovible qui se fixerait sur tout ca …

MooD

sur un cul comme sur la tof, pas besoin de sabres puisque le renfort est directement du GB au bras oscillant (à la verticale), donc tu peux rajouter un pouf (à ventouses) pour emmener ta passagère occasionnelle.

cool si c'est suffisant,
j'ai bien envie de faire ce genre de modifs, meme si c'est pas pour de suite…
ca coute un peu de blé :.12:

en tout cas je sais que c'est possible…

Merci

MooD

les sabres .... pour l'abordage 1000 sa-borts !

Ou plus simplement la continuié du cadre (la boucle arrière) qui va supporter le garde boue mais aussi le siège passager.


.

Panther a écrit:

MooD a écrit:je vais en faire criser certainement 1 ou 2, mais a quoi servent les sabres sur nos sportster?
a tenir le gardeboue, OK, mais rien d'autre?

ben aussi à tenir un éventuel sissybar, et aussi les clignos, nan ?

le passager

speedmoto a écrit:les sabres .... pour l'abordage 1000 sa-borts !

.

speedmoto a écrit:
Ou plus simplement la continuié du cadre (la boucle arrière) qui va supporter le garde boue mais aussi le siège passager. .

je vois pas reelement comment les sabres peuvent mecaniquement maintenir le gardeboue, j'ai l'impression qu'ils ne sont accrochés qu'à l'axe des suspensions non?

C'est vrai que j'avais en tête cette machine ... donc tenir le garde boue AR

mais pour la selle passager ..... pas sur tu as raison

je vois pas reelement comment les sabres peuvent mecaniquement maintenir le gardeboue, j'ai l'impression qu'ils ne sont accrochés qu'à l'axe des suspensions non?
[/quote]



Non, un renfort est à l'intérieur de ton garde boue et est fixé aux sabres (par l'intérieur forcément), et se sont plutôt (pas le chien de Mickey) les amortos qui sont fixés au cadre via les sabres (extension du cadre).

Le Did a écrit:
Non, un renfort est à l'intérieur de ton garde boue et est fixé aux sabres (par l'intérieur forcément), et se sont plutôt (pas le chien de Mickey) les amortos qui sont fixés au cadre via les sabres (extension du cadre).

oui c'est ce que je pensais dire (je mixprim' pa tri bien) les amortos sont fixés au cadre, les sabres sont "pris" dans ce point d'ancrage, mais y'a rien d'autre sui les retiens???

les sabres font partie du cadre, ce n'est qu'une seule et même ppièce de fonderie. Ce qui est rapporté se sont les caches chromés ou noirs..

Le Did a écrit:les sabres font partie du cadre, ce n'est qu'une seule et même ppièce de fonderie. Ce qui est rapporté se sont les caches chromés ou noirs..

ah ben voila ce qui me manquait !!!
c'est bien plus logique pour moi maintenant tout ca…

Merci

MooD

Le Did a écrit:sur un cul comme sur la tof, pas besoin de sabres puisque le renfort est directement du GB au bras oscillant (à la verticale), donc tu peux rajouter un pouf (à ventouses) pour emmener ta passagère occasionnelle.

avec une selle passager fixée sur le garde boue lui même fixé sur le bras oscillant bonjour les secousses dans le c...
oh y'en a peut être qui aime ça

J'en connait quelques une qui aiment ça les secousses dans le c..

Le Did a écrit:sur un cul comme sur la tof, pas besoin de sabres puisque le renfort est directement du GB au bras oscillant (à la verticale), donc tu peux rajouter un pouf (à ventouses) pour emmener ta passagère occasionnelle.

Exact, par contre le souci, c'est que monté comme ca, ton garde boue arriere et ce qu'il y a dessus est en monte rigide, mais ta conduite sera celle d'une brele suspendue, tu y tiens a ta passagere???? sinon o pire je roulerais derriere toi en cas de ballade.... de tte facon c'est réputé pour perdre des pieces en route nos engins....

tu y tiens a ta passagere???? sinon o pire je roulerais derriere toi en cas de ballade....

Toi t'as vu des photos de ma copine ;-)

de tte facon c'est réputé pour perdre des pieces en route nos engins....

martincotentin a écrit:
voilà c'est exactement comme ça que je veux transformer le miens!!

tu peux descendre à combien sur la dimension des amortos en pouces ( 11 pouces !!!?)

et ton guidon fait combien en largeur !!!?

vraiment j'aime beaucoup la gueulle qu'elle a !!

Pour les amortos je viens de monter du 11' et ça passe tranquille , bon il faut pas prendre les dos-d'âne ou les trottoirs à fond , mais sinon nickel !

tahitijah a écrit:

Oh putain, il pleut a Tahiti…
a moins que tu sois aller faire un tour du coté de Mahina

et oui saison des pluies , et en plus j'habite à Mahina !!!

tu as déménagé?
si je me souviens bien tu étais a Arue non?
il me semble qu'on en avait deja parle…

les sabres sont en realité un cache par dessu une extantion du cadre... si tu retire les cache chrome tu trouvera donc une partie brut de fonderie.. tu peux la couper si tu le souhait pour faire une machine radical car comme tu l'as dit ca sert juste a maintenir le garde boue,le sissy bar,cligno etc.... et bien sur un passagé
tu peux monter un garde boue auto porté directement sur le bras oscillant mais du coup cette partie devient rigide.. et donc dur pour un passagé mais look garde boue collé a la roue..
metre des amorto court "11' " c'est egalement hard pour le duo...

sebdunord a écrit:
tu peux monter un garde boue auto porté directement sur le bras oscillant mais du coup cette partie devient rigide.. et donc dur pour un passagé

Tu peux mettre un passager sur un GB auto porter ...........faut pas qui soit gros, non ????

JLC12 a écrit:

sebdunord a écrit:
tu peux monter un garde boue auto porté directement sur le bras oscillant mais du coup cette partie devient rigide.. et donc dur pour un passagé

Tu peux mettre un passager sur un GB auto porter ...........faut pas qui soit gros, non ????

ça peut être un bon critère de choix pour sa passagère ...

JLC12 a écrit:

sebdunord a écrit:
tu peux monter un garde boue auto porté directement sur le bras oscillant mais du coup cette partie devient rigide.. et donc dur pour un passagé

Tu peux mettre un passager sur un GB auto porter ...........faut pas qui soit gros, non ????

si c'est monté solide tu peux.. pourquoi on pourait pas? mais question confort!!!!!