La Fat Bob en vidéo ( 9 minutes un essai complet sympa)

et en plus c'est marrant !! A regarder jusqu'au bout !!!!
http://www.moto-journal.tv/essais/essai-harley-davidson-fat-bob

Tu vas te faire incendier: c'est déjà sur le forum!
Je me suis moi même fait eng... pour avoir posté ce lien, il y a quelques temps...

OUPS pourtant j'ai cherché sur rechercher sans rien trouvé !!!

çà remet à l'ordre du jour, je viens de le découvrir sur le net et j'étais plié en 4 !

Ba même si c est deja sur le forum , c'est toujours sympa à revoir moi je trouve !!!

En tout cas très sympa !!!!
J'adore le Fatbob...J'en veux un !

Je la connais par cœur et je ne m'en lasse pas !

Merci Fagey !

Petite question au Fatbober
En fait j'ai fait une demande d'essai d'un Fatbob auprès de la cons du 92 (Saint Cloud) mais à priori pas pressé de m'avoir chez eux comme client potentiel. Tant pis, fait chiez quand même.
Je ne mesure qu'1m70 donc avant de faire le lourd à la cons je voudrai savoir si ce type de machine est adapté au petit gabarit. Ne vaut-il pas mieux (pour les petits) un streetBob?

Merci de vos avis éclairés

Kiki78 a écrit:Petite question au Fatbober
En fait j'ai fait une demande d'essai d'un Fatbob auprès de la cons du 92 (Saint Cloud) mais à priori pas pressé de m'avoir chez eux comme client potentiel. Tant pis, fait chiez quand même.
Je ne mesure qu'1m70 donc avant de faire le lourd à la cons je voudrai savoir si ce type de machine est adapté au petit gabarit. Ne vaut-il pas mieux (pour les petits) un streetBob?

Merci de vos avis éclairés

Le problème pour les petits (je fais 1m68), c'est la position des repose-pieds: perso, ça ne me va pas!
Maintenant, on peut aussi monter sur un Fat Bob des repose-pieds en position "classique", mais ça coûte des $$$$$!

J'avais jamais vu , trés sympa comme reportage et en + le lieu est sublime
Merci Fagey

Merci de ta réponse
En clair faut que j'essaie, je vais donc faire chiez la cons de Saint cloud ou Chambourcy pour essayer un streetBob et un Fatbob
Merci encore

Mon pere mesure 1m72, il est tres limite sur le frein arriere il doit vraiment y aller pour ecraser la pédale.

Au niveau des bras ben les épingles sont dures à négocier car a basse vitesse il n'a pas les bras assez long pour tourner le guidon correctement.

Mais l'essai de mon fatbob ne l'a pas dégouté pour autant d'en avoir un lui aussi

Ouai mais je pense que je vais être court, à moins peut être de changer le guidon pour un Tbar hauteur 25 cm et qu'y se ramène vers le pilote, j'en ai vu chez Zodiac ou custom chrome
Mais le truc c'est l'essai en cons. C'est définitivement obligatoire avant l'investissement.
Au pire je me rabatterai sur un streetbob

Kiki78 a écrit:Ouai mais je pense que je vais être court, à moins peut être de changer le guidon pour un Tbar hauteur 25 cm et qu'y se ramène vers le pilote, j'en ai vu chez Zodiac ou custom chrome
Mais le truc c'est l'essai en cons. C'est définitivement obligatoire avant l'investissement.
Au pire je me rabattrai sur un streetbob

Salut Kiki (ri-Kiki ??)

Tu pourras utilement consulter les dernières pages (les plus récentes) sur le sujet : http://www.passion-harley.net/t25239-marche-pieds-dyna

Mon prénom Indien, c'est Loin-du-ciel, ... et j'ai un Fat Bob.

Primo : Pas besoin de changer le guidon ($$$ !!).
Il existe chez H-D des potences inclinées vers l'arrière (pull-back risers) :
Là, au niveau des (petits) bras, tu te sens nettement mieux ! Avantage : montées en 5-10 minutes sans aucun changement de guidon, de câble, de faisceau ...



Z'ensuite, il existe des "floorboards" genre Softail qui ré-haussent et rapprochent les commandes :
(j'attends le kit que j'ai commandé)





Tu dois pouvoir négocier ça avec ton cons'

Les risers coudés se monte sur le gidon d'origine ou tu l'as changé ? T'aurai la reference ? merci

Bonsoir, 6" pull-back risers réf 56267-09, j'ai fait le montage le weekend passé, très simple et super résultats....

Merci ThierryM.

Et oui, guidon d'origine. Ils te faut juste les Pull-back risers et rien d'autre.

Merci à vous deux !
Pas de soucis avec les clignos quand on braque à fond ? c'est deja juste avec l'origine...

good vibration a écrit:Merci à vous deux !
Pas de soucis avec les clignos quand on braque à fond ? c'est déjà juste avec l'origine...

Qué Zaco, "braque à fond" ? Moi, c'est tout droit et GAAAAZZZZZZZZ !
Nan, je rigole : aucun soucis, les clignos passent largement au-dessus de tout. En tout cas sur le Fat Bob.
(Il faut prendre les pull-back risers qui ont la même hauteur que les potences d'origine).
Sinon, au pire, tu mets les clignos sur ton casque !

Ok merci pour l'info ! Je passe commande

Moi je mets GAAZZZ et je braque à fond pour les demi tour !.. c'est plus rapide...

Pour les clignos, j'ai déjà essayé sur le casque ! Mais ça vibre au dessus de 200, ils se rayent dans les virages, et les fils font chier ma passagère...