5300km et la boite de mon fat bob devient dure...

Salut à tous et à nos chers modos,

je n'ai trouvé que ce lien sur le site: http://www.passion-harley.net/le-sportster-f34/boite-de-vitesse-et-claquement-t13144-40.htm?highlight=boite+de+vitesse+dure

et il est lié aux boîtes de sportsters, je suis possesseur d'un faty 1584, les boîtes sont pas les mêmes..

Depuis sa sortie en concession en juillet, j'ai parcouru 5300km à son guidon, des trajets quotidiens courts (22km) mêlés à des parcours de 600km..
le rodage, s'est fait le mieux possible , en douceur, en décomposant au mieux les vitesses et surtout en debrayant toujours au max, comme en repassant au point mort lors des arrêts.

Néanmoins, depuis quelques temps, je constate une nette difficulté lors de parcours d'une vingtaine de kilomètre, surtout les première minutes, où j'ai beaucoup de mal à passer la deuxième vitesse... et les suivantes avec un peu moins de difficultés... cela s'améliore un peu lorsque la moto commence à chauffer, mais cela reste genant car dur et tres bruyant.
J'en suis pas à ma première harley alors je me pose quelques questions.

Je crains le pire lorsque l'hiver sera vraiment là!

Des avis et ressentis sur le sujet? merci d'avance pour vos réponses.

A ciao!

Hello,

mon seul problème fut de trouver le point mort, difficulté disparue après la période de rodage. Depuis aucun signe de fatigue et jamais rencontré ton souci, près de 19 000 km au compteur....

va voir ton conces a mon avis retendre le cable d embrayge

Moi j'ai eu le même problème car je la garais en pente. Depuis que je me gare à plat plus de problèmes

la verité est chez ton cons

RONE a écrit:la verité est chez ton cons

rone est plus rapide que lucky luke

yo, ta moto est garantie vas chez ton cons

cependant il peut avoir plusieurs solutions a ton probleme, pour avoir eu ce genre de soucis sur mon 1340:

1- vidange boite car la boite n'est pas tres vieille, il peut y avoir de la limaille dans le tambour (conseil : vide la boite, rempli la haut dessus du niveau max puis fait tourner la moto 2 minutes en actionnant le selecteur puis revidange, filtre ton huile et refait le niveau correct)

2- verifie ta garde à la poigné et retendre cable
3-si toujours pas ok, detend ton cable et refait le reglage de la vis de garde au niveau de l'embrayage ( tape kazbiker sur google pour voir un bon tuto sur 1340, c la meme technique pour ton modele) puis retends ton cable

j'espere t'avoir bien renseigné
bonne route

tu penses que ce topic est toujours d'actualité
mécaniquement j'ai des doutes

tu sais les ricains sont concervateurs, tous ce qui fonctionne reste !!! à une taille de clé pres, c doit etre pareil, ouvre ta trappe d'embrayage et regarde ( mettre la moto droite ) le tuto de kaz est vachement bien fait tu devrais t'y retrouver
tien moi au jus si tu le fais

vidange la boite ,9 fois sur 10 aprés plus de problémes

les gars le post date du 18 octobre j'espére pour lui qu'il a résolu son probléme depuis

d'ailleurs ça aurait été sympa qu'il nous fasse parvenir des nouvelles, histoire d"avoir une remontée d'information sur ce probléme

chiefcoock a écrit:
d'ailleurs ça aurait été sympa qu'il nous fasse parvenir des nouvelles, histoire d"avoir une remontée d'information sur ce probléme

habituel

pourtant il poste presque moins souvent que tous les 2mois et demi ...

ben ouais mais comme sa boite déconne , il a jamais pu aller jusque chez le cons , donc jamais pu réparer la bécane
Depuis il roule en vtt

Salut les gars, j'reviens de faire un tour de VTT, ça réchauffe en ces temps hivernaux!

Déjà, merci à maous2006 pour son intervention, si mon problème est résolu depuis le 18 octobre dernier (je m'excuse de n'avoir rapporté ma modeste expérience sur ce sujet), je le dois à Vincent de la concession V-Attitude à qui j'ai exposé mon problème.

Il me semble qu'il est intervenu sur la garde d'embrayage en la retendant.

je ressens encore par temps froid , des difficultés sur les 500 premiers mètres mais j'estime aujourd'hui que c'est largement acceptable.

Bonne route à tous et encore merci aux intervenants.