Rigide , suspendu ...?

Salut à vous , je pensais à monter des amortos style court (11'5 ) sur mon sport mais l'idée de le monter en rigide commence à me travailler aussi ...
quelqu'un aurait-il déja monté ce genre de fixations ? Avantages , inconvénients ?

La possibilité d'une bonne découpe du garde-boue arrière avec un beau spring seat est trés tentant non ?!

j'ai placé des amortisseur 11.5" et beaucoup plus dure mais quand méme un leger confort

Et ça touche pas trop en cas de nids de poules ? Si tu avais une photo vu de l'arrière ça serait top que je me fasse une idée de l'espace entre la roue et le garde-boue , merci !

a mon avis y a assez de topic sur le sujet

ou alors faut que tu sois plus precis dans ta question

C'est vrai Rone je n'ai pas été assez précis en fait je voudrai savoir si un membre du fofo aurait déja monté des rigids struts ( comme sur la photo ) à la place des amortos , j'ai lu un paquet de choses du bon et du beaucoup moins bon ( style que ça défoncerait les roulements à la longue ) , si quelqu'un a déja testé merci de me faire partager votre expèrience !

TIENS eux c des passionné

http://www.passion-harley.net/photos-et-images-des-balades-du-we-f19/rigids-en-alsacegar-t4518.htm?highlight=rigids

et y savent faire en plus

et çà c pas du bo ?

http://www.passion-harley.net/la-customisation-f14/transformations-sur-un-rigide-t19390-40.htm?highlight=rigide

et lui

http://www.passion-harley.net/kustom-culture-f10/modif-arriere-rigide-pour-sportster-illustrer-t12159.htm?highlight=rigide

me demande si ces mecs savent remplir leur réservoir ?

ou si il perde leur boulon a cause des vibration ?

ou qu'ils connaissent le catalogue harley de merde ?

ou qu'ils ont mal au cucul avec leur selle sans gel ?


RESPECT LES MECS POUR VOS ENGINS

Raaaaaaaaaaaaaaaaaah pures bikes !!!

Salut
Moi, j'ai ça sur mon sporty , j'avai des amortos court progressifs avant, il n'y a pas beaucoup de différence, sauf que tu es plus bas et que quand tu monte un trottoir,faut faire gaffe a tes pots , j'ai abimé un drag récement.
Bonne route
hdmarcel

Salut Marcel , c'est clair que 10' ça fait vraiment court , tu aurais une petite photo stp ?

Salut!!!
Mon avis pourquoi pas les amortos court, ca peut le faire plutot pas mal!! (je pense changer les miens aussi, juste pour gueule, histoire que la roue colle plus a la meule, fin bref a voir).

Pour le "rigide" , c'est pas fun!!!!!!
ca fait le mec qui veut rouler en tape cul tout en restant plus ou moin dans la legislation....et pour la gueule, j'accroche pas du tout!!!
Autant acheter un Vrai rigide, du moin a mon gout!!!!


Heu, chez Saxon!!!! lol

Oui je pense que je vais plutot opter pour des amortos en 10'5 ou 11' avec un spring seat pour le look et un poil plus de confort , y'a des kits avec ressorts de fourche courts pour un prix plus que raisonable quitte à changer plus tard

Oui je pense que ca va etre pas mal, et moins bof que deus bout de tube a la place des amortos!!!!!

Petite mise à jour maintenant que les modifs sont faites : amortos 11' et selle à ressort

Maintenant m'en vais attaquer le GB arrière dès que la plaque latérale sera arrivée

Salut tahitijah,
Pas mal comme ça ta brele Pense a modifier ton réglage d'amortos, si tu emmenes une miss ou un pote ,car tu risque de toucher tes fils electrique qui passent dans le garde boue .J'ai un pote a qui j'ai monter des 10,5 ,j e l'avai prévenu , mais dans l'euphorie de prendre une jolie stoppeuse ,il a destroye tous ces fils ....
hdmarcel

hdmarcel a écrit:Salut tahitijah,
Pas mal comme ça ta brele Pense a modifier ton réglage d'amortos, si tu emmenes une miss ou un pote ,car tu risque de toucher tes fils electrique qui passent dans le garde boue .J'ai un pote a qui j'ai monter des 10,5 ,j e l'avai prévenu , mais dans l'euphorie de prendre une jolie stoppeuse ,il a destroye tous ces fils ....
hdmarcel

Bien vu, monsieur est connaisseur

entre un montage rigide struts et des amortos en 11" voir 11.5" y a plus vraiment de grande differance car ces dernier ne servent presque plus a rien......... mais dans les 2 cas c'est moin confortable qu'un vraie cadre rigide.....

sebdunord a écrit:entre un montage rigide struts et des amortos en 11" voir 11.5" y a plus vraiment de grande differance car ces dernier ne servent presque plus a rien......... mais dans les 2 cas c'est moin confortable qu'un vraie cadre rigide.....

je confirme mon rigide est plus agréable à piloter qu'avec son cadre d'origine et ses amortos courts question de géométrie je pense

C'est clair qu'un vrai rigide ça a une bien meilleur gueule et surement plus agréable à la conduite mais vu qu'ici les routes sont régulièrement défoncées et pleines de nids de poules ( surtout en saison des pluies ) j'ai opté , à regrets , pour des amortos courts même si le débattement est plus que limité c'est toujours ça .

tahitijah a écrit:C'est clair qu'un vrai rigide ça a une bien meilleur gueule et surement plus agréable à la conduite mais vu qu'ici les routes sont régulièrement défoncées et pleines de nids de poules ( surtout en saison des pluies ) j'ai opté , à regrets , pour des amortos courts même si le débattement est plus que limité c'est toujours ça .

t'as monté des combien? car en 10.5" ou 11" en general apres 10 000KM y sont naze............

J'ai monté des 11' Progressive , ça ne fait que quelques semaines , c'est vrai que un peu tape-cul mais quand même largement mieux que ceux d'origines . On va voir ce que ça va donner sur la durée mais pour le prix ( l'équivalent d'un jeu de gommes ) si je fais 10 000 bornes avec je trouve ça correct .

Salut!!

En effet, chouette bécane!

Bonne continuation en tous cas!

Le par-boue coupé c'est vachement fun !
L'amorto rigide, c'est une question de graisse dans les fesses....fais gaffe les vibrations ça rend impuissant ! Mais non lol....