En quoi est chaussée votre FAT BOB

Jérôme_69 a écrit:

saldang a écrit:Si t'es équipé, surement.
Après ça dépend aussi des pneus que tu prends. Moi pour les avoir essayé, je reste sur des michellins.
Toi t'as quoi comme pneus et ça te coute combien de les changer?

 c'est sur qu'il faut avoir un peu de matos... pour l'instant je termine la monte d'origine avant de changer.
Je pensais partir sur les exedra qui ont un bon rapport Q/P d'apres les retours.
Tu les trouves à 233€ sur le web. tu rajoute 30€ de montage sur jantes démontées. L'écart reste conséquent.

Après c'est vrai que les scorchers doivent être plus cher à l achat que mes exedra. mais depuis que j'ai eu des scorchers sur mon 48 (même si on est d'accord que c'est pas le meme produit) je suis beaucoup plus réticent avec Michelin

je me répond à moi même les scorchers se trouvent à 330€ les deux sur le même site. c'est sur que les pneus sont déjà plus cher...

Deusieme monte de pirelli nightdragon , toujours hyper content et sécurisé.

Ma monte d'origine arrive gentiment à bout, j'ai 10'000 km avec, et donc je pense changer mes gommes pour du mieux, mais je ne sais que prendre .......

Un peu de ville, beaucoup de montagne , un peu d'autoroute, et de temps en temps sous la pluie.....

Fab1 a écrit:Ma monte d'origine arrive gentiment à bout, j'ai 10'000 km avec, et donc je pense changer mes gommes pour du mieux, mais je ne sais que prendre .......

Un peu de ville, beaucoup de montagne , un peu d'autoroute, et de temps en temps sous la pluie.....

Scorcher 32 de Michelin, une tenue a toute épreuve, mais gomme tendre, les miens on fait 5000 km (mais 90% de montagne en attaquant quand même pas mal). Je viens de remettre les mêmes.
En plus il s ont l'avantage de garder de look du Fat.

Encore une question saldang, tu as laissé la taille d'origine ?

oui, question assurance en cas de soucis, vaut mieux.
De toute façon les scorcher 32 ne sont fait que pour le Fat bob

Scorcher 32 commandés !

Quel prix? Avec montage. Merci.
Je vais y passer trés bientôt.

530 montés chez HD Grenoble ou 520 chez Pro Gommes à Grenoble aussi

Ah ouaihhhhh 

ouaihh, mais rechigne pas trop sur la qualité de tes pneus, c'est le seul élément qui te retient au bitume, pneus de merde, glissade assurée.

Oui papa 
Mais je sais et tu as raison. Mais du coup je vais demandé gentillement à mes pneus de faire encore qq tours avant la fin du mois 

Je viens de changer les savonnettes Dunlop (18 000 km avec ce train-là) par des Pirelli Night Dragon. 230 euros les 2 pneus et 80 euros de pose par mon gris. Soit 310 euros.
Les pneus commandés chez Allopneus sont moins chers, mais l'année de fabrication est 2015 pour l'un et 2014 pour l'autre... des boudins qui ont séché 3 ans sont peut-être moins performants. On verra...

J'ai voulu monter des Bridgestone Exedra. Pour les dimensions du Fat Bob, c'est du radial à l'arrière et du diagonal à l'avant... Pas bon
Quelqu'un de sérieux ne mixe pas deux sortes de pneus sur sa moto.

salut Paskin, j'ai aussi mis des Night dragon , pris chez allo pneu , je n'ai pas regardé les dates de fabrication, par contre il me semble qu'ils sont aussi radial arrière et diagonale avant ( non? ) les metzeler aussi et de nombreux fatbob en sont équipés notamment en 200 à l’arrière. A l’époque , le post était déjà lancé et les avis étaient divergents . un Forumeur avait travaillé chez Michelin et disait que ce sont les indices du pneu qui comptent et si tu prenais un même modèle , conçu et  étudié ensembles , il n'y avait pas de problème, la carcasse est étudiée en fonction des contraintes de poids et autres, mais le profile du pneu, le type de gomme .... etc étaient conçus pour fonctionner ensemble même si la carcasse était différente .

Salut Totorino72. Les Pirelli, c'est bien du diagonal AV et AR. Mais il est vrai que ce n'est pas toujours facile de trouver un jeu de pneus de même type pour les Harley si on veut changer ce qui est proposé à l'origine, et que du coup pas mal de gars ont du radial à l'arrière et du diagonal à l'avant.
Je ne sais pas si à la vitesse (modeste) à laquelle je roule ça aurait pu gêner, mais j'ai pas osé.
Après, autorisé, pas autorisé ? Pb avec l'assurance en cas de carton ?
Certaines bécanes, notamment les gros trails, ont parfois en monte d'origine du radial AR et diagonal AV...
En tout cas, pour en revenir à mes Night Dragon, 200 bornes aujourd'hui sur des petites routes de montagne et c'est un vrai bonheur d'avoir enfin une moto qui tourne !
Vivement la pluie que je puisse les tester sur la flotte

oui quel changement au niveau de la maniabilité!!!! une autre moto! :.1:et sur le mouillé tu verras la différence est encore plus flagrante !

Salut. Du coup scortcher ou night à votre avis?

saldang a écrit:

Fab1 a écrit:Ma monte d'origine arrive gentiment à bout, j'ai 10'000 km avec, et donc je pense changer mes gommes pour du mieux, mais je ne sais que prendre .......

Un peu de ville, beaucoup de montagne , un peu d'autoroute, et de temps en temps sous la pluie.....

Scorcher 32 de Michelin, une tenue a toute épreuve, mais gomme tendre, les miens on fait 5000 km (mais 90% de montagne en attaquant quand même pas mal). Je viens de remettre les mêmes.
En plus il s ont l'avantage de garder de look du Fat.

Je viens de toucher mon fat bob d'occaz 6000 kms avec des dunlops stocks qui semblent en très bon état. J'en suis content sur sec mais sur mouillé au secours!!! Faut sacrément doser le couple (et pourtant je suis bridé en A2). J'ai fais 8000 kms en 6 mois avec mon Iron. Si un train ne dure que 6000kms je vais les changer tous les 6 mois

@Fred06 :
Scorcher 32 à 180 €, assez récent donc peu de commentaires, mais globalement les gens en sont contents.
Night Dragon à 150 €, qui fait l'unanimité... prends des Night Dragon et tu as 30 euros pour de l'essence...

Merci Paskin. Je t'avoue que je prefere mettre 30€ de plus si ça fait vraiment une difference.

Je ne sais toujours pas ce que je vais monter sur le Fat pour remplacer la monte d'origine...de toute façon je vais être obligé de changer les deux boudins.....si je fais une synthèse de vos différents message j'en ai pour 500€ environ...Hummm chérot....le prix d'une bonne petite semaine de vacance au soleil...fait chier quand même.... .


Alain

limousi rider a écrit:Je ne sais toujours pas ce que je vais monter sur le Fat pour remplacer la monte d'origine...de toute façon je vais être obligé de changer les deux boudins.....si je fais une synthèse de vos différents message j'en ai pour 500€ environ...Hummm chérot....le prix d'une bonne petite semaine de vacance au soleil...fait chier quand même.... .


Alain

Mets des Bridgestone Exedra Max ça te coûtera moins chers et tu ne seras pas déçu

yoyog5629 a écrit:

limousi rider a écrit:Je ne sais toujours pas ce que je vais monter sur le Fat pour remplacer la monte d'origine...de toute façon je vais être obligé de changer les deux boudins.....si je fais une synthèse de vos différents message j'en ai pour 500€ environ...Hummm chérot....le prix d'une bonne petite semaine de vacance au soleil...fait chier quand même.... .


Alain

Mets des Bridgestone Exedra Max ça te coûtera moins chers et tu ne seras pas déçu

Pourquoi pas..je vais voir....d'autres avis sur ces boudins....???

Alain

Je veux bien des avis aussi, je ne vais pas tarder à remplacer mes savonnettes 

Il y en a déjà plus haut des les posts précédents.

Salut,moi j'ai remplacé les pneus d'origine par des AVON COBRA  ai gardé la taille originale  ,plus que satisfait  sur le sec et le mouillé ( faut adapté )

Salut a tous, quelqu'un a un retour d’expérience sur les exedra et surtout est ce que le 200 passe sans modif à l'arrière.
Ma brêle est de 2008 avec 12300km au compteur et j'ai encore les gommes d'origine à priori (Dunlop 427 datant de 2008). le pneu arrière est carré, il va être temps de mettre la main au portefeuille...et je voudrais pas me tromper...
J'ai cherché un peu sur le Forum, mais j'ai pas trouvé d'avis vraiment complet (usure ect...)
J'ai une conduite un peu dynamique (je pense en tout cas ;-) )

Merci d'avance

salut topgun  ! je viens de monter un avon en 200 et je ne vois pas la différence en terme de conduite . pour ce qui est de l'usure vu que je les ai monté il y a tout juste un mois et que j'ai fais à peine plus de milles bornes , difficile de te dire autre chose  

Ok, merci pour l'info sur leAvon en 200, je vais regarder les tarifs pour comparer.
Tu confirmes, Aucune modif pour le passage en 200 ? Est ce que tu peux me donner les dimension du pneu, voir si ça décale pas trop le compteur...
Et quand tu dis aucune différence, par rapport à quoi ? pas la monte d'origine j'éspère  .
Par ce que même si j'adore ma nouvelle brêle, je suis un peu septique sur la tenue de route actuelle, surtout sur le gras mouillé. Ma précédente moto (CBR 929) était chaussée en dunlop bi gomme, autant te dire qu'il faut un ptit temps d'adaptation...

Va voir sur MTK TUNING, saisi la monte d'origine, puis celle envisagée ...
Outre la circonférence, Le  comparateur t'indiquera la tolérance éventuelle !!!
Intéressant

moi je met des night dragon pirelli super rapport qualité prix et ça tient très bien le paver sur le mouiller