mon Road King custom frotte un peu trop en courbe non?

c'est la question que je me pose, assez régulièrement je fais frotter mes reposes-pieds (je suppose que ce sont eux) de mon Custom lorsque je suis en courbe dans un grand rond-point ou en entrée/sortie d'autoroute. Alors je m'AUTORISE a vous poser la question CONNE de la SEMAINE : lorsque ça frotte, juste aprés c'est la gamelle assurée ou bien ça frotte et c'est tout? sur d'autres moto lorsque le cale-pied venait a froter en courbe je soulevais un peu mon pied et ça passait ainsi mais sur un Tourer vaut mieux redresser? comme vous le savez mon Custom est d'origine equipé de suspensions un poils + basses que les autres Tourer.

Nan, tu peux frotter mais pas trop insister. Les platines sont montées sur charnières et peuvent plier en cas d'exces de confiance, mais faut pas non plus insister comme un bourrin...que nous ne sommes pas, comme de bien entendu!!!

tu vois avec d'autre meules quand ça frotte je lève ma jambe histoire de soulager le cale-pied se lève et aprés je ne me sens plus concerné par l'histoire je finis par redresser et c'est tout mais quand 330kg commencent a frotter ça me fait pas pareil est-ce que ça fait de moi un petit joueur?
Bon dorénavant si ça frotte j'accélère histoire de ne pas la planter ds le bitume et je redresse dés que je peux, j'ai bon là?

Vous avez des Tourings qui frottent ???????
Essayez le Softail ........

hé là! tout beau l'ami!!! je dois tout d'abord m'acquiter des 20 années de crédit....

Matamor a écrit:Vous avez des Tourings qui frottent ???????
Essayez le Softail ........

Ouais mais là c'est le cadre et les pots......

C'est une moto de lignes droites le softail....................

Matamor a écrit:Vous avez des Tourings qui frottent ???????
Essayez le Softail ........

Moi, c'est mon StreetBob qui frotte avec les pots. . . .
D'abord les bottes qui frottent (40 roros de talons a refaire 2 fois deja), ensuite les pots qui frottent.

Comme quoi, il faut y aller cool...

Moi, si je rêvasse un peu au guidon, je me retrouve vite à frotter à tous les virages tellement on se retrouve en confiance avec la très bonne partie cycle...

Donc, mef, méga méf et enroulons tout cool...
En gros, il faut faire du cruising!!!
Ou alors comme certains, du ON-OFF: On la poignée dans le coin dans les lignes droites et Off à rouler tout zen dans les virolos..


Tchusssssssssssss

Le RK Custom est plus bas que les autres... si en plus tu as mis des amortos plus courts ça le relève pas ... mais c'est pas bien grave de frotter, tant que tu gardes l'adhérence et que tu le relèves...

Me rappelle la montée d'un col où un pote et sa femme en Volusia devant étaient persuadés de frotter à chaque virage. En fait c'étaient un Springer et moi derrière qui nous amusions, eux devant de penchaient chaque fois, l'air inquiet ...

Tant que tu ne troues pas les pots c'est pas gênant ...

c'est marrant que ce post soit déterré car j'y pensais hier en roulant. En fait je ne frotte que coté G avec mon RK Custom. Si je fais gaffe a ma maniere d'aborder les virages je peux rouler assez vite sans frotter mais lorsque je me balade et laisse aller un peu il m'arrive de frotter. J'ai a chaque fois le reflex stupide de redresser de suite de peur de me casser la goulette donc on conclusion: ça frotte, on s'en fout, faut juste apprendre a etre ami avec le sale bruit métallique que ça fait.

Oui, il n'y a aucun danger. Les platines remontent d'elles même.
Comme l'a dit JC le RK custom est plus bas que le RK classic.
Le plus beau, quand on frotte, c'est la nuit avec toutes ces gerbes d'étincelles, c'est magnifique.

Si je me trompe pas, à gauche c'est pas la platine qui frotte, c'est la béquille ...

Ce week end à Font Romeu on a limé les platines repose-pieds pour les mettre au gabarit ... et les 2 ...

bien vu! quand ça frotte la platine ne se leve pas d'un poil...

WebMaster a écrit:Oui, il n'y a aucun danger. Les platines remontent d'elles même.
Comme l'a dit JC le RK custom est plus bas que le RK classic.
Le plus beau, quand on frotte, c'est la nuit avec toutes ces gerbes d'étincelles, c'est magnifique.

Sinon, il y a le 14 juillet bientot, tu vas pouvoir t'eclateé a reluqué le feu d'artifisse

Ben moi j'ai pas encore frotté et pourtant je roule en montagne. Il faut dire que je suis plus qu'hyper cool, même les anciens me talonnent au cul! Mais avec une HD RK, le plaisir n'est-il pas de rouler tout simplement, cool dans les virolos et en cruising on se lâche un peu.

Le pire quej'ai fait, c'est lors du tours de Sardaigne en 2003 avec mon FAT BOY: j'ai tellement penché que je me suis mis en appuis sur le pare-jambes. Plus penché ça s'appelle une gamelle

Sue ma Road King Custom, je frottais assez souvent au débus, mais avec l'expériance on arrive à savoie exactement ou on en est, et on maitrise bien. Je ne suis jamais allé aissi loin qu'avec le FAT, mais par comtre le soulèvement des plateaux, ça ma toujours foutu les pétoches, surtout coté gauche ou une fois je me suis retrouvé sur un rapport supérieur en plein virage!!!

C'est sur que quand le plateau se soulève au point de remonter le sélecteur , faut envisager de ralentir !!!!

ou de passer à Buell

non buell je peux pas, j'ai essayé en vehicule de pret durant 3 jours et c'est definitivement NON! je peu plus la voir cette moto.

SWING a écrit:ou de passer à Buell

'Tention, là je considère q'y a insulte!!!

z'etes des grands malades; user vos chromes au prix qu'ça coute

pis frotter un peu les chromes c'est pas graves , tant que c'est pas ceux des branches des lunettes de soleil

J'ai vu qu'il y a des rehausseurs de plateforme- pilote chez W§W ...........2 cm de plus avant de racler ....

Ya frotter




Et frotter





















































































Et puis ya FAIRE DES COPEAUX

Oui , tee-shirt.... en montagne en plus ..!!!
Lâcher une main ...!!en virage ........!!!pour dire coucou au photographe .........!!!!

Matamor a écrit:Oui , tee-shirt.... en montagne en plus ..!!!
.........!!!!

ben oui , y pourrai attraper un rhume

on peut même pas dire qu'il a eu chaud !!!!!!!!!!!!

dans le cas du night rod,sa signifgie quoi?
car des fois(souvent) du coté gauche sa frotte et comme on es a 2,on a toujours peur qu'une perte d'aderance est lieux,ensuite c'est pooum,par terre...
donc c'est dangereux? des avis? car j'aimerais savoir ce que je doit faire,continué ou vite redressé?merci