photos de mon fat bob

moi je suis en stage 1 depuis la livraison (il y a 6 semaines)
c que du bonheur...
filtre heavy breather
carto moteur + boitier screamin eagle
pot screamin eagle
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bobberic a écrit:il faut compter 300 a 350 euros pour 1 mastertune pour 1 machine (le programme se verouille sur ta machine des la modif de la carto). l avantage, c est que tu peux revenir a ta carto stock en cas de controle technique par exemple.
a ta dispo

Merci pour les infos

salut a tous !
bon voila j'ai enfin monter ce boitier tfi de chez zodiac (ref 741692)
et je n'ai plus de détonation a la déceleration dans les echappements!
la moto et plus nerveuse et monte mieux dans les tours ,je precise que le reglage du boitier et celui d'usine
je l'ai juste installé c'est tout. et que ma moto avait deja etait modifié chez HD stage 1 (cartographie) filtre a air k&n ,pot us
les pots ne plaisait plus donc installation de silencieux chrome werks, et depuis ce temps légere perte de puissance et détonation a la decéleration
voici la photo du boitier monté:
donc pour la pose rien de compliqué il faut:
enlever la selle
enlever la vis inferieur du reservoir
alors pour acceder au connectique des injecteurs ,il faut debrancher l'arrivé d'essence comme sur la photo:
moi j'ai pris deux tournevis plat et j'ai poussé sur la bague de verouillage du tuyau de chaque coté
une fois la bague sortie,j'ai mis du chiffon entre les deux cylindres ,j'ai recuperé un petit recipient pour recuperer l'essence qui en sort
et j'ai boucher le tuyau du reservoir avec un foret de 8 ou de 10 je ne sais plus (se munir des 2 forets )
avec la queue du foret bien entendu ! un conseil : nettoyer le foret au papier de ver fort fin pour ne pas abimer le joint dans le raccord
une fois le tuyau debranché:
lever le reservoir pour acceder au connectique des injecteurs ,faire attention a ne pas venir abimer la console centrale sur la colonne de direction)
et placer une cale de bois sous l'emplacement de la vis inferieur du reservoir pour le caler
deposer partiellement le boitier de fusible comme sur la photo:
enlever les deux vis superieur et la vis centrale
degager le plus possible le boitier pour pouvoir passer les connectiques du boitier tfi (celle des injecteurs et celle des sondes lambda) derriere celle ci.
les cables pourront etre caché par la suite derriere la goulotte plastique fixé sur le cadre sous le reservoir
debrancher les connectiques des injecteurs ,brancher a la place les connectiques du boitier tfi .
le faisceau du tfi avec les fils blanc / jaune doit aller au cylindre avant, celui avec les fils gris/vert au cylindre arriere.
brancher les prises d'origine des injecteurs (grise il me semble) a celle prevu sur le meme faisceau
faire de meme avec les sondes lambda : une prise sous la selle,une autre sous le regulateur en bas du cadre a l'avant
faire passer le long faisceau avec fils (rose/bronze ) le long du cadre sous le reservoir et le brancher au connecteur de la sonde lambda (meme technique que pour les injecteurs) voici la photo du faisceau qui descend du cadre:
et brancher l'autre faisceau court (fils violet ) aux connectique de la sonde lambda dans l'emplacement sous la selle
brancher le fil noir avec la cosse ronde sur le - de la batterie attention a l'alarme !!
faire un peu de place dans le compartiment sous la selle (moi j'ai enlever la patte de maintien du petit boitier rectangulaire ,et j'ai placer celui ci vers l'arriere de façon a pouvoir loger le boitier
voila c'est fini!
aprés demarrage de la moto ,les diodes du boitier vont clignoter de gauche a droite et de l'autre sens puis une diode verte restera allumé en position 1
d'autre reglage sont possible mais j'ai pas encore testé,car elle tourne bien comme ça
je controle mais bougies dans 500 kms pour voir la couleur et l'etat de la carburation et je vous tiens au courant

bien vu jeanmich ça pourra toujours servir ( peut etre même à moi )

salut jeanmich, quelles sont les dernières nouvelles ou modifs ?

salut pelelo le boitier fonctionne bien
la carburation ok
j'ai changer le cache du support batterie ,et la plaque ronde sur le moteur
et j'ai aussi changé la jauge a huile par un modele eclairé avec indication du niveau et la temperature c'est super pratique!

donc voila pour l'instant

j'ai changé aussi le cache batterie

Salut y a t'il vraiment une différence avec les chrome werk car en regardant la vidéo j'ai du mal à la voir?

salut dutben62 j'en suis trés content des chrome werks le bruit et vraiment plus grave je t'assure
j'avais des pots d'origine us sur le fat c'etait deja mieux que les vrai pots d'origine ,mais la c'est mortel !!
mais il faut revoir l'injection car sinon ça petarade a la décéleration
de bonne qualité et pas chére !

j'ai aussi changé la jauge a huile par un modele eclairé avec indication du niveau et la temperature c'est super pratique!


"Super pratique de connaitre la température de l'huile. Si, pour cuire les frites... " d'après Freeway.

quelles sont les prochaines modifs jeanmich?

salut pelelo
ben en ce moment je ne fait plus rien comme modifs ,je roule !
j'ai enfin compris comment regler le boitier tfi et la becane marche super bien
j'ai un ptit bruit de claquement dans le carter primaire ,je pense que cela vient du tendeur de chaine primaire
je posterai des que j'ai le temps ,ça na pas l'air grave mais bon!
et toi tu as modifié quelque chose??

;jeanmich, à combien tu monte en température sur la jauge LCD ?

Salut louloupa quand je vais bosser avec et qu'il fait beau sur 10 kms la jauge indique 89 a 90 degrés , j'ai deja grimpé a 117 degrés en pleine canicule et en ville

Salut

J'ai installé récemment une jauge lcd sur ma wide glide, le maxi que j'ai lu est 105°, j'habite à coté de Nîmes, et je fais du trajet mixte route + ville

salut
je voulais répondre et même en image avec quelques photos de mon fat , mais je trouve pas pour inserer des photos ...
il se passe rien sur mon ordi ????
comment procèdes tu ?

Ya pas à dire, ça a de la gueulle un FatBob !!!

pareil que toi je profite du beau temps pour rouler, sinon je reflechis pour modifier le garde boue arrière et changer les risers pour mettre des plus courts

Salut jeanmich
Nous avons pas mal d'accessoires en commun notamment le cache a ailettes sur le carter de transmission primaire.
Comment l'as tu monté sans que ça pisse l'huile de transmission qui est derrière?
Concernant la vignette j'ai trouvé un emplacement, je la laisse dans mon porte feuille, je sais c'est pas réglementaire mais ça ne met la vie de personne en danger.

J'ai mis le mien ici au moins je le vois pas !!!!!!

oui mes les radars de face eux vont vite t'identifier fais gaffe j'ai un pote qui c'est fait avoir a cause de sa vignette placée de cette maniere.javascript:emoticonp('')

Oui mais bon, en même temps j'ai pas envie de voir le rond vert sur la becane !!!
mais bon a 131 km (ou plus!!!!) il faut un appareil de la nasa pour voir correctement le nom pour l'agrandir et en plus les vibrations, les bleus ont reçus un sacré matos ou un coup de pot monstrueux!!!.

Très beau fat!!!
Sobre et puis...ce feu a led,sublime!!!! Il faut que je m'occupe de ça!

looping92 a écrit:J'ai mis le mien ici au moins je le vois pas !!!!!!

lol tout le monde le voit bien, et le résultat quand tu vas rouler sous la pluie...

salut