garde boue arrière fat bob

quelqu'un a t-il changé son garde boue arrière?

FROCHISTE a écrit:http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/fat-bob-only-t351.htm

Merci pour le lien mais vu le prix je pense plutot pour un gb de dyna (street bob) si quelqu'un l'a fait....

t'as marqué FAT BOB 2007 sur ton pseudo, tu ne peux qu'avoir un modèle 2008 ou 2009, il est sorti en aout 2007 cad millésime 2008.
je ne pense pas que le garde boue du street s'adapte, il est moins large, un fait 8,75 pouces l'autre 9,5 un truc dans le genre.

y'a une photo là mais c'est un montage:
http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/changement-garde-boue-fat-bob-t6958.htm?highlight=garde+boue+arriere

FROCHISTE a écrit:t'as marqué FAT BOB 2007 sur ton pseudo, tu ne peux qu'avoir un modèle 2008 ou 2009, il est sorti en aout 2007 cad millésime 2008.
je ne pense pas que le garde boue du street s'adapte, il est moins large, un fait 8,75 pouces l'autre 9,5 un truc dans le genre.

y'a une photo là mais c'est un montage:
[url=http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/changement-garde-boue-fat-bob-t6958.htm?highlight=garde+boue+arriere

http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/changement-garde-boue-fat-bob-t6958.htm?highlight=garde+boue+arriere[/quote[/url]]


Il est de novembre 2007, il va falloir que j'aille mesurer sinon dans l'esprit c'est exactement ça merci

harley rider a écrit:quelqu'un a t-il changé son garde boue arrière?

salut a toi..

dés que j'ai fini de monter le mien je t'envoie une tof,mais j'ai mis un court en aftermarket

J'ai changé le mien pour un modéle de chez Ustation en Allemagne. Cher mais nickel!!

Je fais des toffs des que j'ai 5mn

Alex a écrit:J'ai changé le mien pour un modéle de chez Ustation en Allemagne. Cher mais nickel!!

Je fais des toffs des que j'ai 5mn

J'ai déja lorgné sur celui de Ustation il est tip top mais cheuro t'as fait la modif tout seul?

harley rider a écrit:

Alex a écrit:J'ai changé le mien pour un modéle de chez Ustation en Allemagne. Cher mais nickel!!

Je fais des toffs des que j'ai 5mn

J'ai déja lorgné sur celui de Ustation il est tip top mais cheuro t'as fait la modif tout seul?

Oui, sauf la peinture bien sûr, j'avais négocié la fourniture de la peinture lors de l'achat du Fat et c'est un carrossier qui me l'a peint.

Sinon rien de bien compliqué, présentation du GB pour positionnement des perçages, mise en peinture puis modif du cablage pour les clignos, feu ar.

Le plus chiant, c'est pour les sabres, soit tu mets des sabres de dyna glide plus courts, soit tu coupes et tu trouves un moyen de boucher les extrémités pour faire joli ou alors pas de sabres, c'est pas mal non plus.

Sinon il faut savoir que les jours de pluie, c'est lavage de dos assuré.... .. .(je sais de quoi je parle, je suis normand....)

Alex a écrit:

harley rider a écrit:

Alex a écrit:J'ai changé le mien pour un modéle de chez Ustation en Allemagne. Cher mais nickel!!

Je fais des toffs des que j'ai 5mn

J'ai déja lorgné sur celui de Ustation il est tip top mais cheuro t'as fait la modif tout seul?

Oui, sauf la peinture bien sûr, j'avais négocié la fourniture de la peinture lors de l'achat du Fat et c'est un carrossier qui me l'a peint.

Sinon rien de bien compliqué, présentation du GB pour positionnement des perçages, mise en peinture puis modif du cablage pour les clignos, feu ar.

Le plus chiant, c'est pour les sabres, soit tu mets des sabres de dyna glide plus courts, soit tu coupes et tu trouves un moyen de boucher les extrémités pour faire joli ou alors pas de sabres, c'est pas mal non plus.

Sinon il faut savoir que les jours de pluie, c'est lavage de dos assuré.... .. .(je sais de quoi je parle, je suis normand....)

Déjà avec le GB de base on a le dos rincé donc m'en fiche, t'as changé les sabre toi?

harley rider a écrit:

Alex a écrit:

harley rider a écrit:

Alex a écrit:J'ai changé le mien pour un modéle de chez Ustation en Allemagne. Cher mais nickel!!

Je fais des toffs des que j'ai 5mn

J'ai déja lorgné sur celui de Ustation il est tip top mais cheuro t'as fait la modif tout seul?

Oui, sauf la peinture bien sûr, j'avais négocié la fourniture de la peinture lors de l'achat du Fat et c'est un carrossier qui me l'a peint.

Sinon rien de bien compliqué, présentation du GB pour positionnement des perçages, mise en peinture puis modif du cablage pour les clignos, feu ar.

Le plus chiant, c'est pour les sabres, soit tu mets des sabres de dyna glide plus courts, soit tu coupes et tu trouves un moyen de boucher les extrémités pour faire joli ou alors pas de sabres, c'est pas mal non plus.

Sinon il faut savoir que les jours de pluie, c'est lavage de dos assuré.... .. .(je sais de quoi je parle, je suis normand....)

Déjà avec le GB de base on a le dos rincé donc m'en fiche, t'as changé les sabre toi?

Non, je les ai coupés et fabriqué des piéces en inox pour boucher les bouts. Bon c'est vrai que je bosse dans un atelier d'usinage avec toutes les machines qui faut..... Je ferai des gros plans sur les toffs

Salut tout le monde

voila une tof du mien..c'est un montage a blanc,reste la peinture et trouver une soluce pour le feux et la plaque.........









voila

Résultat sympa et équilibré

Pour la plaque et feu arrière, une latérale me semble le plus approprié.

Autre suggestion, quand ton pneu sera à changer, un modèle avec sculptures plus "lisses" sera du meilleur effet mais c'est un détail....

ça revient à combien cette modif ??

fatbob57 a écrit:Salut tout le monde

voila une tof du mien..c'est un montage a blanc,reste la peinture et trouver une soluce pour le feux et la plaque.........









voila

Salut il est cool ton GB beau travail, mais je obligé de conserver les sabres pour le sisy bar de madame (sinon dès que j'accèlere trop elle se retrouve en drapeau )

Mushkin a écrit:Résultat sympa et équilibré

Pour la plaque et feu arrière, une latérale me semble le plus approprié.

Autre suggestion, quand ton pneu sera à changer, un modèle avec sculptures plus "lisses" sera du meilleur effet mais c'est un détail....

ça revient à combien cette modif ??

Yes!!! je viens d'en commander un de support de plaque laterale j'ai encore les jantes a faire en noir(epoxy),et a ce moment je monte un Me880 en 200

le garde boue je l'ai pris sur ebay.de...cout 320€ c'est le moins cher que j'ai trouver


pour Harleyrider,je vais en mettre un petit de sissy comme le chef sinon maman se retrouve le cul parterre

Salut

U-station vend effectivement divers gardes boue. Celui que tu as monté, est-ce le spécifique pour Fat Bob?
Je l'ai commandé et attends vivement la livraison.
A noter qu'il est fortement conseillé de prendre un kit pour écarter légèrement les ammortisseurs lorsqu'on instale les caches sabres de street bob. Leur forme est un peu différente et obligatoirement il y a fort risque de frotement entre ammortisseurs et les caches.
Mais quand c'est installé, quelle gueule(j'en ai vu 2 équipés de la sorte.

A +

Ricky a écrit:Salut

U-station vend effectivement divers gardes boue. Celui que tu as monté, est-ce le spécifique pour Fat Bob?
Je l'ai commandé et attends vivement la livraison.
A noter qu'il est fortement conseillé de prendre un kit pour écarter légèrement les ammortisseurs lorsqu'on instale les caches sabres de street bob. Leur forme est un peu différente et obligatoirement il y a fort risque de frotement entre ammortisseurs et les caches.
Mais quand c'est installé, quelle gueule(j'en ai vu 2 équipés de la sorte.

A +

salut Ricky;le mien est pas un U-station,je l'ai trouver sur ebay mais c'est un special fatbob..

Salut ! comme promis je vous poste quelques toffs de mon Fat modifié dont je suis pas mécontent pour tout dire

Version solo et duo !!!! votre avis ???

Alex a écrit:Salut ! comme promis je vous poste quelques toffs de mon Fat modifié dont je suis pas mécontent pour tout dire

Version solo et duo !!!! votre avis ???

j'aime bien

ça rend vraiment bien , c'est quoi comme sabre (ou tu les as eu) ?

superbe

Superbe, je sais ce qu'il me reste à faire....;

Alex a écrit:Salut ! comme promis je vous poste quelques toffs de mon Fat modifié dont je suis pas mécontent pour tout dire

Version solo et duo !!!! votre avis ???

C'est celui de U station? et même question les sabres z'ils viennet d'où? c'est exactement le résultat que je veux, quand au choix solo ou duo moi je mets le sissy pour que pour madame , j'ai pas envie de la retrouver par terre

Le GB vient bien de chez U Station, pour les sabres, j'ai coupé ceux d'origine en arrondi puis fabriqué une piéce en inox pour fermer l'extrémité.



Le sissy c'est aussi uniquement lorsque je sort avec madame

salut tout le monde, ça fait longtemps que je n'ai pas posté car à l'étranger mais voici des photos de mon fat.
le garde boue vient de chez U-Station, les sabres sont des sabres de street (je voulais que ce soit bien fini), il a juste fallu les retailler au niveau des amortisseurs.
j'ai également choisi de garder les clignos d'origine (juste changé les cabochons orange en fumé) qui je trouve gardent l'effet massif de la moto. Perso je trouve les petits kellerman pas adaptés au fat.
coût de la manip (réalisée par HD shop à paris 15):
garde boue + sabres (commandés aux states = deux pour le prix d'un)+ M.O + peinture + plaque et feu arrière = 1700 euros.

oui c'est beaucoup d'argent mais pour moi c'était indispensable. En fait j'avais en tête de le faire avant même d'acheter mon fat qui comportait à mon sens deux défauts:
> le côté borgne (jai changé le bloc optique et j'ai les deux yeux ouverts comme il se doit)
> le garde boue arrière qui est maintenant enveloppant.

n'hésitez pas à me donner vos avis.

http://img18.imageshack.us/gal.php?g=dsc01107s.jpg

bonne route à tous.

Trés belle gueule heu!! pardon beau cul !!!
As tu la référence des sabres de Street, ça m'intéresse je dois passer une commande cette semaine...

Davideran, je l'avais vu ton Fat sur le pont de chez HD shop lors du montage, très bo avec ce GB

Bon je me lance aussi , mais fait un autre choix pour le garde boue , on l'a choisi dans le catalogue custom chrome , et il sera découpé afin de bien envelloper la roue ar puis peint , pas encore fait de choix pour les clignotanrs , mais j'ai choisi l'option plaque latéral car je trouve que cela dégage bien la roue ar , changement de pneus aussi avec du metzeler marathon ,d'ailleurs je vends les pneus d'origine 1600 kms ,je pense récupérer le fat dans 15 jours , je vous enverrais des tofs ,afin d'avoir votre avis .

Suite à une mésaventure hier, petite mise en garde pour ceux qui comme moi, ont monté un GB U-station sur leur Fat.

profitant du beau temps hier, nous voilà partis en ballade avec madame.

Vu la qualité "pompe à vélo" des amortos, serrage à fond et roule ma poule ! Sauf que lorsque je passe sur des routes ou ça secoue un peu, ça tape du cul!!

Résultat à l'arrivée, cligno gauche en carafe, recherche, et là surprise!! tout le cablage feux / clignos bouffé par le pneu

Donc pas mal de boulot pour réparer, et je crois que je vais investir dans des "vrais" amortos dés que possible....

Alex a écrit:Suite à une mésaventure hier, petite mise en garde pour ceux qui comme moi, ont monté un GB U-station sur leur Fat.

profitant du beau temps hier, nous voilà partis en ballade avec madame.

Vu la qualité "pompe à vélo" des amortos, serrage à fond et roule ma poule ! Sauf que lorsque je passe sur des routes ou ça secoue un peu, ça tape du cul!!

Résultat à l'arrivée, cligno gauche en carafe, recherche, et là surprise!! tout le cablage feux / clignos bouffé par le pneu

Donc pas mal de boulot pour réparer, et je crois que je vais investir dans des "vrais" amortos dés que possible....

Et juste une précision pour les comiques qui penseraient que ma chére et tendre doit avoir le gabarit de Maîté, elle fait un "gros" 60 Kg .....