Mon Street Glide - Transfos - Innovation - Excellence

RONE a écrit:bne si je trouve çà cool que t'es toutes tes modifs au meme endroit

je te laisse le choix du titre , rone ....j'm'attends a tout..............

Chez Yaffe y'a un garde boue très fin qui couvre quasi 70% de la roue , ça a une gueule terrible en plus.

Un seul disque ça va quand même te changer de freinage.

Une autre interrogation : si la tenue de route devient plus hasardeuse avec le petit pneu, une augmentation de la chasse compensera t'elle en partie le phénomène.

Et un garde boue qui suis juste le contour de la roue

style

C'était ça dont je voulais parler, il y en a des plus ou moins long vers l'avant

Sympa
Sur le FOrum je suis sur d'avoir lu et vu un mec qui a mis sur son Street un Garde boue de FAT BOY et bein c'était très sympa ! et surement facile à trouver , de plus de mémoire cela englobait pas mal la roue , mais pas trop et hustement cela restait esprit Bagger et non Chop !
Pour l'arrière j'aimerais peut etre essayer de mettre tailles basses ? POUR RABAISSER UN PEU GARDE AU SOL ,
car sur le street 2011 on a 18 " A L' AVANT ET 16 " A L ARRIERE !quelqu'un à t il des infos tenue de cap , et de route etc ?

marsu56 a écrit:Et un garde boue qui suis juste le contour de la roue

style

Les silencieux comme çà ça se trouve en aftermarket ou c'est une fabrication artisanale?

ODLA a écrit:Sympa
Sur le FOrum je suis sur d'avoir lu et vu un mec qui a mis sur son Street un Garde boue de FAT BOY et bein c'était très sympa ! et surement facile à trouver , de plus de mémoire cela englobait pas mal la roue , mais pas trop et hustement cela restait esprit Bagger et non Chop !
Pour l'arrière j'aimerais peut etre essayer de mettre tailles basses ? POUR RABAISSER UN PEU GARDE AU SOL ,
car sur le street 2011 on a 18 " A L' AVANT ET 16 " A L ARRIERE !quelqu'un à t il des infos tenue de cap , et de route etc ?

pour rebondir sur la question de odla , au sujet du rabaissement de l'arriere , j'ai demonté les amortos ar. pour que le pneu touche le g.boue , histoire de voir ce que ça donne . en fait, on gagne environ 3 centimetres mais ça donne un "rack" plus prononcé .j'etait meme prés a fabriquer des barres rigides pour remplacer les amortos ( de toutes façons, tous les possesseurs de streetglide disent que c'est des pompes a velo ). mais cette aprém' , oh miracle , je trouve sur ebay un mec qui vend ça aux encheres 70 euros , prix de depart .



il annonce un rabaissement jusqu'a 7,5 cms . en tout cas , trés prochainement , je vais reproduire cette piece . pendant ce temps; j'ferais pas d'conneries ...........a plus pour le resultat.

achete le ,,,,,,,,,,,,,,, et ca te fera une connerie de plus ,,,,,,
je m explique , les amortos d origines sont des merdes , ca c est fait
le fait de modifier l angle d attaque de tes amortos va les transformer en sous merde !!!!
plus l angle est ouvert plus l armortisseur travaille en souplesse !!
il vaut mieux a mon sens investir dans du fournales que tu va payer plus cher que cette sombre merde mais qui te garantira une tenue de route que tu ne connais pas a l origine ,,, et de plus tu peux commander la hauteur que tu veux et choisir ensuite suivant la pression de gonflage ton confort ou attaque ,,, et la ce n est que du bonheur !!!!

+1 bien dit

je ne recherche pas une tenue de route meilleur, vu que , d'origine, ça me va trés bien comme ça . je cherche a rabaisser l'arriere un peu plus . et en plus, qui parle d'acheter quoi que ce soit c'est vachement plus marrant de concevoir soi meme ce genre de truc ...

Fais gaffes qu'en même avec ce kit deportation des ammortos
regardes ce qui est arrivé là : http://www.passion-harley.net/t29657-encore-un-probleme-avec-mon-electra

et le phénomène semble accentué avec l'installation de ce genre de kit...a voir donc

de toutes les façons, aprés avoir cogité le truc ce w.e., et oui , meme en fiesta je reflechi ; le streetglide etant deja rabaissé d'origine , je ne gagnerais pas grand chose en fait . je vais plutot me concentrer sur l'installation d'une roue de 21' a l'avant ........

Homme sage

C'est con, que je n'ai pas penser, lors du picnic de Monta, à te présenter mon pote FLH...X est son SG à roue de 21"...

Tu peux aussi accentuer l'effet Lowrider, avec le kit de prolongation des valises et il en existe des bien plus basse que celles vendues chez HD

hilux a écrit:le streetglide etant deja rabaissé d'origine , je ne gagnerais pas grand chose en fait . je vais plutot me concentrer sur l'installation d'une roue de 21' a l'avant ........

C'est sûr! Et puis la "marge" avant que le pneu touche le fond du GB est très faible: 11"5 ça doit encore passer, mais je ne suis même pas sûr qu'on puisse monter des 11 pouces sur un touring.

comme je l'avais indiqué plus haut, j'ai carrement enlevé les amortos . pneu touchant le g.b. , je gagne 3,5 cms . ça craint trop avec un peu de bagages . sinon, pour ma jante de 21' , j'ai un mal fou a trouver un revendeur , si un forumeur a des tuyaux . pas d'achat aux states pour moi , que U.E. merki

faisant suite au montage d'un power commander ( voir topic a ce sujet) , j'ai donc adapté un ancien filtre a air rond equipé d'un k&n. voila une tof de moteur enfin plus visible ,on voit bien le v-twin et c'est mieux que le "ballon de rugby"

[/u

[URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/16/pc018.jpg/]



n'ayant pas reçu mon k&n, j'ai confectionné un filtre avec du "scotch britt " , ça marche super bien

restons serieux, j'espere recevoir le k&n demain pour le mettre en place .......................a plus

c'est pas encore le son d'un shovel , mais ça commence a le faire . pots kerker( chicanes mat de télè) +filtre a air home made ( element filtrant scotch britt) + power commander d'occaz ( merci shepor)

Les caches filtre rond c'est top beau !

T'en a pas une autre pour moi ?

Les caches filtre rond c'est top beau !

T'en a pas une autre pour moi ?

serais curieux de voir element filtrant scotch britt siou plais

ce n'est que du depannage en attendant mon k&n , mais il se trouve que ça marche bien ...


donc, a gauche le rouleau de scotch britt, matiere synthetique un peu comme le cote vert des eponges mais en plus costaud .



on trouve ça dans les quincailleries genre "weldom" . il ne me restait que le cerclage metallique que j'ai recouvert d'une bande coupée a bonne dimension , fixée avec des colliers plastique . j'ai coupé la bande un peu plus large pour une etancheité parfaite sur les bords quand on remet le couvercle . a plus.............

ça lui va bien le filtre rond, un look plus "oldies" j'aime vraiment mieux que le truc d'origine ovale.

bravo alec

wildsidecar a écrit:ça lui va bien le filtre rond, un look plus "oldies" j'aime vraiment mieux que le truc d'origine ovale.

bravo alec

il existe un kit filtre et cache rond ( genre 1340) en remplacement des ovales !!!!!!!

et ben ça y est . k&n mis en place ainsi le leurre de volet de filtre a air malgrés l'absence de defaut moteur .avec le power commander , le moteur respire mieux, bruit plus sourd a l'echappement, plus de "cliquetis " quand je re-accellere a bas regime, plus de petarades a la decelleration . j'ai pas l'impression d'avoir gagné des chevaux mais , globalement, que du positif . puis-je considerer que je suis en stage 1 maintenant . tout compris , l'affaire me reviens a moins de 300 euros ...comme quoi la patience paye

exact le ben, screaming eagle fait ça et aussi arlen ness . la platine est commune a un cache de 7'' comme le mien , ou plus grand . charley , qui en un , a pris du arlen ness car la platine est chromée contrairement a la s. eagle .

Plus efficace pour filtrer que le scotch britt, le filtre pour hotte de cuisine, c'est comme le KN ... mais en beaucoup moins cher

Et pour l'huile moteur, la Lessieur, c'est la meilleure

tu crois pas si bien dire . c'etait ma premiere idée , il m'en restait une chute.................mais trop petite . la flemme d'allé en chercher et voila le resultat

NB : pour l'huile c'est une ânerie, mais pour le filtre c'est top ...

no soucis saturnin . je supporte un peu de "foutage de gueule"

salut hilux ta durite de frein avant tu la remplacer dans son intégralité partie avec doubles banjo du mettre cylindre
je monte un 13" sur mon R-K pour un passage en street merci pour l'info
sympa ton poste

d'origine, toute la ligne de durite est indemontable , donc , obligation de refaire une complete . ma nouvelle ligne est en materiel "goodrich" avec le "té" qui va bien reinstallé a la place de l'original . je ne peut pas te donner de prix car c'est un ami qui m'a fait ça gratos ....y en a peut etre pour 150 roros

ps: je n'ai qu'un banjo au niveau du maitre cylindre . je ne comprend pas ta question a ce niveau