transfo du R-K en street glide ou en electra

Bravo
Ça c'est du beau boulot mon gars

WebMaster a écrit:Hey bien dis-donc Chris,
tu n'as pas fait semblant dans ta transfo
En tout les cas beau boulot, beau résultat

Pffff... Port'nawak !!!!

Moi aussi je pourrais faire pareil voire même mieux...

... Si je n'avais pas 2 mains gauches avec 6 pouces à chaque main, des connaissances en mécanique, du temps et de la patience...


Non ch'uis pô jaloux...

et de toutes facon un bagger sur un Vroad ça le fait pas

... et le gardeboue avant simplifié.... ?

bo boulot en tout cas !

commander des entretoises chez écomoto pour adaptation peinture cette hiver pour finaliser la chose enfin je pense

garde boue de chez Atlantic'réalisation le seul hic est que le garde boue fait 100mm de large est l'espace entre les fourreaux font 145mm donc bidouille de deux support garde boue deporté en tôle découpe laser et soudure j'ai utiliser des inserts pour la fixation de l'ensemble et les joues sont monter coller vissé par le la FTHC et des écrou borgne chromer du plus belle effet reste a peindre l'ensemble et hop

putain , ça bosse !!!

et ta pas tous vue prochaine étape le 1580 passe au 1700cc

Vraiment du superbe boulot Chris

chris60 a écrit:et ta pas tous vue prochaine étape le 1580 passe au 1700cc

avec Pompe à huile S&S.....

Superbe ton garde boue !

ta raison mes sa doit quand meme fonctionner avec celle origine vue que chez HD il ne monte pas de serie de pompe s&s

heu Gloubou j'ai les culasse du 103ci avec les decompresseur je les branche ou je pense quil doit y avoir un kit de raccordement

chris60 a écrit:ta raison mes sa doit quand meme fonctionner avec celle origine vue que chez HD il ne monte pas de serie de pompe s&s

oui mais est ce le meme débit entre les 2 moteurs ? je ne le pense pas.

tu peux demander à Willy mais demande aussi ailleurs ( Vincent Vattitude).

le débit d'huile et la qualité de l'huile est un pb critique avec la montée en cylindrée ( sans compter l'erreur de certains de vouloir baisser les régimes de ralenti alors que c'est la distribution qui donne le "patato....patato..."

deja que le ralentie je les baiser de 250trs par contre Gloubou ma informer que la cylindrer est la meme que les 88ci et le travail est fait au niveau de la course de la bielle donc pour moi le debit d'huile est suffisant reste que l'huile preconiser par HD et la meme sur 103 et 96ci
je vais par contre la controler quelle soit pas usée par les 30000 bornes passer sur mon ancien moteur

merci

MOTEUR
Engine4 refroidis par air, Twin Cam 96 ™
Vannes Pushrod exploités, les soupapes en tête avec hydrauliques,
autoréglables poussoirs, deux soupapes par cylindre
Alésage x course 3,75 po (95,25 mm) x 4,38 po (111,25 mm)
Displacement4 96 cu . po (1584 cc)
Taux de compression 9.2:1
Carburant System5 injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI)
filtre à air en fibre de verre, lavable
Système de lubrification sous pression, carter sec



MOTEUR
Engine4
- Option PowerPak
refroidi par air, Twin Cam 96 ™ Alésage x course 3,75 po x 4.38 po (95 mm x 111 mm)
refroidi par air, Twin Cam 103 ™ Alésage x Course 3,875 po x 4.38 po (98 mm x 111 mm)
Tige de Vannes, vannes à commande hydraulique, avec en tête l'auto-réglage poussoirs, deux soupapes par cylindre Cylindrée - Option PowerPak 96 cu. po (1584 cc) 103 cu. po (1690 cc) Taux de compression - Option PowerPak 9.2:1 9.6:1 Carburant System4 injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI) en fibre de verre filtre à air lavable, système de lubrification - Option PowerPak sous pression, carter sec sous pression, carter sec avec refroidisseur d'huile

ça avance petit t'a petit
pose de cligno CVO sur garde boue les quelque etape


et voila le resultat pas mal enfin moi j'aime bien

moi aussi j'aime bien....je vais reflechir pour peut etre faire comme toi dans ces gligno, il y a le feu stop et le feu rouge

je viens de découvrir le post, chapeau.

du beau boulot.

bravo chris, tu n'as vraiment pas chomé !!
je vois que l'heure est tardive ( le sportster est rentré !!).
top, de mon coté je suis super content du niveau des décibels ( tu comprendras !).
PS : as tu retiré le talc par un bon coup de gaz.....

vraiment sympa !!!

Beau boulot, j'ai les mêmes clignots à poser, peux tu me tuyauter sur la marche à suivre...

+1 beau boulot

A+

dominique61 a écrit:moi aussi j'aime bien....je vais reflechir pour peut etre faire comme toi dans ces gligno, il y a le feu stop et le feu rouge

non sa s'allume orange j'ai installer une central qui couple avec les freins je vais bomber avec du vernis rouge la moitier des clignos pour etre plus en regle

trelau a écrit:Beau boulot, j'ai les mêmes clignots à poser, peux tu me tuyauter sur la marche à suivre...

tous est sur les tof juste que l'outillage un roto type dreemel avec un disque a decoupé et une pate de fixation a l'arriere repris sur les fixe des sacoches

Ouai, ça a l'air simple. Je pense pouvoir m'en sortir, mais pour la finition(contour de la découpe) t'a fait comment?

trelau a écrit:Ouai, ça a l'air simple. Je pense pouvoir m'en sortir, mais pour la finition(contour de la découpe) t'a fait comment?

le disq fait une decoupe propre tu fini une fois monter avec du mastic noir en filet tres fin pour combler les p'tite imperfection j'ai fait un collage sur quelque point sur l'appui du feux avec du sika sa absorbe les vibrations et stabilise l'ensemble

Bravo pour le montage superbe resultat quelle arriere

chris60 a écrit:

trelau a écrit:Ouai, ça a l'air simple. Je pense pouvoir m'en sortir, mais pour la finition(contour de la découpe) t'a fait comment?

le disq fait une decoupe propre tu fini une fois monter avec du mastic noir en filet tres fin pour combler les p'tite imperfection j'ai fait un collage sur quelque point sur l'appui du feux avec du sika sa absorbe les vibrations et stabilise l'ensemble

Merci pour ta disponibilité et tes explications.

Ha bien l'intégration des clignos!!
Y à plus qu'à câbler et refaire une photo.

c'est fait au l'autre il croit quoi j'fait pas les choses a moitier

et toi sa avance le fairing et les sacoches

je découvre... putain quel taf.
Respect !