les clignotants s'allument lorsqu'on freine

J'te jure M'sieur Rone, j'a bien regardé partout avec la fonction recherche et j'ai pas trouvé EXACTEMENT ce problème.
Voilà:
Dans le club nous avons depuis peu un sportster 1200 Nightseer - 2009 - moins de 4000 km, bref, état neuf.
Depuis hier, lorsqu'on actionne le frein (indépendamment avant ou arrière), les deux clignotants droits s'allument. Ils ne clignotent pas, ils s'allument.
Le fait que ce phénomène se produise également lorsque l'on actionne le frein arrière semble exclure qu'il s'agisse d'un faux contact dans le commodo droit.
Lors de la mise sous contact, les feux s'allument normalement (avants et arrière). De même, lorsqu'on les actionnent à partir de leurs commandes respectives, les clignotants droits et gauches fonctionnent normalement.
Donc, à priori, pas de problèmes d'ampoules ou de led.
Nous ne disposons pas de la revue technique de ce modèle et après consultation du sujet consacré aux documents techniques accessibles par le forum, pas de sport 1200 de 2009.
Si quelqu'un a déjà été confronté à un problème similaire ou à la possibilité de jeter un oeil sur sa revue technique, son aide sera la bienvenue.
Merci à vous.
Z

On dirait bien un problème de masse... Vérifie la mise à la masse des feux arrière (ça doit se trouver à l'intérieur du garde boue arrière, ou le long des sabres, mais je sais pas vraiment, j'en ai pas encore démonté )

c connu sur le forum

c la masse ou la centrale des cligno

tiens lis çà

http://www.passion-harley.net/t7382-une-masse-qui-m-enqui-nne?highlight=masse

si t'as changé les clignos ou a leds ici

http://www.passion-harley.net/t7803-probleme-electrique-clignotants?highlight=clignotants

parce que t'as pas dis s'ils etaient d'origine ou pas, voyou

ouh là, patron, c'est même pas vrai, moi l'est pas voyou.
La motobylette elle est stock!
Fait encore un bruit de moulinex! on va mettre un deux en un supertrapp pour lui redorer le blason.
Les clitos y sont d'origine, même les ampoules elles sont d'origine.
Presque l'essence il est d'origine !
Et je crois pas qu'il s'agisse d'un problème de masse.
J'ai appelé un pote gris en région parisienne. Y m'a dit comme ça que ça lui disait rien et il m'a orienté vers un mécano d'une concession de l'ouest de la France. Je lui ai bien décrit le problème, que les cligno marchaient normalement, que les feux stops marchaient normalement et que le seul truc qui déconnait c'était qu'en freinant les cligno droits s'allumaient ainsi qu'une sorte de témoin rouge sur le compteur. Il m'a posé tout plein de questions pour finalement me conseiller de vérifier les alimentations en plus des différents éléments. Il parait que lorsque le bidule rouge s'allume il faut porter la machine chez HD pour qu'ils branchent leur truc dessus et ainsi déterminent le code erreur. Mais le HD le plus près il est à Marseille ! Alors j'ai fait ce qu'il a dit et j'ai fini par trouver un contact possible sur le faisceau alimentant le feu arrière (gauche!) à l'endroit où il passe à travers un trou aménagé dans le garde boue. Putain, ils auraient pu mettre un joint caoutchouc pour éviter le cisaillement. Bref, j'ai mis du scotch et j'ai fais un pansement avec un bout de durite essence fendue.
ça a l'air d'être rentré dans l'ordre mais avant de crier victoire j'attends que sa propriétaire l'ait essayée. C'est con comme panne mais lorsque les bagnoles voient le clignotant avant allumé, elles n'hésitent pas à couper la route !!!
Merci pour les conseils et les liens, je vous tiens au courant (sans jeux de mots).

ben voila faut esperer que çà marche

RONE a écrit:ben voila faut esperer que çà marche

hé Zorg Rone ta bien aider
ou tes toujours cligno allumer
j'dit ca parceque depuis il est connecter sans cesse a attendre ta réponse ca marche ou ca marche pas normal pour des cligno
aller va y rassure le

Merci mes sires, vous êtes bien urbains de vous préoccuper de la sorte de mes z'ennuis électriques. Si,si, vraiment, votre sollicitude me touche...
Et bien coté sportster, tout va bien, le problème a donc été résolu grâce à ces deux morceaux de durit.
La propriétaire du sport a participé à notre ballade d'hier au cours de laquelle, les membres du C4 ont sillonné le cap corse. 13 heures de sortie dont 10 sur les motos.
Donc coté sport, tout va bien, et c'est ma mienne, la doyenne du groupe, qui, en fin de parcours, a commencé à émettre un claquement inquiétant. Ce matin, j'ai déshabillé les colonnettes, retiré les bougies pour échapper aux contraintes de la compression et vérifier la solidarité des différents composants reliant l'arbre aux culbuteurs. A priori, pas de jeu !
Je crains un peu pour l'embiellage et je n'ai pas envie de démonter pour rien.
Je demanderais bien à l'hosto si ils ne pourraient pas me la passer au scanner, moteur en marche, mais j'ai peur qu'ils refusent. En plus, elle est noire !

Le fait que ce phénomène se produise également lorsque l'on actionne le frein arrière semble exclure qu'il s'agisse d'un faux contact dans le commodo droit.
Lors de la mise sous contact, les feux s'allument normalement (avants et arrière). De même, lorsqu'on les actionnent à partir de leurs commandes respectives, les clignotants droits et gauches fonctionnent normalement.
B'in tourne