SENSATION QUAND TU ME TIENS!!!

Slt à tous,

J'ai hésité avant de vous écrire, mais c'était plus fort que moi. Je m'explique: vous vous souvenez de cette sensation particulière lorsque pour la première fois vous avez enfourché votre moto, pris vos premiers virages serrés et que vous avez senti l'avant de la moto plongé littéralement. C'était surprenant, il a fallu apprendre à maîtrisé, puis c'est devenu un plaisir de faire virer cette moto et de constater qu'elle tient la route. Cette sensation des premiers jours vous la retrouvez quand vous êtes amené à changer les 2 roues quasiment en même temps, car quand on change l'une ou l'autre l'impression est moins forte. D'ailleurs vous avez dû être surpris de constater que le pneu avant s'use avant celui de derrière. Je pense que ceux qui ont l'habitude des petites routes de campagne seront d'accord avec moi.
A+

Elle est vraiment bizare ta bécane, j'ai jamais changé un pneu avant, avant l'arrière.
Sturgis

REX a écrit:D'ailleurs vous avez dû être surpris de constater que le pneu avant s'use avant celui de derrière. Je pense que ceux qui ont l'habitude des petites routes de campagne seront d'accord avec moi.
A+

freine de l'arrière, et l'avant s'usera moins vite

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il faut arrêter de rouler en marche arrière .......... moi, je fais 3 fois plus de km avec l'avant et sur les routes de campagne ..........
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Oui c'est bizarre , je change pratiquement toujours 2 à 3 fois de pneus arrière pour un avant , le pire étant sur mon scoot qui a 28.000 kms 5 arrières et l'avant est toujours d'origine , faut dire que je conduis en mode on/off

C'est sûr qu'avec leurs moteurs à vent ils brassent beaucoup d'air et usent pas beaucoup de pneus ... alors que nous avec nos boites à eau on laisse des traces sur le bitume ...

Round one fight !

l herbe de la Martinique doit être plus forte que chez nous.....voila

Bah oui je connais MOI. Mais pas avec ma HD. Je n'ai d'ailleurs jamais eu l'occasion de changer de pneus avec... Mais c'est sur et je confirme qu'en ne prenant que les petites routes viroleuses le pneu avant s'use en premier, excepté biensur si on s'amuse à accélérer comme un boeuf. Là c'est sur que le pneu arrière fond. Mais la moto, c'est du plaisir. Et chacun le trouve comme il veut, moi c'est plutôt à la conduite par petite route que par autoroute.
Me souviens d'un BT 20 qui m'a fait 3000 bornes sur mon guzzi 1000 Daytona.. Mais bon, les années ont passé. Et je pense que je vais devoir changer l'arrière en même temps que l'avant sur mon NRS. Bonne route à tous..

ouai ben moi je sais pas, mais je vais devoir changer mon pneu ar pour la deuxième fois sur ma NRS, donc le troisième et l'avant est toujours ok, par contre, oui je l'avoue, j'aime bien enrouler du cable, même et surtout sur petites routes entre 2 virages, alors bon, à chacun son style et son tripe.
d'ailleurs, je crois que je vais monter un 250, il me semble avoir lu qu'il se monte sans problème et sans aucun changement....

titoupit a écrit:C'est sûr qu'avec leurs moteurs à vent ils brassent beaucoup d'air et usent pas beaucoup de pneus ... alors que nous avec nos boites à eau on laisse des traces sur le bitume ...

Round one fight !

c'est vrai, ils font plein de baroufe , mais y s' trainnent la bite!!!

Et bien moi, c'est à peu près comme Rex. J'ai dû changer mon pneu "avant" avant de changer l'arrière ! Moi aussi je fais principalement de la petite route de campagne... Quant aux pneumatiques, c'était la monte d'origine (Dunlop je crois...) !

Salut Rex
Oui c'est normal, la conception du Vrod, son angle de chasse élevé, son empattement et son poids en font une mangeuse de pneu avant.
Presque tous les possesseurs de Vrod l'auront remarqués.
Bonjour chez toi.
Pat

ont a pas la meme facon de rouler ils me semble je fait 15000 avec l'arriere et 10000 av depuit que je roule HD j'fait des economie de pneu
mes encord plus de plaisir alors attaquer j'le faisait a carole

houps pardon les gars javais pas vue que jetait dans la rubrique bouilleurs de crue d'eau

je confirme les dires de BUZZER ! j'ai aussi changé le pneu avant en premier . c'était déja le cas sur mon 8 d'ailleurs . alors ça vient de la moto ? de la façon de rouler ? des routes ? des pneus eux même ?? allez savoir

Je suis entièrement d'accord avec le constat de départ.
J'ai changé mes 2 pneus en même temps à 8'000 km et j'ai eu l'impression d'avoir une nouvelle moto.
Les sensations sont vraiment différentes.
Tu as l'impression qu'elle vire vraiment beaucoup plus facilement dans les courbes.
Tu as moins besoin de "forcer" pour faire pencher la moto.
J'ai pensé que cela venait du fait que j'avais changé de marque (Metzler à la place des Dunlop d'origine) mais en y réfléchissant, je pense que tu as raison.

Tibor a écrit:Je suis entièrement d'accord avec le constat de départ.
J'ai changé mes 2 pneus en même temps à 8'000 km et j'ai eu l'impression d'avoir une nouvelle moto.
Les sensations sont vraiment différentes.
Tu as l'impression qu'elle vire vraiment beaucoup plus facilement dans les courbes.
Tu as moins besoin de "forcer" pour faire pencher la moto.
J'ai pensé que cela venait du fait que j'avais changé de marque (Metzler à la place des Dunlop d'origine) mais en y réfléchissant, je pense que tu as raison.

Slt,
On a l'impression de redécouvrir cette moto, c'est un vrai pied.
ps: tout comme toi j'ai un Metzeler à l'arriere(260)
A+