stage 1 a faire soi meme

salut messieurs,.
je voudrai faire mon stage 1 mais le concessionnaire du site de chez nous le fais pas. D'un coté ca m'arrange car je voudrai le faire moi-meme alors me suis un peu renseigner (mais je suis ouvert a toutes suggestions).
J'ai deja le filtre KN et les cornets et les pots vance vont arriver.
Je voudrai des conseil sur le boitier a installer et on ma parle de boitier vendu avec le CD et le cable pour les regler soi-meme alors si quelqu'un connai
d'avance merci a tous
D'autant plus qu'il ne me reste plus que ca et elle sera fini

et tu n'as rien vu concernant le stage 1 sur le forum ?

Dans le 78 t'as pas de concess qui fait le Stage 1 ? et Chambourcy ?

chambourcy il veulent pas

Panther a écrit:et tu n'as rien vu concernant le stage 1 sur le forum ?

desole panther j'ai ecrit trop vite ete trop impatien

Culbuto a écrit:

Panther a écrit:et tu n'as rien vu concernant le stage 1 sur le forum ?

desole panther j'ai ecrit trop vite ete trop impatien

ho Poto, pas de stress, chuipa modo ici, hein !

Y a çà aussi
http://www.powercommander.com/powercommander/powercommander_v.aspx?mk=6&mdl=34&yr=15-006&pcVersion=PCV&PartNum=15-006

pour les 2008
http://www.powercommander.com/powercommander/powercommander_iii_usb.aspx?mk=6&mdl=34&yr=819&pcVersion=511&PartNum=819

c'est quoi un stage 1 sur un vrod

c'est l'option 1 tasse ????? de café

sans sucre pour moi

Suis nouveau sur le forum et je me pose une question : Pourquoi il y a autant de jalousie envers les propriéaires de VRod ???

il n'y a aucune jalousie envers les véraudistes, justement ...

nan j'rigole, c'est juste qu'il paraît que les vraies harley sont refroidies par air et huile

et ceux qui ne roule qu'en knuck diront que les pan sont trop modernes
ceux qui roulent en pan diront que le shovel c'est de la daube
ceux qui roulent en shovel diront que c'est la dernière des vraies harley
ceux qui roulent sur evo avanceront qu'on peut encore y trouver le vrai potato - potato
et les twin camistes à carbu viendront dire qu'ils ont échappé à l'injection

etc etc

tout comme ceux qui roulent en jappy nous traitent de parvenus, et qu'il faut être riche pour rouler en harley de chez davidson

c'est tous des gros jaloux

+1 mais des fois je dis bien des fois, j'ai l'impression que certains pensent réellement que les VROD ne sont pas des Harley.
Le fait de poster sur la page VROD et de se faire descendre de façon pas toujours sympa, c'est un peu lourd mais je sais, si je ne suis pas content je dégage . Chef oui Chef.

stage un , ya pas a chier: TTS MASTERTUNE!

Panther a écrit:il n'y a aucune jalousie envers les véraudistes, justement ...

nan j'rigole, c'est juste qu'il paraît que les vraies harley sont refroidies par air et huile

et ceux qui ne roule qu'en knuck diront que les pan sont trop modernes
ceux qui roulent en pan diront que le shovel c'est de la daube
ceux qui roulent en shovel diront que c'est la dernière des vraies harley
ceux qui roulent sur evo avanceront qu'on peut encore y trouver le vrai potato - potato
et les twin camistes à carbu viendront dire qu'ils ont échappé à l'injection

etc etc

tout comme ceux qui roulent en jappy nous traitent de parvenus, et qu'il faut être riche pour rouler en harley de chez davidson

c'est tous des gros jaloux

Exactement !!! Des gros jaloux !!! Le VRod c'est extra et je n'en changerai pour rien au monde !!!!!

De toutes les façons les Harley sont TOUTES des becanes de Frimeurs ....

Il faut reconnaitre que tu dis juste

et puis, les v-rod sont des motos de sport ...

ce sont les Porsche de chez Harley, quoi ...

Paco21 a écrit:+1 mais des fois je dis bien des fois, j'ai l'impression que certains pensent réellement que les VROD ne sont pas des Harley.
Le fait de poster sur la page VROD et de se faire descendre de façon pas toujours sympa, c'est un peu lourd mais je sais, si je ne suis pas content je dégage . Chef oui Chef.

Je l'ai déjà dit, je me répète, le sigle Harley-Davidson est apposé sur cette machine, donc c'est une Harley. Ce n'est pas plus compliqué que cela.
Et puis, il ne faut pas oublier que bien souvent c'est un jeu de chambrer les "boites à eau". Je me souviens avant l'arrivée des V-Rod tout le monde bâchait les Sportster en les traitant de brêles de gonzesses (cela fait bien longtemps que je n'ai plus entendu cette réflexion) et l'arrivée du Revolution a provoqué un transfert sur les V-Rod, c'est la nature, elle est ainsi faite, il faut toujours un "bouc-émissaire".

Ceci étant dit, au delà de la machine même, il ne faut pas se voiler la face et reconnaitre que les possesseurs de V-Rod n'ont pas la culture Harley et ne connaissent pas les codes, mais on ne peut pas leur jeter la pierre car les 99/100° des possesseurs de Harley ont choisi avant tout la machine et surtout c'est leur 1ère harley. C'est peut-être cela qui incite certains à être "sarcastiques" à leur endroit, mais ce n'est jamais méchant, c'est toujours un joke. D'ailleurs avec l'expérience du Forum, nous nous apercevons que ceux qui approfondissent la culture Harley, s'intègrent sans aucun problème au groupe des "passionnés de la marque", partagent au niveau virtuel, mais aussi participent aux divers meetings ou sorties que nous organisons, et tout se passe harmonieusement, il n'y a aucun ostracisme en leur direction.

En parallèle, cette même expérience du Forum m'a amené à constater que peu de possesseurs de V-Rod sortaient de leur espace dédié, pour se fondre sur tous les sujets ouverts sur le forum, aussi, après il ne faut pas se plaindre de ne pas être intégrés totalement. Je le regrette, d'ailleurs j'avais fait un fil, l'année dernière sur ce point particulier :
http://www.passion-harley.net/t21212-message-du-webmaster-aux-v-rodistes

Allez Messieurs en V-Rod, ne vous sentez pas marginalisés du fait de votre machine, car vous ne l'êtes pas. Vous prenez votre plaisir sur cette harley, c'est bien. Même si cette machine est atypique dans la production Harley, c'est aussi une Harley.

Merci pour cette belle ouverture d'esprit!!

moi j aime pas l eau sauf dans le pastaga

Les VRod sontles 911 de chez Porsche...et les Sportster les Boxster !!!! Voilà...comme ça tout le monde en a pour son grade !!!!

Elles sont très bien les 996 ... !

ok merci les gars pour ce grand debat moi persos, j'adore la machine et ok je suis novice dans le monde harley mais jessai de m'integrer je participe (chapters, virée, barbecue) meme si avec mon taf j'ai vraiment pas bcp de temps, le peu que je fais j'adore. Le probleme est aussi que la plupart des V-rodistes sont jeunes et on nous laisse pas toujours le temps de nous integrer sous prétexte qu'on a pris un v-rod et que c'est pas une vrai Harley, ben comme l'a dit biker1450 si c'est marque dessus c'en ai UNE .
Sinon les gars mon post eté pour le stage 1 ????????

Je me suis renseigner et j'ai trouver le Dynojet Power Commander III avec le cdRom et le cable USB, Jai trouver le filtre KN

Pour Les cornets j'ai un pote mecano Harley qui me dit qu'au lieu d'acheter les cornet droit je couper les origino a la base en laissant la visserie vous en penser Quoi?????
Aprés restera plus qu'a commander les vances

Perso le conc' m'a monté le Screamin Eagle à la réception de la machine et du coup je me rend compte que je ne peux pas faire les modifs moi-même (les basiques parce que le système permet d'a peu près tout {dé}régler) sans acheter (encore) le cable et le soft chez Harley... Déçu...

De plus en trainant sur un forum vrod US on voit bien que la pluspart ont des powercommander et partagent leurs maps, même certains fabricants de pots te la fournisse (Bub en tout cas) si tu as ce boitier, alors que le HD official ... f*** lol

Pour les cornets j'ai entendu que ça faisait bien monter la conso...

tu peux detailler car moi on ma dit que le stage la faisait moins chauffer et que la conso est idem

Culbuto a écrit:

pour Les cornets j'ai un pote mecano Harley qui me dit qu'au lieu d'acheter les cornet droit je couper les origino a la base en laissant la visserie vous en penser Quoi?????

C'est bien d'avoir les piéces d'origine à dispo ( revente de la moto, controle de puissance....)
De plus les cornets ont des longueurs differentes une courte pour le couple et l'autre pour la puissance.
Donc une courte et une longue pour avoir un moteur bien plein .
Pour moi le power commander est un trés bon compromis, il est facile à installer et trés facile de charger des maps et possibilité de se rendre dans un powercenter pour faire une optimisation sur banc freiné ( moi j'avais fait régler mon vrscr chez godier genou pour 250 roros).
Mais sur le site power commander il y a déjà un grand choix de map ( bien mappé en plus).


http://www.passion-harley.net/t860-augmenter-la-puissance?highlight=cornet

merci vais aller voir

Les cornets sont fait pour guider le flux d'air, et ils ont une forme étudié pour! Alors oui, tu verra peut être pas la différence mais je préfère mettre 20 ou 30€ dans les cornets US que massacrer les originaux et ne plus les avoir en cas de contrôle technique à faire faire ...