Kit arrière large sporster

Bonsoir à tous, j'envisage d'élargir mon gommard arrière sur mon sporster.
Après renseignement des kits existe mais coutent la peau d'une partie de mon anatomie précieuse et si tu compte le prix d"achat de la jante en 200 et pneu qui va avec je vais me retrouver ruiné et ne pourrais plus assurer ma descendance

Donc mon idée est de fabriquer moi-même ce kit du moins le bras oscillant, j'ai vu sur le net un certain "Jesuskull"
qui a effectuer cette modif si quelqun a des infos voir des plans sa serait génial

Pour un effet dans ce style...

salut périgordingue, je pense que tu peux  trouver "jesuskull" sur un forum dédié au sportster, le mieux est de te mettre en relation via le net,directement avec lui, il saura t'expliquer. Je sais que ça se fait et tu as raison quand tu parles de grosses dépenses,le bras-la jante- le pneu-le déport de boite pour la courroie...gros chantier en prévoyance.
Bon courage et bonne méca.

Saturnin a un bras oscillant à vendre, il faudra encore l'élargir mais ça limite les dépenses. J'ai vu un sujet sur le forum là-dessus justement, le gars avait coupé dans le sens de la largeur de façon à élargir toute la partie arrière en gardant la même largeur au niveau de l'axe.
Après il faut encore trouver une jante, un déport de poulie ou de chaîne, des ancrages d'amortisseurs modifiés (avec peut-être élargissement du cadre sous la selle).
 ça va t'occuper un moment

Je t'ai fait un schéma:




Sur la première pièce, le rouge correspond aux découpes. Sur la deuxième, c'est une pièce rapportée. Je ne sais pas ce que ça vaut question solidité.

ça se fait bien mieux à partir d'un ... DYNA  ;)
pour passer en 200mm  

j'ai du  acheter une jante en 5.5"  ( d'occase )  trouvée ici même sur le fofo

et...  une courroie en 20mm  ... et c'est TOUT    ( la poulie avec aussi bien sur ...mais pas sur la sortie de d'embrayage , laissée d'origine , la courroie 20mm trouvant SA place naturellement  :)  )

si tu veux un "vrai"  200mm derrière ... c'est une jante en 6" que tu dois avoir

en 5.5" ...le pneu de 200  fera finalement --> 190 de large une fois monté

Ouais, c'est du taf et la kermesse pour le porte monnaie !!! Perso, je penserai comme Jallie, faire une telle modif sur un sporty...C'est vrai que sur un big twin ça vaudrait + le coup...Mais respect des choix des gouts et des couleurs.

D'autant plus que ça ne vaut pas bien cher, un Dyna. Quand tu as tout calculé, le prix est sensiblement le même.

Oui j'ai vu quelques modifs et effectivement il faudrait u déport pour la transmission mais surtout ralonger le bras oscillant de 4 cms environ pour que le pneu passe au niveau du cadre...
Ou bien surélever légérement avec des calles les amortos pour que sa passe, perso relever l'arrière d'une Harley sa frolle le ridicule

Pour ma modif j'avais acheté un bras oscillant de chez TTS homologué et cela coute bonbon, il vaut mieux modifier un bras d'origine, chez SCS il le font pour 500 roros si je ne me trompe pas.Pour le passage du pneu au niveau du cadre je l'avais élargi pour laisser passer le garde boue qui est autoporté par le bras et j'ai mis un renfort et pas de probleme.

Dis moi franckhd1200 t'aurais pas une ch'tite photo de ta modif???

Pas de prob, tu vas dans customisation, tu cherche cure de jouvence pour mon sportster mon dossier .

Chouette ton travail et très très intéressant