Capotage de Road King sur Fat Bob

Bonjour a tous
Je voudrais monter un capotage de phare (et un phare) de Road King sur mon Fat Bob .....
Quelqu'un sait il si c'est possible au niveau de la fourche ?
Merci de votre aide a tous !!!!

Tout est possible...
Maintenant va y avoir un gros gros travail, étant donné que la largeur des tés et le diamètre des tubes de fourche n'ont rien à voir!!!
Mais bon courage à toi... J'ai hâte de voir ce que celà peut donner...

j'ai deja vue sur un fat boy mais jamais sur un fat bob ca peut etre sympa

en tout cas ça peut donner des idées à certains, y a pleins de bons bricoleurs sur le forum

ça peut être sympa comme modif

avec une perceuse et quelque outils ................moi j'dit que c'est possible , et bien possible aussi que le resultat soit pas si mal

KRATU a écrit:j'ai deja vue sur un fat boy mais jamais sur un fat bob ca peut etre sympa

Oui, sauf que sur Fat-Boy le kit est prévu pour (j'en avais monté un sur le mien).
Sur le Fat-Bob, y a rien de prévu... Il faudra le créer...

c'est pas tout a fait ton modele , mais ça donne une idée

faudrait comparer la fourche de la nouvelle Dyna Switchback a la fourche du Fat Bob
la Switchback a ce phare

le moins compliquer mais pas le meilleur marche change toute la fourche avec celle d'un road king d'occas parce que pieces pour pieces rien ne corresponds

Je suis pas assez calé pour te dire si ce sont les bonnes pieces mais sur le catalogue Custom Chrome il existe un kit de conversion phare Doss pour softail et Dyna Wide Glide

Ca devrait peut etre le faire, tu peux voir les tarifs sur le site de Big Jack Cycle en tapant la ref 26890
ca ressemble à ca si c'est ca que tu cherches

J'espère que depuis 2 mois, il a trouvé...

J'ai fait la demande en cons 2 fois de suite, pour adapter le phare carrosé de la New switchback sur mon fat, et la réponse à été "NON" categorique, pb de diam de fourche qui meme si elle se ressemble ne sont pas les mêmes. Dommage, parce que j'aurais bien fait aussi cette modif, pas que pour l'esthetique (parce qu'un fat bob, c'est 2 yeux !) mais parce qu'il est impossible de monter le nouvel éclairage à LED sur nos doubles binocles.

DEF a écrit:J'ai fait la demande en cons 2 fois de suite, pour adapter le phare carrosé de la New switchback sur mon fat, et la réponse à été "NON" categorique, pb de diam de fourche qui meme si elle se ressemble ne sont pas les mêmes. Dommage, parce que j'aurais bien fait aussi cette modif, pas que pour l'esthetique (parce qu'un fat bob, c'est 2 yeux !) mais parce qu'il est impossible de monter le nouvel éclairage à LED sur nos doubles binocles.

--> on peut TOUT adapter , juste une question de temps et de reflexion (chose que les cons ne veulent plus faire !!! ils veulent juste faire de la pose d'accessoire , et le faire payer à du travail de modif !!!)

achète toi un litre d'huile de coude ... et HOP , lance toi .

DEF a écrit:J'ai fait la demande en cons 2 fois de suite, pour adapter le phare carrosé de la New switchback sur mon fat, et la réponse à été "NON" categorique, pb de diam de fourche qui meme si elle se ressemble ne sont pas les mêmes. Dommage, parce que j'aurais bien fait aussi cette modif, pas que pour l'esthetique (parce qu'un fat bob, c'est 2 yeux !) mais parce qu'il est impossible de monter le nouvel éclairage à LED sur nos doubles binocles.

Je ne suis pas sur que les cons soient les mieux placés pour cette modif "hors norme" ....... Ça rentre pas dans Les cases !!.......

polsmis a écrit:

DEF a écrit:J'ai fait la demande en cons 2 fois de suite, pour adapter le phare carrosé de la New switchback sur mon fat, et la réponse à été "NON" categorique, pb de diam de fourche qui meme si elle se ressemble ne sont pas les mêmes. Dommage, parce que j'aurais bien fait aussi cette modif, pas que pour l'esthetique (parce qu'un fat bob, c'est 2 yeux !) mais parce qu'il est impossible de monter le nouvel éclairage à LED sur nos doubles binocles.

Je ne suis pas sur que les cons soient les mieux placés pour cette modif "hors norme" ....... Ça rentre pas dans Les cases !!.......

+ 1, à chaque fois que j'ai demandé une possible adaptation d'une pièce ils matent sur leur catalogue et en fonction de la ref te dise oui ou non.
Pour illustrer mon propos , pour un simple cache de filtre à air que je souhaitais monter sur un Fat 2009 équipé en stage 1 j'avais une ref d'un cache vendu aux US et fabriqué en 2005 donc pour un 1450 (le 1584 n’existant pas encore lors de la sorti de cette pièce et de l'édition de ce catalogue !) Le gars a en fonction de la ref maté son catalogue qui ne parlait bien évidemment pas des modèles plus récents et sa réponse a été "non c'est pas prévu pour"......J'ai malgré ça acheté ce cache qui se montait sans aucun problème
Maintenant si j'ai besoin d'une info je me démerde par moi-même

Bon !

J'ai finalement opté pour un capotage de shovel
Il est monté et j'adore !



Bon par contre le principe était une peinture noire mat (Noir c'est noir)
Mais j'hesite

Qu'en pensez vous ?

Perso je ne saurais te répondre.

Ta moto fait old school et comme c'est actuellement ca lui va super bien dans le style "vieille" machine

Le full black lui redonnerait peut etre un look plus méchant qu'elle a perdu avec le capotage alu... affaire de gout et en fonction de ce que tu recherches mais perso je laisserais tel quel

J'ai eu aussi envie d'un capotage, mais j'en suis passé par le changement de fourche et de tés (d'héritage pour le coup!)


Le capotage est thermolaqué noir brillant




Rien d'insurmontable, le plus "prenant" a été de retailler le tés inférieur d'héritage pour que la fourche puisse tourner !

Bon, ça y est, j'ai monté le capotage peint.....



J'en profite pour rajouter une ou deux photos de Punta Bagna :



Et celle la pour info (peinture de mon casque effectué par ma chere et tendre, artiste peintre) .............



Si ça vous interresse elle peut les faire a la demande !!!

Oué y a pas photo en black ca déchire...

Et question c'est quoi le levier qu'on voit coté droit ?

Chacal a écrit:Oué y a pas photo en black ca déchire...

Et question c'est quoi le levier qu'on voit coté droit ?

Levier de vitesse suicide !!!

Heu c'est a dire que tu passes les vitesses à la main droite en embrayant main gauche ?

Tout à fait !!!!

Ben merde j'avais jamais vu ca... mais pour le coup oui je comprends le doux nom de suicide.....

Super brelon le rendu est d'enfer avec le capotage de phare

Merki !!!!

Très jolie meule
Et les planchons, c'est superbe si seulement tu pouvais mettre une photo du montage (on en a causé ailleurs sur la toile !!!)

Je n'ai pas de photo du montage, mais je peux mettre des photos de près des plateaux montés !

Apparemment sur le fat bob et la wide glide c'est l'echappement qui nous empeche de mettre les plateaux sans encombre.

coté selecteur pas de soucis de montage mais coté echappement il faut faire une patte obligatoirement (si j'ai bien compris) sauf si on change la ligne complete.

Effectivement sur le Fat Bob la piece decrite ici : http://www.debrix.com/Wyatt-s-Footboard-Kit-for-1996-2009-Harley-FXD-p/27-0920-vt.htm ne passe pas au niveau du coté droit (frein) car le pot bloque.

On peut le monter avec des pots differents mais il faut verifier si cela passe.

De toute facon avec ce Kit il me semble que les marche pied sont trop haut (photos + forum) sauf pour les nains . Le Kit repositionne en position plus centrale les commandes. Cela ne me convenait pas car la position en commande avancée avec des plateau est top.

Ce que j'ai fait et qui doit passer meme avec les pots d'origine est de monter ce type de plateaux http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-marches-pieds-moto.html. La qualité est tres bonne et le rendu est top. . Au debut je les avais fixés a la place des repose pied. Position sympa mais ils etaient trop eloignés du cadre (voir certaines de mes photos sur le topic : "transfo de mon Fat Bob en vrai Bobber").

J'ai fait creer une piece qui n'existe pas chez Harley ni ailleur , pour les fixer sous les pots (et le carter de l'autre coté) sur l'emplacement des plateaux d'origine (2 vis sur le cadre).

Alors la c'est le panard !!!! et avec le look.... Bon OK ça touche un peu dans les virages .......