Grosse découverte : Dyna Super Glide

Salut à Tous,

Je suis un petit nouveau dans la marque.

Assez classiquement, j'ai commencé dans la gamme Sportster par un 1200 Forty Eight que j'adore :



Mais bon, mon concessionnaire, malin, à force de me voir venir reluquer les autres modèles de la gamme m'a prêté pendant quelques heures ceci :





et là, grosse, grosse claque !

Déjà le moteur : même sans stage 1, le 96 me plait énormément. Souple, envoutant.

Le confort aussi. Le sportster en général et la "48" en particulier sont des morceaux de bois, élégants certes mais bon. Là, du velour pour mes fessiers !

La finition, l'équipement - radical sur le forty eight - font également la différence.

Bref, je suis conquis. Ce fut ma première incursion dans la gamme dyna et je crains qu'elle ne coute cher un jour.

Ox and Bucks

Salut voisin.
J'avais une superglide avant mon RK et mon electra
Je confirme, c'est une super machine. Maniable, coupleuse, souple, et très belle
Tu vas à la concession de Caen?
Ne te fais pas entourlouper par ses révisions tous les 4000 eu lieu de 8000! C'est ce qu'il dit aux nouveaux clients! Déjà que le prix est le double de la plupart des concessions!

oui, la concession de Caen...

Tu m'inquiètes.

Salut Ox and Bucks,

Je partage totalement tes impressions concernant la Super Glide.
J'en suis très satisfait. Souplesse, maniabilité, couple - surtout ravi par l'entraînement à courroie.
J'avais que roulé sur des motos à chaînes ou cardans. La souplesse de la transmission est vraiment géniale.
Quand au look et la finition, rien a redire !

Très bonne bécane,

La mienne a 96000 Km mais c'est vrai qu'elle est de 99.

Ox and Bucks a écrit:oui, la concession de Caen...

Tu m'inquiètes.

Va voir les post sur la conc de Caen, tu vas comprendre.

Aussi bien pour une moto neuve que pour l'entretien, à éviter! Perso je vais à Rennes comme beaucoup de caennais.

guycalvados a écrit:
Tu vas à la concession de Caen?
Ne te fais pas entourlouper par ses révisions tous les 4000 eu lieu de 8000! C'est ce qu'il dit aux nouveaux clients! Déjà que le prix est le double de la plupart des concessions!

Ah ces normands, leur réputation de rapiats est donc justifiée .
Je sais, j' en suis .
Sinon , la cons de Limoges est super !

Ah ces normands, leur réputation de rapiats est donc justifiée .
Je sais, j' en suis .




@Guy et ox and bucks
Venez venez nous apporter de fraiches devises

Ox and Bucks a écrit:Salut à Tous,

Je suis un petit nouveau dans la marque.
Assez classiquement, j'ai commencé dans la gamme Sportster par un 1200 Forty Eight que j'adore :

Mais bon, mon concessionnaire, malin, à force de me voir venir reluquer les autres modèles de la gamme m'a prêté pendant quelques heures ceci :



Ox and Bucks

c'est pas con un con cessionnaire quand même

Dans le même genre :

En 89, je rentre chez le cons de Tours ( en ville à l' époque ) pour acheter un réservoir de 12 plus gros , j' en avais marre de l' autonomie .
Je suis ressorti avec un bon de commande de softail .
Là au moins, le réservoir est plus grand .

Ouaip, la Dyna Super Glide c'est une bonne machine,
un gros Sport's en fait, plus de moteur, plus de confort, plus de réservoir, plus de poids aussi.

Réfléchis quand même et ne te fais pas enfler.

Ox and Bucks a écrit:Salut à Tous,

Je suis un petit nouveau dans la marque.

Assez classiquement, j'ai commencé dans la gamme Sportster par un 1200 Forty Eight que j'adore :



Mais bon, mon concessionnaire, malin, à force de me voir venir reluquer les autres modèles de la gamme m'a prêté pendant quelques heures ceci :





et là, grosse, grosse claque !

Déjà le moteur : même sans stage 1, le 96 me plait énormément. Souple, envoutant.

Le confort aussi. Le sportster en général et la "48" en particulier sont des morceaux de bois, élégants certes mais bon. Là, du velour pour mes fessiers !

La finition, l'équipement - radical sur le forty eight - font également la différence.

Bref, je suis conquis. Ce fut ma première incursion dans la gamme dyna et je crains qu'elle ne coute cher un jour.

Ox and Bucks

J'ai connu les mêmes affres. Le meilleur moyen de faire cesser la tentation étant d'y succomber, je succombai, et ne l'ai jamais regretté !

En plus en bicolor c'est encore plus beau !

Salut,
je suis venu à la FXDC après un XR 1200 X, rien à voir entre les deux.
La Super Glide Custom m'a apporté un super confort, aussi bien en assise qu'en route. Le passage des vitesses est totalement différent et largement mieux adapté à notre conduite pèpère.
Aucun regret sinon que le nouveau Breakout ne me laisse pas indifférent...

Sacré changement de cap que tu as fait là,
c'est donc toi qui avait acheté le XR 1200 ?

Ouais...c'était moi
En fait c'était ma première HD, et au départ je dois dire que le custom n'était pas trop mon truc. J'avais donc opté pour ce XR 1200 X. Après 6 mois, je suis rentré dans le rang...et ai fait l'acquisition de ce fameux FXDC qui me ravit.

ahhh la super glide custom...... un beau gros brelon joueur, confortable pour rouler pepere, qui pousse comme un dragster quand on veut s'amuser ou doubler, et une gueule classique indemodable... que de plaisir en trois ans à son guidon, juste deux bémols: prise d'angle impossible par rapport aux possibilites du moulbif, sur route de montagne ou j'habite c'est vite frustrant, et absence totale de protection, et là mon dos a dit stop.... dommage car j'ai vraiment aimé cette brele... vivement mardi que je recupere mon RK! ma dyna restera toujours dans mon cœur!

Le cul dessus depuis 6 ans et je ne m'en lasse pas

À vous lire, jcrois que finalement j'ai fais le bon choix
Bon ride et bonne semaine

guycalvados a écrit:Salut voisin.
J'avais une superglide avant mon RK et mon electra
Je confirme, c'est une super machine. Maniable, coupleuse, souple, et très belle
Tu vas à la concession de Caen?
Ne te fais pas entourlouper par ses révisions tous les 4000 eu lieu de 8000! C'est ce qu'il dit aux nouveaux clients! Déjà que le prix est le double de la plupart des concessions!

Merci du tuyau guy, comme dans les années a venir je vais habité Bayeux je sais ou il ne faudra pas aller !

T'es fou! Quitter le Morbihan pour le Calvados!

A consommer sans modération

Je confirme , Le concessionnaire de Caen n'est pas à recommander,
pour l'achat de ma Switchback il n'a pas voulu s'aligner sur le prix proposé
par d'autres cons. harley ( Rouen notamment !)
avec mes copains nous allons à Rouen, et pour l'instant nous sommes
très satisfaits !

Félicitation pour le choix de ta nouvelle machine.




Bonne route !

guycalvados a écrit:T'es fou! Quitter le Morbihan pour le Calvados!

c'est professionnel et les copains sont là, remarque je viens de plus bas encore Antibes Juan-les Pins j'y ai vécu + de 30ans le seuil véhicule que j'avais je vous le donne en mille ...une cht'it moto. Quant a Rouen < Légende 76 harley davidson>

moi aussi je roule en super glide et je confirme c'est une moto géniale , facile à manipuler, une bonne reprise quand on veut doubler, une assise confortable, et un look super ! en bref je l'adore !

Ox and Bucks a écrit:oui, la concession de Caen...

Tu m'inquiètes.

Mon pote s'est acheté une nighster et lui on fait le même coup!! 1ère révision 600km. Ils cherchent à gagner un peu trop...Tu vas à Rouen révision à 1600Km, mais pour les accessoires pareil!! Bonbon!
Pour le prix des pièces je regrette ma bleue!

jeap a écrit:

guycalvados a écrit:T'es fou! Quitter le Morbihan pour le Calvados!

c'est professionnel et les copains sont là, remarque je viens de plus bas encore Antibes Juan-les Pins j'y ai vécu + de 30ans le seuil véhicule que j'avais je vous le donne en mille ...une cht'it moto. Quant a Rouen < Légende 76 harley davidson>

Arrête d'aller vers le nord, tu vas finir sur la banquise!
La conc de Rouen est mieux que celle de Caen. Tu peux négocier un peu mieux le prix d'une neuve, on ne te regarde pas comme une merde si tu ne respire pas le fric, mais les révisons sont chères (moins qu'à Caen mais quand même entre 350 et 400 euros).

XAV-FXD a écrit:Ouais...c'était moi
En fait c'était ma première HD, et au départ je dois dire que le custom n'était pas trop mon truc. J'avais donc opté pour ce XR 1200 X. Après 6 mois, je suis rentré dans le rang...et ai fait l'acquisition de ce fameux FXDC qui me ravit.

+1 j'ai commencé aussi avec un XR 1200 , quand j'ai essayé la super glide j'en suis tombé amoureux , et si je regrette pas la XR ( c'était vraiment une bonne machine mais pas adaptée aux grand parcours que je fais maintenant) la FXDC ne m'apporte que du bonheur

après avoir essayé la switchback et la fatbob j'ai adopté la même que la tienne, et un copain qui a 3 Harley dans son garage m'a proposé de me céder la sienne et hop...que du bonheur, de plus ma version anniversaire 2003 a des plus : suspensions avant et arrière réglables, double disque à l'avant, je ne me lasse pas de la regarder, le soir je passe au garage jeter un petit coup d'oeuil pour voir si elle va bien, j'ai jamais fait ça avec mes autres motos

@didier 58

Quelquefois il m'arrive de regretter un peu le look du XR, j'avais le XR 1200 X tout noir mat, mais globalement je préfère la souplesse du FXDC.
Le confort...c'est ce qui m'a fait revendre le XR.
120 km avec Madame = 3 arrêts sur la route. Le siège conducteur était mieux que le passager, mais j'étais bien content de m'arrêter moi aussi. Le lendemain, la moto était sur le coincoin.
J'ai fait 400 km pour ramener le FXDC, j'aurais pu, je crois, en faire le double.

L'idéal serait d'avoir les deux, mais la place manque et le porte monnaie...