suspension progressive

Moi ça peut m'intéresser ... contacte moi en MP s'il te plait ...

Une petite vidéo explicative sur la concepton des amortos " Progressive Suspension " mais en ricain ...

c a l air tres interessant ... par contre je parle pas anglais il faudrait la meme avec traduction

évite les 412....j'en ai eu sur mon 883 et ma Street bob...c'est hyper rigide...même en version non Heavy duty !
j'ai un pote qui a des 440 et la ça comme à être plus agréable....

Merci pour l'info, effectivement je n'ai pas lu énormément de commentaires positifs concernant les modèles 412 ...

Si je me lance dans l'achat d'amortos " Progressive Suspension " ce sera des 440.

j'en ai acheté 3 paires chez ce distributeur au US jcmotors.com
tu peux avoir confiance, hyper rapide et l'un des moins cher !

Guillaume10, tu as acheté des modèles 440 ? Tu en es satisfait ? Tu les a montés sur ton NightRod ? Quelle taille tu as choisis ?

Bon après cette rafale de question, enchanté tu vas bien ?

Si vous roulez à deux : Progressive suspention : vous oubliez

Il y a bien mieux en Europe et surtout en france. Les yankee n'ont jamais été très doué en ammortissement. C'est culturel !!!!!

Chez eux, c'est des centaines de miles en ligne droite sur du bitum.........

Je n'ai rien "a priori" contre Progressive suspention, ma femme roule avec des 418 et pour un roulage solo, ils sont biens. Mais dès que l'on met du lourd..........

Les 440 sont surement pas mal, mais avant de vous lancer, regardez ce qu'il se fait chez nous.

je n'envisage pas..encore de changer mes suspensions. sur mon 883 j'avais baissé d'un pouce coté look ok mais confort déplorable.
Sur mon street bob, vu mon poids 95kg...j'avais pris des 412 en 11 pouces en heavy duty ...c'était des rigides ! revendu et achété des 412 11 pouces mais en standard...mieux mais quand même hyper dur en plus quand tu durcis l'AR sans touché à l'avant ta moto est complétement déséquilibrée...sur une bosse dans un virage....elle rebondit de l'avant et te donne un coup de raquette au cul...j'avais donc mis des progressives aussi à l'avant...
le comportement était homogène mais le confort pas vraiment là...c'est vrai que j'ai le dos cassé ( broches...) un guidon de 12 et des commandes avancées...tout pour casser le conducteur.
j'ai essayé un street avec des 440 mais en 13 pouces comme l'origine...le confort et l'amélioration était plus flagrante.
je pense que les 440 sont mieux mais que le confort provient aussi du débattement que tu as.
si tu gardes la garde d'origine les 440 t'apportera un vrai plus...par contre si tu baisses d'un pouces....le look ok mais le confort

j'ai mon NIGHTROD que depuis samedi...donc le jour où je devrais changer mes suspensions...ça sera en 440 en 12.5 pouces mini !

voici mon expérience avec les progressives suspensions !

En tous les cas Guillaume10 merci d'avoir pris le temps de répondre ...

Je pense à des 440 heavy Duty en 12" et changer également l'avant ... mais bon pas encore passé le cap , toujours en hésitation ... peut etre je ferais mieux d'économiser un peu plus et prendre des EMC ...

j ai regarder par rapport a ton lien en fiat ceux la serait pas mal.....

http://www.jcmotors.com/p-27201-progressive-suspension-440-series-13-black-rear-shocks-for-harley-davidson-v-rod-models-2.aspx

mais en fait si tu les passe en 12 il faut prendre ceux pour la fourche avant aussi alor je pense pour eviter le probleme citer , pour 80$ de plus ca va encore....

C'est ce que je pensais faire ... ça va raidir la conduite , je vais perdre en confort ... gagné en look ( pour moi plus elle est basse, plus c'est zoli et surement gagner en tenue de route ... A voir pour le duo ...

Pour ça que j'aurais aimé le témoignage de quelqu'un qui les auraient montés, en 12" sur un NightRod , le modèle 440 , bon OK je sais je suis lourd

voila 412 super

tu les a pris en combien ,?? 11 . 12. 13......c monter en combien d origine sur la tienne ?? et sur un nrs comme le mien si tu le c....

tu me dira niveau conduite ceux que ca donne , sinon je regarde aussi les 440.....pour un peu plus chere

nikel niveau conduite faut juste les durcir a fond par contre j ai eu droit aux frais de douane 70 euros ca pu de cul

Tu penses que ça passe encore en duo???

Pas trop d'étincelles???

Remarque c'est joli la nuit....

J'ai commandé la série 430 tout chrome en 12"...photos trés prochainement.....

Aprés avoir vu ce sujet j'ai commandé des Progressive 440 series en 13', et puis pour pas faire dans la demi-mesure j'ai prit des ressorts de fourche avec...

Maintenant j'attends.... Facteur est tu la?

Bon ça y est les 440 sont montés et réglés (enfin presque), j'ai monté de 13' au lieu des 12,5' d'origine

résultat?

ça colle a la route, c'est pas forcément plus confortable (quoique si) mais l'arrière est plus stable et régulier, la route parrait plus plane et le pneu colle bien.

Par contre maintenant l'avant c'est un peu une horreur!

ça déleste a l'accel, ça se balade à grande vitesse (au dessus de 130) et ça s'enfonce avec le freinage, méme si il n'est pas appuyé...

Une chance j'ai commandé une paire de ressort progressive, j'ai plus qu'a monté et vérifier que ça va mieux

Les miens sont montés....yessss.... J'adore....trés chics et trés confortables malgré les -2,5 cms....

C est propre , Bravo

Hipusnitu a écrit:Bon ça y est les 440 sont montés et réglés (enfin presque), j'ai monté de 13' au lieu des 12,5' d'origine

résultat?

ça colle a la route, c'est pas forcément plus confortable (quoique si) mais l'arrière est plus stable et régulier, la route parrait plus plane et le pneu colle bien.

Par contre maintenant l'avant c'est un peu une horreur!

ça déleste a l'accel, ça se balade à grande vitesse (au dessus de 130) et ça s'enfonce avec le freinage, méme si il n'est pas appuyé...

Une chance j'ai commandé une paire de ressort progressive, j'ai plus qu'a monté et vérifier que ça va mieux

Et les

tof91 a écrit:

Hipusnitu a écrit:Bon ça y est les 440 sont montés et réglés (enfin presque), j'ai monté de 13' au lieu des 12,5' d'origine

résultat?

ça colle a la route, c'est pas forcément plus confortable (quoique si) mais l'arrière est plus stable et régulier, la route parrait plus plane et le pneu colle bien.

Par contre maintenant l'avant c'est un peu une horreur!

ça déleste a l'accel, ça se balade à grande vitesse (au dessus de 130) et ça s'enfonce avec le freinage, méme si il n'est pas appuyé...

Une chance j'ai commandé une paire de ressort progressive, j'ai plus qu'a monté et vérifier que ça va mieux

Et les

à oui désolé:

Bon je viens de changer mes Ressorts de fourche sur le night...

Au premiers coup d'oeil:



A gauche, l'origine (sbire de 4mm) avec les entretoise de précharge trés longues, a droite les progressives (sbire de 5mm) et l'entretoise pour la précharge.

Le montage est vraiment simple (cf. voir mon sujet sur la fourche dans la section softail), cela ma prit une bonne heure au total avec remontage a la clef Dyn...

Je n'ai plus que l'essai route a faire mais déja il y a du changement: quand j'ai pompé sur la fourche pour tout mettre en face j'ai constaté que j'ai plus de mal a l'enfoncer, ça promet pour les freinages.

J'attends ton compte-rendu routier avec impatience !

brissou50 a écrit:Si vous roulez à deux : Progressive suspention : vous oubliez

Il y a bien mieux en Europe et surtout en france. Les yankee n'ont jamais été très doué en ammortissement. C'est culturel !!!!!

Chez eux, c'est des centaines de miles en ligne droite sur du bitum.........

Je n'ai rien "a priori" contre Progressive suspention, ma femme roule avec des 418 et pour un roulage solo, ils sont biens. Mais dès que l'on met du lourd..........

Les 440 sont surement pas mal, mais avant de vous lancer, regardez ce qu'il se fait chez nous.

meme a deux ca passe je comfirme