Mon RK avec son new fairing

manubuell a écrit:

francilien64 a écrit:cet vraie que vue de l'exterieur sa passe mai de l'interieur sa me fait penser au tetes de fourche des honda des annee 70 moche de l'interieur mais si sa te plai tant mieux cet ta brele

Je suis d accord avec toi mais je pense que quand j aurais rajouté les petites sacoches a l interieur cela sera plus joli.

ça c'est sur

Pourquoi dénaturer un RK...perso je l'aurai revendu pour prendre une Electra !!! Et puis, le RK est tellement beau et c'est justement le fait de pouvoir lui oter son pare-brise qui lui confère une si belle élégance...Enfin,chacun ses goûts...

Manu a transformé sa moto a moindre cout.
A partir du moment que ca lui plaise a lui tant mieux.
Et cela reste l avantage du custom on peut le personalisé a notre gout

monter un saut de vent type pare brise translucide ou une coque opaque avec saut de vent ....tu casse la ligne épurer du R-K

regarde sur le site eglidegoodies.com ; tu y trouves aussi de quoi mettre un batwing sur un RK

Belle machine, si j'étais pas taillé dans une biscotte j'aurais surement pris un RK!!!

Aigle-Noir a écrit: Pourquoi dénaturer un RK...perso je l'aurai revendu pour prendre une Electra !!! Et puis, le RK est tellement beau et c'est justement le fait de pouvoir lui oter son pare-brise qui lui confère une si belle élégance...Enfin,chacun ses goûts...

+1, Mais comme toujours tant que cela te plais , alors tu l' as mise a ton gout, quand a moi soit si je veut une telle modif j' irais + sur un Street Glide, ou Voir une Electra Glide pour l' ensemblesaccoche , tour packs ....Mais avec une légére préference pour le street+ tour packs démontable !!!!!!!!!

Mais , je préfére Mon RK telle qu' il est donc aucun changement en vue.

ça à était dit + haut chacun fait ce qui lui plait, et c' est ça qui fait le plaisir de découvrir les modifs de chacun, encore car tu t'ai fait plaisir et c' est ça qui compte LW

Aimant le nez de cochon, je ne suis pas choqué même si je comprend que les inconditionnels du RK soient choqués.
Néanmoins, on peut sans trop de difficultés revenir à l'aspect d'origine non ?

darkfalls a écrit:Belle machine, si j'étais pas taillé dans une biscotte j'aurais surement pris un RK!!!

POURQUOI TU TROUVES QUE LE SOFTAIL EST BIEN PLUS LEGER?
pour moi c est kif kif!

leonarc a écrit:

darkfalls a écrit:Belle machine, si j'étais pas taillé dans une biscotte j'aurais surement pris un RK!!!

POURQUOI TU TROUVES QUE LE SOFTAIL EST BIEN PLUS LEGER?
pour moi c est kif kif!

non tu n'as que 20 ou 30 kilos d'écart par contre il est un peu plus haut et plus large, du coup je me sentais pas en confiance, j'ai du mal à le manœuvrer le RK! parce que comme m'a dit mon médecin, je suis goalé comme un slovaque, j'ai des petites jambes et un grand tronc!!

Pas grave, l'important c'est que les deux pieds touchent le sol....

Fritz the Cat a écrit:Aimant le nez de cochon, je ne suis pas choqué même si je comprend que les inconditionnels du RK soient choqués.
Néanmoins, on peut sans trop de difficultés revenir à l'aspect d'origine non ?

Tout à fait c'est ca l'intérêt. Le nez de cochon se demonte en 10 mn et revoila la RK en custom comme je l aime !!!!

Si tu touche les pieds par terre le road king se manie comme une grosse mobylette

comme une très grosse Mobylette !!!

C'est vrai que lorsque j'ai pris livraison de mon RK, je me suis gratté la tête 5mn....1M73 et 72Kg...j'ai eu peur du poids,d'autant que je l'avais commandé sans jamais l'avoir essayé....Passées les 5 premières mn et tout est rentré dans l'ordre et maintenant que la banane !!!!

Aigle-Noir a écrit: Pourquoi dénaturer un RK...perso je l'aurai revendu pour prendre une Electra !!! Et puis, le RK est tellement beau et c'est justement le fait de pouvoir lui oter son pare-brise qui lui confère une si belle élégance...Enfin,chacun ses goûts...

Bien d'accord, moche et re moche!

Vaut mieux etre moche et re-moche que con et re-con!

Fritz the Cat a écrit:Aimant le nez de cochon, je ne suis pas choqué même si je comprend que les inconditionnels du RK soient choqués.
Néanmoins, on peut sans trop de difficultés revenir à l'aspect d'origine non ?

+1 surtout que c'est trés proche du montage originel des premiers carénage

sur les electra des années 70 , ça a un p'tit coté vintage que je trouve réussi.

Luis l'avait fait sur son RK attelé et ça le faisait top

le même montage sur un modele 77 nicquel dans le topic les vieilles Harley

aurait a coup sure du succés

Qui a essayé de transformé un electra en RK

ça doit être moins facile

sinon Guy l'aurai surement fait

Remette un capotage chromé , ça facile, par contre remettre "au chaud" tout ce p..... de cablage de fairing, là......

Autant je comprends de mettre un faring allégé sur un RK et je trouve même ce montage sympa, autant je ne comprends pas le but de transformer une Electra en RK...

Au vue du boulot très important de modification du circuit elec pour tout faire rentrer dans le capotage (+ achat console/compteur de réservoir, contacteur....) autant vendre l'electra et racheter un RK

J'ai un pote qui a fait comme toi, il a posé un batwing sur son RK, celle de gauche, avec radio et gros hps- Ca l'fait bien...

thierry24 a écrit:Autant je comprends de mettre un faring allégé sur un RK et je trouve même ce montage sympa, autant je ne comprends pas le but de transformer une Electra en RK...

Au vue du boulot très important de modification du circuit elec pour tout faire rentrer dans le capotage (+ achat console/compteur de réservoir, contacteur....) autant vendre l'electra et racheter un RK

Je disais cela juste pour dire que dans un sens ça le fait par contre dans l'autre c'est moins évident

je me suis mal exprimé sur ce coup

sinon y a méme sur Fatboy

ouai ,
mais les clignos cacher ,
les bleues vont pas etre content

waychop a écrit:

Fritz the Cat a écrit:Aimant le nez de cochon, je ne suis pas choqué même si je comprend que les inconditionnels du RK soient choqués.
Néanmoins, on peut sans trop de difficultés revenir à l'aspect d'origine non ?

+1 surtout que c'est trés proche du montage originel des premiers carénage

sur les electra des années 70 , ça a un p'tit coté vintage que je trouve réussi.

Luis l'avait fait sur son RK attelé et ça le faisait top

le même montage sur un modele 77 nicquel dans le topic les vieilles Harley

aurait a coup sure du succés

super !!!!! merciiiiii

pour voyager,c'est un super accessoire (qui rempli parfaitement son office,j'ai essayé une electra j'apprecie sa protection mais pas tout le plastic qui est derriere et la chaleur l'ete).qui reste a la maison par les fortes chaleurs . et tu retrouves ton RK au printemps ,moi je dis bravo .

Je le trouve très bien comme ça ton RK Manu.
J'ai vu une autre réalisation



Ca a l'avantage d'être plus protégé l'hiver et de revenir rapidement à la version de base l'été.

Y en a qui sont taquins dans le coin...



Ben moi je la trouve belle et rebelle, ta brêle.

Et je trouve ça sympa le côté démontable du batwing, de la gueule et de la protection pour les frimas, et hop, de l'air pour l'été !!!

Perso, ça ne risque pas de m'arriver sur mon Electra, haha !!

marsu56 a écrit:Qui a essayé de transformé un electra en RK

ça doit être moins facile

sinon Guy l'aurai surement fait

Je l'avais pas vu celle-là! Merci Francis de mettre en valeur mes talents pour le bricolage

C'est pas idiot en fait; mais ça ferait un RK standard et non pas un classic.

le gros avantage pour les rouleurs d hiver , cest que tu as les mains protegées (alors qu avec le pare brise , non ), du coup les poignées chauffantes sont reellement efficaces . et l ete hop tu le vires en 2mn .
et ça n a rien de choquant , plutot bien integré .
dés que j ai mon r k ,j adopte le systeme pour les hivers .