Heritage 1340 de 1995 pneu - roue 240

J'aime beaucoup ta jante arrière

remington a écrit:ahhhhh!!!! j'étais pas la dessus,je pensais plus a la différence de démultiplication

c'est sur que ca doit pas changer des masses !!!
quelque chose comme 0,8% de plus ou de moins…

remington a écrit:ahhhhh!!!! j'étais pas la dessus,je pensais plus a la différence de démultiplication

oui pour la longueur ça doit le faire

autrement tu prend la cote entre les dents,de mémoire je crois que c'est 13mm,et apres en fonction de ça tu avance ou recule ta roue

comme ça tu verra si tu as assez de débattement (pas très clair mon histoire)

Si l' entraxe entre 2 dents fait 13 mm , une dent de plus de la courroie te fera reculer la roue de la moitié , soit 6,5 mm .

j'aime bien les roues a rayon,mais au choix je prefere les tiennent

en fait ma meule aura quelques petites resemblances,mais sans pretention,je ne fait pas un show bike

roues a rayons ,reservoir strecher + 4" avec console, guidon 1200 avec passage des cables,commandes avancées,drag pipe ect..

j'espere la finir pour le mois de mars,avril because la monnaie,car j'ai une autre passion qui coute un peu aussi

tout a fait …
ca de la place y'en a, que ce soit en avant ou en arriere…
je pense que je vais faire ca, ca risque d'etre plus simple
meme en restant sur une poulie de 70 dents a l'arriere…

MooD a écrit:

remington a écrit:ahhhhh!!!! j'étais pas la dessus,je pensais plus a la différence de démultiplication

c'est sur que ca doit pas changer des masses !!!
quelque chose comme 0,8% de plus ou de moins…

Une dent de différence sur une couronne de 65 dents modifie la démultiplication de 1,53 %

louloupa a écrit:

MooD a écrit:

remington a écrit:ahhhhh!!!! j'étais pas la dessus,je pensais plus a la différence de démultiplication

c'est sur que ca doit pas changer des masses !!!
quelque chose comme 0,8% de plus ou de moins…

Une dent de différence sur une couronne de 65 dents modifie la démultiplication de 1,53 %

oui, mais je parlais de la courroie.
passer de 127 à 126 ou 128…

quel bordel bon courrage mon copain

bon pour info de mon cote je suis passe chez un préparateur cette apres midi et on a cherché une courroie de 127 dents en 1,1/8"…
peine perdue, ca n'existe pas…

du coup il a trouvé que mon idee est bonne, c'est a dire de prendre la taille au dessus (128 dents) et une poulie plus grosse d'une dent…
et hop, y'a plus qu'a !!!

enfin quand je dis y'a plus qu'a, je veux dire y'a plus qu'a tout acheter quoi…

Salut Mood,dis moi j'ai remarquer que tu n'avais pas de protege courroie en bas contre les gravillons

oui…
tu penses que c'est vraiment mauvais?

MooD a écrit:oui…
tu penses que c'est vraiment mauvais?

Oui, c' est mauvais .

louloupa a écrit:

MooD a écrit:oui…
tu penses que c'est vraiment mauvais?

Oui, c' est mauvais .

Perso je prendrais pas le risque de peter la courroie a cause d'un gravillon,j'en mettrais un

je roule sans depuis trois ans ,et pas de soucis

j'evite juste les terrains de moto cross

remington a écrit:salut MooD,j'ai vu mon pote ,donc pour mettre un 180 il a posé une cale de primaire de 5mm

une autre cale entre la poulie ar,et le moyeu de 5mm,et une courroie 1"1/8 soit 28.57mm

et roule ma poule,voili voilou

Merci pour l'info.
J'ai mon pneu arriere a changer, je crois que je vais en profiter pour passer en 180 (130 c'est vraiment trop petit )
Je cours dès que possible chez mon gris avec ces infos et vous tiens au courant.

tiens, justement je viens de recevoir ma roue arriere ce matin…
mais moi c'est pas pour de suite la modif, trop de soucis electrique pour le moment

salut
si des fois ta des soucis de rapport tu peu changer la poulie de sortie de BV c se que j'ai fait sur mon softail en trouvant poulies ar 61 dents avec un décalage de 5 mm et 34 à l'avant
pour moi montage pneu en 160/80/16
titi

Bon, ben j'ai vu avec mon gris.

Je passe en 150 maxi car apres ce sont les fixations des sabres et la largeur du garde boue arriere qui vont frotter.

Philippe 21 a écrit:Bon, ben j'ai vu avec mon gris.

Je passe en 150 maxi car apres ce sont les fixations des sabres et la largeur du garde boue arriere qui vont frotter.

pas un souci ca?
tu peux tout changer non?

un ptit coup de meule dans mes sabres et un autre dans le GB…

salut

ce que j'ai fait pour que sa frotte pas sur les sabres et GB de mon softail...
j'ai chauffé au chalumeau les sabres mis un cric de bagnole et cale de bois (pour pas que sa ripe)à vis sans fin et au bout des sabres un serre joint pour garder l'écartement j'ai gagné 1 cm suffisant et repeint en bombe époxy.pour le remontage des sabres chromé il te faudra mettre une cale sur les vis avant pour garder l'alignement,vue qu'il y aura un léger déport sa se vois presque pas..
le garde boue c adapté tout seul, après faut serré et y aller en douceur
faut que tu trouve un pot pour le faire, tout seul même pas la peine
salut et bon taf , bonne aspirine

Philippe 21 a écrit:Bon, ben j'ai vu avec mon gris.

Je passe en 150 maxi car apres ce sont les fixations des sabres et la largeur du garde boue arriere qui vont frotter.

Tu doit pouvoir mettre un garde boue custom avec sabres intégrés.
Par contre je ne connais pas les couts ???

Ben c'est là que le bas blesse. Le prix, la caillasse, la pepette quoi !!

Ouais, sûr que j'pourrai changer le GB arrière et le sabres, mais tant qu'à faire autant changer le bras oscillant etc ...

Je veux pas rentrer dans des frais surtout que j'ai toujours pas vendu mon Dyna Sport !!

J'en profite des fois que quelqu'un ..... (vous voyez ce que je veux dire ??)

Quand à rabotter mon GB à la meuleuse, j'ai peur de retrouver de la rouille d'ici peu. Faut pas oublier que je suis en Bourgogne !!

bon t'en es ou remington?
ca donne quoi?

tu nous mets une photo de tout ca?

Ben oui on attend la suite.... On veut voir des photos avec le GB !
En tout cas il n'y a rien de plus beau qu'un fat ass

bonsoir a tous,et joyeuse fêtes de fin d'année,désolé de ne pas être venu dernièrement ,mais je suis très occupé en ce moment construction de la maison,presque fini ouf!! plus le boulot,du coup je n'ai pas trop le temps de m'occupé de mon cheval,mais ça avance doucement

dernièrement polissage du carter primaire,achat d'un guidon genre xr en gros diamètre avec le passage des câbles électriques interne,et de jolie petite commande OMP,plus cette semaine commande au USA poulie AR ,les deux disques plus la boulonneries qui va bien

quelque tophes







pour un garde boue arriere vous allez sur ebay,vous taper rear fender harley apres selectionner monde entier puis recherche il y a un vendeur qui en fourgue pour moins de 100 roros

voili voilou

Yes mec !!.

Bonne fin d'année pour toi aussi.
Cool, ton chantier avance petit à petit...
En même temps avec une construction de baraque en cours, c'est normal à cette période !!!

Bon vivement la suite

bon bah,ça se remonte doucement,en fait j'm'en occupe pas de trop en se moment,toujours pareil j'suis débordéééééé

donc fabrication d'entretoises pour la roue,et j'ai du rectifier le moyeu de 14 mm ainsi que le logement des deux roulements,et du tube qu'il y a entre les roulements,rectifier le support d'étrier et hop remontage

maintenant adaptation du garde boue arrière,fabrication des sabres,d'ailleurs j'en ais tout pleins a vendre les mêmes bien sur,montage du guidon ,avec les cables a l'interieur,voili voilou,quelques photos







prochaine étape fabrication de collecteur,ceux la,et acheter un phare,une roue av,un gb av,fabriquer une selle encore un peu de taf en perspective

Bravo pour le polissage !!!... Super boulot !!!...

salut et merci,pour le polissage je me suis pas pris le chou,j'ai acheter dans un magasin professionnel, outils docks a saint nazaire

des "chiffonnettes" que j'adapte sur une meule ,une barre de pâte a polir et roule ma poule ça le fait très bien,

la j'ai récupéré un moteur de machine lavée,pour me fabriquer une polisseuse fixe

le résultat de la plaque pare boue, du bonne inox 316l 1.5mm d'épaisseur,made in chantiers de l'atlantique,un de mes sponsors

Classe mec.
Content que ça avance pour toi.

Bientôt sur les routes.

comme j'ai couper mes câbles électrique pour les passer dans le guidon,j'étais tranquille a les soudés,plus par dessus de la gaine thermo rétractable,il me restait un câble a finir,et mon fer a souder a rendu l'âme du coup j'ai fait du polissage,démontage des tubes de fourche ponçage au papier a l'eau,grains de 400,ensuite au 1000,et pour finir polissage,et de l'alu poli,bonjour l'entretient,addict belgom et chiffon



oui bientot sur les routes,j'ai hate de faire les premiers tours de roues