mes retours d’impression, FLHT 2009

Ceux qui ont suivi ma présentation se souviendront que je devais passer, ces jours ci, d’un sportster 883 à une electra standard noir mat 2009. C’est chose faite depuis hier et je tiens tout d’abord à remercier les membres de ce forum qui au travers de leurs posts m’ont permis, dans une certaine mesure, d’appréhender la bête, de cerner ses particularités et de me donner confiance avant mes premiers tours de roues. Ayant beaucoup reçu, je vous propose de vous conter mon premier retour d’impression. Si vous aussi comptez passer vers une electra, n’hésitez pas à me contacter pour en discuter. Je reviendrai également vers vous après quelques centaines de kilomètres pour vous livrer une appréciation un peu plus poussée de l’engin.

Hier donc, j’appelle la concession et leur signale que je serai présent dans leur locaux à Mons à +/- 15h30 pour récupérer la mob. Accueil sympa, le mécano place la nouvelle plaque et transfère la prise optimate du sportster vers l’électra. Je discute un peu avec le vendeur dans une ambiance bon enfant mais j’ai les mains moites et un léger stress s’empare de moi. J’espère ne pas me vautrer sur le parking de la concession, j’imagine le pire… L’ancien propriétaire n’a pas remis le certificat de conformité ni le guide d’utilisateur, je l’avais remarqué à l’achat mais ces document bien que commandés ne sont toujours pas arrivés. Mon sissy bar haut et noir n’a pas été livré mais le vendeur me laisse, en attendant, l’ancien sissy pour que ma petite femme puisse rester scotchée sur la moto lors de nos futures balades. La pompe à air pour amortos arrières est bien arrivée et j’achète quelques produits d’entretien. Je paie le tout, je réceptionne les factures et là surprise, on m’entraîne vers une partie de la concession ou mon electra, sortie de l’atelier, trône fièrement. On me fourgue amicalement une bouteille de champagne dans les pognes, on allume les lumières disco et hop photos pour le futur site du concessionnaire. Je me prête gentiment au jeu, c’est très américain mais ca ne fait pas de mal. Je sors ma petite liste d’une de mes poches et interroge le mécano resté à ma disposition pour une introduction rapide du bon fonctionnement de mon pachyderme. Quelle pression dans les pneus av, arr en duo, idem pour les amortos, quelle huile, quel type d’essence, les jeux de clés etc… Je vérifie les accessoires, 3 petits rangement derrière le pare brise, nouveaux train de pneus, sacs semi rigides dans les valises latérales, face amovible de la radio bien en place.
Après cette brève séance de questions réponses, le mécano pousse la moto à travers toute la concession et nous voilà dehors. 1er soulagement, la meule est bien alignée par rapport à la route et j’évite d’emblée le petit rond point qu’il m’aurait fallu négocier si j’étais sorti par l’atelier. 2éme session d’explications, les switches pour les phares, passing, la radio etc… Bonne nouvelle, les commodos sont simailaires que sur le sportster, je ne serais pas complètement dans le cirage. Allez on démarre le monstre… Ignition, vérification du témoin vert N et petite pression sur le démarreur, dudju dit ! ca part au ¼ de tour en arrachant puis c’est rauque et caverneux, c’est sûr ca va me changer du drill, tirette de starter tirée à fond, ouvrir le robinet d’essence, pomper 3 fois sur les gaz et ratatouille jusqu’à ce que le moulin s’ébroue lentement puis gagne en puissance. Note ca a aussi son charme et je ne crache pas dans la soupe sportster. Je coupe le moteur, salue le mécano qui retourne à son atelier et je refais une dernière fois le tour de l’engin, ‘tain je vais rouler en electra, je n’en reviens pas, 20 ans que j’attends ce moment. Allez, zou, casque vissé sur la tête, gants, démarreur…Nondudju, quel son ! Je redresse le bestiau, c’est lourd mais ca va, je l’ai bien en main et mes longues guiboles (je mesure 1,83m) stabilisent bien. Par contre que c’est loin à atteindre la béquille latérale (a ce moment, petite pensée amicale pour tous les courts sur pattes du forum). J’enclenche la 1ère, klong, c’est plus feutré que sur le sport mais l’embrayage est un poil plus raide. Je remercie le bon Dieu de m’avoir filé de grandes paluches tant il me semble que l’écart poignée/levier embrayage semble large. Quelques coups de gaz pour me rendre compte de la course et je lâche tout doux le levier de l’embrayage, la bête se meut et je prie de ne pas me vautrer devant l’unique spectateur qui grille nonchalamment sa clope devant la concession. Je passe entre 2 bagnoles parquées et je m’élance… Ca y est c’est le test grandeur nature, je me sens d’emblée à l’aise, je suis bien, c’est pas le monstre comme je me l’étais imaginé. Je passe la 2ème, tiens les vitesses sont plus dures à passer et le klong est, sur ce coup, plus marqué que sur le sport. 1et obstacle, un rond point, il est 17h et il y a de la circulation, je m’engage, je tourne comme un papy mais je m’en fous, je prends mon temps, je savoure et je ne force pas. Je repars pratiquement à 180° vers la rampe d’accès à l’autoroute. Ca monte, ca tourne et il y a une file de bagnoles qui s’agglutinent au feu rouge. Bon je remonte la file jusqu’au feu qui passe vert et je m’élance sur l’autoroute, j’ai la banane, je suis le King et… Je rate la sortie pour Bruxelles, me voilà en direction de Tournai/Paris, merde, merde et merde d’autant que l’écran LCD me balance une drôle d’info R 70km. Je scrute la jauge, ah ben elle est pratiquement vide. Je ne m’excite pas, je reprends la bonne direction et Bruxelles n’est qu’à 70km de Mons donc zen, je trouverais bien une pompe d’ici là, d’autant qu’à mon arrivée à Mons j’en avais repérer une, sur l’autoroute, un peu avant la ville à hauteur du Grand Hornu. Après quelques kilomètres l’écran m’indique R 62 km puis peu de temps après encore R 54 km… Je commence à comprendre que l’appréciation de l’autonomie ne va pas m’être super utile. Arrivé à R 20 Km, l’écran m’indique un LO laconique et je repère un panneau m’indiquant qu’il ne reste que 8km avant la prochaine pompe. Overdrive, petite prière, marrant, l’urgence me transcende, c’est comme si j’avais toujours possédé cette meule, on est dans la merde mais on va gagner, elle ne peut pas me laisser tomber, pas aujourd’hui bon sang ! Je lui caresse le réservoir, je lui parle, allez ma poule, tient bon encore 2km. Je me vois déjà en rade sur le bord de l’autoroute, mais non ! L’electra m’emmène directement à la pompe, j’y suis, c’est cool. Bon, trouver la clé pour le capot de la trappe essence, dévisser ce bouchon et remplir. Je referme la trappe et me rappelle juste avant de partir que je n’ai pas remis le bouchon en place, faudra pas l’oublier sur la pompe la prochaine fois non plus celui-là. Je me remets en route et là c’est le tapis volant d’Aladin, la grande classe et la comparaison avec mon sportster est dure bien que je suis conscient que le sport n’a pas vocation à emprunter longtemps les voies rapides. L’electra est plus facile à conduire sur ce segment, c’est un bloc, le changement de cap est précis, les imperfections de la route gommées, les turbulences crées par les poids lourds ne l’atteignent pas. Je n’ai pas mal au dos, bonne position de conduite, je me régale vraiment et je n’ai plus d’appréhension du tout, tient la 5ème siffle, no stress, c’est normal je l’ai lu sur le forum. Je ne joue pas encore du talon sur le sélecteur double branche et il me faut placer le pied bien en avant sur les plates formes pour l’atteindre. A hauteur de la Hulpe, la circulation se fait très dense, trop à mon goût et c’est pare choc contre pare choc jusqu’à Bruxelles. Après quelques hésitations je m’engage timidement derrière une BM et remonte les files, bonne nouvelle avec les feux additionnels et grâce aussi au son procuré par les pots ca s’écarte gentiment et je passe tranquille, pas vite, mais je transpire comme un bœuf ;-) Euh les valises sont-elles plus larges que le guidon, si oui je suis complètement dingue !
En ville ca roule et c’est un plaisir de découvrir la différence entre les 2 machines sur des routes que l’on connaît bien, tient ca louvoie en passage rapide sur rails de tram, faudra que je m’en rappelle. L’arrivé à la maison va corser l’affaire, rue en pente, virage à 90° dans la pente de mon garage… Ca passe, j’immobilise le bestiau, roue avant en butée sur la pierre bleue d’accès, je béquille, ca tient et je fais le tour pour ouvrir la porte, ca y est elle est au chaud au bercail par contre je me demande quel stratagème je vais bien pouvoir mettre en œuvre pour la ressortir. Je n’y avais pas trop pensé et à vrai dire c’est probablement, pour moi, le seul bémol de l’engin, faut réfléchir avant de se garer mais ca aussi ils l’avaient dit sur le forum.

A bientôt.

Super sympa ton retour belle et bonne route avec ta nouvelle machine

Bienvenue chez les Electra

C'est le genre de Harley qui te donne toujours envie de rouler sans s'arrêter..

Tu verras, tu te trouves toujous une raison pour rouler avec

Amuses toi bien

Merci pour ce superbe partage d'émotions !

Bonne route avec ta belle ...

Super!!!! on s'y croirait............. profites en bien elle est superbe !!!!!!!!!!!

Bravo pour nopus avoir fait partager si bien tes premières impressions.

A te lire, on a envie de partir rouler tout de suite.

Félicitations pour ta nouvelle monture et merci de faire partager tes impressions !!!

Bravo !
J'ai l'impression en te lisant de revivre le retour avec la mienne...

[b][i][color=blue] Merci de nous avoir fait partager autant d'émotion,et que le bonheur qui t'innonde puisse t'accompagnerpendant des milliers de kms....

[b][i][color=#0000ff] Au fait....c'est pour quand le prochain épisode !!!!

sympat le commentaire , on a l impression d y etre , moi aussi je l ai vecu .bonne route

Tiens ça me rappelle des souvenirs


pour ton récit.........

Bien raconté. C'est fluide comme l'Electra !

Elle est belle cette std au look Street Glide.

Félicitation.



@+ Fred.

Te voilà équipé pour la route

J'ai ressenti les mêmes choses il y a maintenant quinze jours....que du bonheur!
Vivement demain ....

sympa ton histoire.....maintenant, good ride poto

Je n' ai rien d' autre à dire que , qu' elle texte y a de la lecture, bon choix tu verras que les Km vont tomber et que du bonheur, alors bon ride , avec la belle & santé LW

hyper sympa à lire...
Je vivais l'aventure avec toi

bon ride....

super ton cr on a l'imprécion d'y etre en direct

Bienvenue dans le clan des electra !

Pas eu droit au champ pour ma 105 à Mons , c'est depuis les nouveaux locaux !!

un grand merci pour ce moment de partage

Félicitation pour ton achat et surtout bon plaisir, c'est vraiment une excellente moto l'electra.

Un bien beau récit profite bien de ta belle

Sympa le récit de tes premiers tours de roue en électra!

Sont généreux dans ta concession dis-donc!

Salut, il y a bien longtemps qu'un post ne m'avait donné l'envie d'y répondre. Bravo pour ton récit et félicitation pour ton acquisition. Il y a maintenant un an que je roule en electra et c'est avec un plaisir toujours renouvelé que je l'enfourche dès que l'occasion se présente.
Au plaisir de te relire.

super sympa ton reportage de cette grande histoire d'amour! tu ne seras pas déçu!
sympa aussi le coup de la bouteille de champagne
il y en plus d'un qui pourrait en prendre de la graine!
chez moi, une fois signé le chèque,t'es foutu et
tu restes ds le "mat" ,c vrai qu'elle est très belle!

Sympa ton brelon !! j'adore la couleur !

cool de nous avoir fait partager ce moment avec la prise en main de ta machine. Tres bon choix tu vas pouvoir avaler un max de kilomètre en douceur et la couleur est

belle becane belle prise en main j'ai ressenti un peu la meme chose avec la mienne
sauf peut etre que j'avais fait le plein!!!!!!!!!!!!!

Super ton recit
ca me rappelle mon premier 1340 apres deux sporsters : un moment inooubliable !!!

Bonne route !!!

Elle est belle ton histoire ; c'est exactement ce que bon nombre d'entre nous ont vécu ; ce mélange de stress et de bonheur ; tu le racontes très bien ; bonne route sur ton Electra. Mais j'ai une question stupide : il y a un starter sur ton modèle ? Il est pas injecté ? (moi, j'ai un bon vieux carbu sur mon 2001)
Amitiés