Remplacement radio d'origine par autoradio classique

je viens de découvrir ce post!

c'est du bon,à tous niveaux!

c'est clair,image+texte,nickel!

t'as un super atelier de pro!ça donne envie !

moi qui n'avais jamais enlevé le Bat....,ni le haut...

encore bravo pour ton expo!

pour les explications et les tofs, en vla du bon post

@ Paulo: en fait mon atelier n'est pas vraiment mon atelier perso, c'est juste là où je bosse. Je suis carrossier/peintre (salarié) et j'ai la chance d'habiter juste à coté de mon taff, donc toutes mes modifs je les fais là.
@ Chris: c'est vrai que le coup de l'interrupteur n'est pas bête du tout je vais y songer la prochaine fois que j'ouvre mon fairing(en ce moment j'arrête pas!).

tu commute le fil jaune de la mémoire et le rouge de l'alim ensemble et tu tire un fil de la Batterie et le tour est jouer

vue ton environnement atelier javais deviner ta profession

Hey, Mister John, rassure moi, la Cristalline sur l'établi, c'est pour faire genre.. Sinon, bô boulot-

@ El3ctra: Ben faut bien mettre quelque chose dans le pastis, sinon ça attaque l'émail des dents!

Alors ça donne quoi l'ajout de l'ampli sur les perfs de l'autoradio.

Le niveau d'écoute en roulant est-il meilleur ?

Précédemment dans "Remplacement de la radio d'origine par un autoradio classique" :

Mr John DEUFF a écrit:@ Flht: En fait les HP arrières, je les ai déjà:
des Focal (ou on dit Focaux) en fait ils ont la même largeur et
profondeur que les originaux le problème vient de l'aimant qui est
ENORME comparé au HP stock.
Ca ce sont les origines:

Ca ce sont les Focal:

Le
truc c'est que comme ils sont montés en biais la largeur de l'aimant
fait que celui-ci touche le fond et on ne peut pas le fixer. Avec une
entretoise de 1cm le problème sera résolu surtout que j'ai eu une
idée... mais pour ça il va falloir être patient!

La première chose j'ai fait un trou qui communique entre le support du HP arrière et le tour pack afin de profiter du volume du tour pack pour la caisse de résonance du HP et donc améliorer son efficacité. Pour cela un coup de scie cloche et le tour est joué!





Harley vend un "kit" équivalent à çà avec une petite grille qui va bien
mais j'avais pas envie de claquer encore des tunes pour juste habiller
cette ouverture. Le kit en question se trouve là:
http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524448775823&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302290635&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374302290635&locale=en_US&bmUID=1321782656012&bmLocale=en_US

Bien évidemment il vaut mieux percer en passant du côté des HP pour éviter de se retrouver à l'extérieur de celui-ci. Le premier trou j'avais séparé le support HP du tour pack, mais en fait avec un petite perceuse sans fil on arrive très bien à le faire directement sans le démonter (ce que j'ai fait pour le deuxième).

Bon une fois cela fait, revenons au problème de mon entretoise. Je me suis demandé en quoi la fabriquer. J'ai d'abord pensé au bois mais son exposition à l'humidité et le fini même peint m'a fait y renoncé, comme le métal de part sa difficulté à le travailler avec une telle épaisseur. Il me restait donc le plastique PVC ou plexi et c'est là que l'idée (géniale puisque c'est la mienne) m'est apparue : deux belles entretoises en plexi avec les bords polis et exploiter la transparence de celles-ci pour insérer un éclairage à led à l'intérieur.

Je suis alors aller voir un artisan qui travaille le plexi avec le plan détaillé de mon entretoise et quelques jours plus tard j'obtenais çà:



Puis sur Ebay j'ai trouvé un ruban à Led à découper à la longueur de son choix :



En fait on peut le couper tout les trois led entre les quatre points en cuivre:



Ensuite on mesure la longueur désirée, à savoir le diamètre intérieur de l'entretoise, on coupe et on soude à une extrémité du tronçon coupé un fil sur chacun des plots en cuivre, pour cela on dépose déjà une petite boule d'étain sur le plot en chauffant bien celui-ci pour qu'elle colle. Puis on étame un peu l'extrémité du fil qu'on veut souder, ensuite on pose cette extrémité sur la petite boule d'étain on chauffe le tout et le tour est joué. Bon je vous avoue que de part la taille des soudures un peu de patience et de dextérité sont nécessaires.



Une fois la soudure effectuée on vérifie le bon fonctionnement puis on place un peu de colle à chaud pour isoler celle-ci.
On place alors le ruban de led a l'intérieur de l'entretoise, celui-ci est adhésif mais hélas pour moi, pas du bon côté, donc on le maintient avec un peu de colle à chaud tout le long de l'entretoise. Une fois fini on obtient cela:



Il ne reste alors plus qu'à monter l'entretoise avec le HP et sa grille sur son support. On tire ensuite un + et - depuis un fil + après contact l'éclairage à led étant très peu vorace en énergie le fil choisi n'a pas vraiment d'importance. Toutefois on n'oublie pas de poser un fusible le plus près possible de la jonction de ce fil. Pour la masse un fil relié à un boulon du cadre fait très bien l'affaire:



On connecte alors ce fil aux entretoises rétro-éclairées :



Et on admire le résultat:






De nuit:



Et c'est raccord avec l'autoradio et les compteurs:



Voilà c'est fini (du moins pour l'instant).

Alors je sais que ça ne plaira pas à tout le monde (mais je m'en fous ), que certains parleront de sapins de noël ( c'est pas grave c'est bientôt la saison!). Moi ça me plait et ça c'est le plus important!


Autre chose, hier j'ai pu enfin tester la sono sur autoroute et le son jusqu'à 130 est convenable (au delà de toute façons c'est interdit ) bien évidemment les chansons un peu "douces" ont parfois du mal à se faire entendre dans toutes leurs subtilités mais sinon je suis content de la musicalité de l'ensemble.

travail des neurones excellent .tu as du bien t'amuser a imaginer et concevoir tout ça ...vive les bricoleurs geniaux

moi j'aime bien ton systeme mais je suis tellement en sono que j'ai rien compris mais sinon

Joli travail

D' habitude , le côté " sapin de Noel ", c'est pas mon truc, mais là, j' adhère !!

Joliment étudié et bien reussi

Sacré boulot, propre et net

Après le principal c'est que le résultat te plaise

Vachement sympa ton éclairage, même si ce n'est pas mon truc.

En tout cas, super explications qui permettent au quidam, de refaire la même chose

Bô boulot, Mister John- T'es le roi de la débrouille- Le coup du plexi avec les leds, fallait y penser- J'suis pas éclairage mais ça fait joli- En tout cas, c'est home made, original, et ça -

Tu le verras pas partout au moins..

Beau boulot



Alors le son des Focal, top ?



Un peu dans le genre j'ai aussi monté des rampes de leds, en fait j'ai remplacé les caches chromés latéraux du tour pak par des cabochons rouges Harley.

comme dab super réa et explication merci mon p'tit poussin

Euh c'est Monsieur P'tit Poussin, sinon ça fait moins sérieux!

T'as raison, trop d'familiarités sur ce forum, faut remettre un peu d'ordre de temps en temps

évidemment le titre est un joke !!
beau boulot , belles explications , mais il y a quand même quelques heures de boulot derrière !

En fait c'est pas si long que ça, avec l'expérience je pense que c'est réalisable en une journée. Comme me disait mon ancien patron: "un gars intelligent le fait en 10 minutes, vas-y, toi, je te laisse l'après-midi!"
En fait j'ai perdu beaucoup de temps avec ce putain de réservoir que je n'ai pas pu enlevé. Sinon ça n'a rien de sorcier.

Mr John DEUFF a écrit:En fait c'est pas si long que ça, avec l'expérience je pense que c'est réalisable en une journée. Comme me disait mon ancien patron: "un gars intelligent le fait en 10 minutes, vas-y, toi, je te laisse l'après-midi!"
En fait j'ai perdu beaucoup de temps avec ce putain de réservoir que je n'ai pas pu enlevé. Sinon ça n'a rien de sorcier.

que ta eu la fléme de démonter

Si seulement ça avait pu être vrai!
En fait en essayant de sortir le réservoir, la petite durit de jonction d'essence a décrocher le support de bobine qui est "pincé" sous l'attache du réservoir et pour la remettre sans enlever la durit(que je ne pouvais enlevé à cause de pas de bouchon) c'est une vrai misère si tu es tout seul (ce qui était mon cas).
La prochaine fois Chris je t'appelle et tu descends m'aider!

c'est ça j'vais descendre pour t'la tenir

Du moment que tu te laves les mains avant!

Hello
il existe une autre alternative aux leds qui sont très lumineuses et peu gourmandes en énergie tout en ayant une grande durée de vie, ce sont les rubans électro lumineux, extra fin, plusieurs largeurs, alimentable en 12v mais cela consomme et durée de vie de 8000 h
Ce sont des produits style "TRON" le film

Découvert sur www.nanolight.fr pour les fana du style

Bonjour,


Je tombe sur ce post, pas vraiment intéressé par le sujet, mais curieux du déroulement. Bravo, monsieur c'est très bien fait, très pédagogique aussi et ce genre de chose permet d'encourager les initiatives de bikers encore un peu timides en bricolages divers.

Sincèrement, félicitations et merci.

Amitiés.

Bon alors pour la petite histoire, le poste Kenwood a vécu 3 mois... après envoi au SAV ces enfoirés m'annonce que la carte mère présente des traces de corrosion donc la réparation n'est pas prise en charge en garantie!
Très honnêtement je ne sais pas par où l'eau est entrée, peut-être par le pare-brise mais en tous cas je n'ai trouvé nulle part de trace d'humidité. Du coup j'ai trouvé un Alpine d'occasion chez cash converter, certes, il est moins beau, mais au niveau de la qualité musicale on est une classe au dessus, et surtout il marche toujours!

Peut-être simplement l'humidité ambiante qui a "rincé" ton autoradio .

J'ai eu ce problème avec un APN oublié dans le tour pack, une nuit de fin septembre. Le lendemain, il ne fonctionnait plus, je l'ai envoyé en réparation sous garantie et il a été découvert des traces d'humidité à l'intérieur malgré qu'il ait "dormi" dans le TP.

Si le matos n'est pas prévue pour être étanche ou résistant aux intempéries, bah il morfle.

Sinon ca sert à quoi de payer plus cher du matos Marine ou Outdoor

Le problème des autoradio dits "marines" c'est qu'ils sont juste étanches aux projections d'eau au niveau de la façade et qu'ils sont prévus pour mieux résister à l'air salin. Au niveau du corps de la radio ils ne sont pas plus étanches que les "classiques".