Vance and Hines - Twin Slash 3 inch Slip On Pots

Bonjour,
Voilà j'ai l'intention de faire un stage1 sur mon forty-eight de 2011 avec filtre RSD et changer mes suspensions..
J'ai déjà fait monter des pots sceamin eagle noir à la livraison par le concessionnaire..
Un fournisseur: Peterson's à miami me conseille une carto SEPST (32109-08B) à 460 $ et un filtre suite à ma demande RSD à 420 $..pour les amortos des progressive 412 noir en 11'5 comme ceux d'origine (1310-0398) à 300$..
Que pensez vous de cette carto, offre t'elle la possibilité de revenir aus reglages d'origine (sait on jamais! vous voyez ce que je veux dire!) ? est-elle la mieux adaptée ?
Dois-je obligatoirement passer par le concessionnaire pour l'installer ou des forumeurs sont pret à m'aider pour le faire ?..dois-je aussi prendre cable et cd ?
D'autre part pour les amortos est-ce un bon choix offrant un compromis solo et duo ? peux t-on les monter seul facilement?
Merci pour votre aide

vas voir la tous est dit sur le stage 1

http://www.passion-harley.net/t6555-programmation-de-l-injection-pro-tuner-se

http://www.passion-harley.net/t22808-programmation-de-l-injection-pro-tuner

deja sur le forum

merci de trouver les topic et te coller derriere

Pour les amportos, la série 418 (réglable en détente et compression) est nettement supérieur.
http://www.progressivesuspension.com/hd/418series/index.html

Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire des sujets dans ce forum.
voilà ce que j'ai pour mes infos, pas facile!

INTHEAIR a écrit:Bonjour,
Voilà j'ai l'intention de faire un stage1 sur mon forty-eight de 2011 avec filtre RSD et changer mes suspensions..
J'ai déjà fait monter des pots sceamin eagle noir à la livraison par le concessionnaire..
Un fournisseur: Peterson's à miami me conseille une carto SEPST (32109-08B) à 460 $ et un filtre suite à ma demande RSD à 420 $..pour les amortos des progressive 412 noir en 11'5 comme ceux d'origine (1310-0398) à 300$..
Que pensez vous de cette carto, offre t'elle la possibilité de revenir aus reglages d'origine (sait on jamais! vous voyez ce que je veux dire!) ? est-elle la mieux adaptée ?
Dois-je obligatoirement passer par le concessionnaire pour l'installer ou des forumeurs sont pret à m'aider pour le faire ?..dois-je aussi prendre cable et cd ?
D'autre part pour les amortos est-ce un bon choix offrant un compromis solo et duo ? peux t-on les monter seul facilement?
Merci pour votre aide

Reprenons dans l'ordre:

Le 48 n'est pas idéal pour rouler en duo, je dirais même que le duo est aux antipodes de son cahier des charges... Mais bon, si tu y tiens vraiment, dans la série progressive vaut mieux installer des heavy duty lorsque la bécane roule plus de 50% du temps proche de son PTAC. C'est très facile à monter soit même, il suffit de lever le cul de la bécane avec un crique de bagnole.

Pour le SEPST, on le trouve moins cher sur eBay. Quand à la réversibilité de la carto c'est niet. Mais quand tu auras gouté au stage 1 tu n'y penseras même plus. Flasher une carto prends 5 minutes et le plus long c'est de démarrer windaube...

Voila ! Mais t'aurais pu prendre la peine de lire les inombrables posts sur ces sujets.



@+ Fred.

Merci Fred, désolé mais je n'ai pas encre accés à tous les posts de plus j'ai une vie pro assez chargé et ne trouve pas toujours le temps de fouiner comme je le souhaiterai...
Ce n'est pas trop le coté mode d'emploi que je cherchais, je voulais juste un retour d'expérience, des conseils..
Pour le duo effectivement ce n'est pas fait pour ça, c'est juste pour que ma copine ne souffre pas trop même si c'est plutôt occasionnel..ça claque un peu sur mauvais revetement..
merci à toi...

Pour la carto et l'injection, alors la, j'y connais que dalle !!!
Mais je peux te dire que sur le fofo, ils sont un paquet de fortiche concernés par le bazar.
Alors, un peu de patience.........
Mais un petit conseil : quand tu vas attaquer le sujet, tu prévois de l'aspirine en quantité.

INTHEAIR a écrit:Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire des sujets dans ce forum.
voilà ce que j'ai pour mes infos, pas facile!

et alors ?
tu lis les FQ et t'attend tes 10 postes avant de poser ta question
ici c spéciale, si tu veux du libre service tu vas sur un autre forum

Bonjour,

Voilà je cherche un drag Bar pour mon 48 et sur photos c'est dur de se faire une idée (pas trop droit et pas trop long non plus 76/80 me parait bien!!)..J'ai vu celui de chez HD:
Drag Bar - Satin Black
Nothing says minimalist like a classically simple drag bar. Shaped to give the Nightster®, Iron 883™ or Forty-Eight™ model an aggressive riding profile, this Satin Black 1" Drag Bar features 0" of rise and 4" of pull back to provide an excellent combination of forward positioning and wrist comfort.
REF:55800035

Seulement ils n'indiquent pas la longueur, j'ai pris contact avec des concessions personne ne trouve la réponse...si quelqu'un en avait un ça serait génial de donner l'info..merci

Il n'y a pas que le catalogue HD dans la vie ! J'ai fait beaucoup de modifs sur mon sport avec ... zero pièces de la factory ! Tu vas sur ebay US tu tapes dragbar et tu verras .... à + !

Salut Tahitijah,
Je ne comprends pas trop ta remarque, moi aussi j'ai fait beaucoup de modifs sur mon 48 et les 3/4 ne sont pas HD.
Ebay us je connais bien sûr mais pour un drag à 50 euros je ne vais pas commander aux States.
La forme et l'angle du coude semble correspondre à ce que je cherche donc je me renseigne, ça aurait pu être une autre marque..
A+

INTHEAIR a écrit:Bonjour,

Voilà je cherche un drag Bar pour mon 48 et sur photos c'est dur de se faire une idée (pas trop droit et pas trop long non plus 76/80 me parait bien!!)..J'ai vu celui de chez HD:
Drag Bar - Satin Black
Nothing says minimalist like a classically simple drag bar. Shaped to give the Nightster®, Iron 883™ or Forty-Eight™ model an aggressive riding profile, this Satin Black 1" Drag Bar features 0" of rise and 4" of pull back to provide an excellent combination of forward positioning and wrist comfort.
REF:55800035

Seulement ils n'indiquent pas la longueur, j'ai pris contact avec des concessions personne ne trouve la réponse...si quelqu'un en avait un ça serait génial de donner l'info..merci

Slt à toi poto biker,
Voila une p'tite idée d'un drag bar 80cm achété 30€ chez Highway.






J'espère que cela t'aidera dans ta réflection.
@+
Popeye

je ne sais pas quelle taille tu fais mais si tu es grand, attention avec le drag bar, tu va avoir mal au dos !

Suis d'accord avec Vince, c'est pourquoi, j'ai mis des risers de 120mm (DUB Perf. Black Mat, model MAG44) pour garder la meme hauteur qu'avec le guidon original.
J'aurais même pu mettre des 160mm, mais cela aurait trop haut.
Moi j'fais 1.82m, et avec les amortos 11,5", et les cdes avancées, c'est nickel!!!!

Mettre des risers plus haut OK mais souvent ce n'est pas trés beau sur un sport's...
Bien vu sur la tienne avec la bulle ça rend super bien !

Bravo

Salut, merci pour vos conseils les gars, j'attends de pouvoir essayer la position pour me décider..c'est plus sage !!

Slt INTHEAIR,

Suis pas très loin de chez toi, alors si ca te dis, on peux essayer de se voir d'ici fin septembre, et tu pourras poser ton cul sur la mienne....

@+ Popeye

Salut à tous,

Je voulais savoir si quelqu'un en region parisienne avait monté des Vance and Hines - Twin Slash 3 inch Slip On ref: 1801-403 sur son sporster injection et si possible un forty-eight...

En effet j'aimerais bien pouvoir entendre la musique en direct et me faire mon opinion avant de les acheter éventuellement..car ce qui est insupportable pour certains passe bien pour d'autres et les vidéos sur youtube, difficile de se faire une idée..

Voila donc si un biker en région parisienne accepterait de me les faire entendre ça serait super sympa!!...merci[img]http://www.passion-harley.net/[/img]

Bonjour Intheair
As tu concrétisé ton projet Twin Slash 3 ?
Moi j’ai installé ces silencieux sur mon 1200NL et c’est un pur bonheur… Je te pose cette question car ayant le même moteur on devrait obtenir le même rendu…

Ce sont des silencieux qui sont livrés avec des chicanes qui, d' origine, sont vides ... Donc montés avec des "quiet baffles", le son est largement supportable. Autre, au fil du kilométrage, le son s' est quand même bien arrondi !!

Si tu as réalisé un stage1 avec ces pots, je serais intéressé avec quel type de cartographie tu l’as réalisé…

Salut iicare,

Oui c'est fait !! j'ai monté mes Twin Slash 3 inch Slip On avec des "quiet baffles", j'adooooore, je les preferes de loin aux "screamin".

Petit à petit la laine se tasse et le bruit evolue c'est vrai..

Le stage 1 était déjà réalisé avec mes screamin que j'avais au départ et pour l'instant je n'ai pas l'impression que je dois retoucher les réglages, à voir! ma carto est une SE SUPER TUNER PRO

Fait quand même des sessions de smartune , les pots ont une grande influence sur le remplissage .

Salut louloupa,

J'ai seulement le boitier electronique sans les cables et le cd, je suis donc obligé de passer par mon cons si je veux verifier les reglages...il va donc falloir que je prenne rdv et il y a pas mal d'attente !!

Je pensais que le boitier se regler seul pour le changement des pots contrairement au changement du filtre à air..

tu pourrais mettre des tofs de tout ça !?