Re: Le Fat de Gergo

par **Sturgis62** Ven 30 Mar 2012 - 12:09

GERGO a écrit:effectivement le cable est gris , après minte et minte recherches en aftermarket impossible de trouver une telle longueur en noir.

gaine thermorétractable à brico Le Fat de Gergo - Page 4 90029

à mettre par dessus si tu souhaite

par **choperpilot** Ven 30 Mar 2012 - 12:27

Gergo, ton intervention stage 1 est garantie par le conc. donc tu leur ramènes et explique ton diagnostic suite aux modifs qu'ils ont faites...
Je pense que ta brêle est encore sous garantie alors faut pas chercher et aller direct que le conc.
Si elle pétarade c'est qu'il y a un problème de timing au niveau de l'allumage... il faut qu'ils revoient quels réglages ont été injectés dans l'ECM mais il est clair que si en plus il y a perte de puissance et que c'est intervenu après modification de l'injection, c'est que les nouveaux paramètres introduits ne sont pas les bons....
Je suis sur que ça va s'arranger...
Ton stage 1 est un Screamin' ?

par **Charly** Ven 30 Mar 2012 - 12:44

bobine ?

par **GERGO** Ven 30 Mar 2012 - 13:17

Choperpilot : c'est bien un screamin.

Bon je vous avouerai que le timing de la journée était plutôt serré le jour des modifs pour le mécano : arrivée à 9h30 partis à 19h30

- Remplacement du bac à huile qui fuyait facile 3 heures de boulot

-Montage du ape j'en parle pas

-Révision des 1600

-Montage filtre à air

-Stage 1

Alors peut être qu'il était un peu pressé et des choses lui ont échapées mais pourtant le trajet retour tout fonctionnait impéccable.

par **allphil** Ven 30 Mar 2012 - 14:08

révision des 1600 kms Le Fat de Gergo - Page 4 85798

tu roules dans ton garage ou quoi Le Fat de Gergo - Page 4 807915

par **GERGO** Ven 30 Mar 2012 - 14:19

C'est vrai j'ai eu le fat en octobre pas beaucoup roulé, j'aimerai plus mais 70 heures de boulot par semaine et que le dimanche de repos pour rouler avec un hiver pourri c'est pas top pour avaler les kms.

par **choperpilot** Ven 30 Mar 2012 - 14:20

La vache, tu as dû casquer en main d'oeuvre parce que le changement de guidon c'est pas compliqué mais ça prend du temps !
Quoi qu'il en soit il est sous garantie ton brêlon donc pas d'inquiétude.
Faudrait regarder le manuel du boitier Screamin', mais tu peux peut-être réinjecter la carto d'origine, en attendant de la ramener chez le conc.
Sur le boitier orange il y a un bouton poussoir ça sert peut-être à ça ? (je l'avais sur mon Forty Eight mais je n'ai pas eu le temps de me pencher techniquement dessus)

par **allphil** Ven 30 Mar 2012 - 14:30

GERGO a écrit:C'est vrai j'ai eu le fat en octobre pas beaucoup roulé, j'aimerai plus mais 70 heures de boulot par semaine et que le dimanche de repos pour rouler avec un hiver pourri c'est pas top pour avaler les kms.

si tu veut je t'aide pour les kms,plus pour ton fat ,- pour le mien Le Fat de Gergo - Page 4 111828

j'essaye de te faire rire la!!pour que tu cogites pas trop!bon a bientot alors????

par **ATILLA** Ven 30 Mar 2012 - 18:39

Ta cartographie est tout simplement mal réglée...

Même si certains disent le contraire, baisser le ralenti sur une injection, je ne trouve pas ça bien Casher...Je dis ça…j’dis rien.

As tu fais toi même les réglages...

Si oui, Adresse toi à OLIVIER 01...Il a de bons tuyaux pour les réglages...

Si non retourne vite voir le mec qui t’as fait tes réglages…Sont pas bon…

par **Ric__2001** Ven 30 Mar 2012 - 20:02

Essayes de ré-injecter la carto de base stage1, pour voir si tu as tjs les même problèmes. ;)

par **teix91** Ven 30 Mar 2012 - 20:30

NON change de cons ca ira plus vite . au fait nos bécanes ca roule au sans plomb 98 , maintenant faut pas vouloir le beurre et l'argent du beurre ,et meme le cul de la crémière .

par **GERGO** Lun 2 Avr 2012 - 10:07

Bon les gars j'ai pu faire examiner le fat en concession: résultat sonde température défectueuse ce qui expliquait les ratés donc à changer.

par **allphil** Lun 2 Avr 2012 - 10:12

bon pas trop grave alors!! j'espere que vas en faire des kms pour tester,sinon j'arrive!! Le Fat de Gergo - Page 4 111828

par **Falstaff** Lun 2 Avr 2012 - 12:11

"Tant mieux", ça aurait pu être pire...

par **ATILLA** Lun 2 Avr 2012 - 17:41

GERGO a écrit:Bon les gars j'ai pu faire examiner le fat en concession: résultat sonde température défectueuse ce qui expliquait les ratés donc à changer.

Maintenant que la panne a été trouvé, effectivement les symptômes semblent évidents...

par **GERGO** Dim 6 Mai 2012 - 12:07

Bon et bien voyant moteur acte 2 c'est reparti.

Il y a une semaine je retourne en concession pour faire changer la sonde moteur, tout est ok, 150 bornes de trajet pour rentrer et le moulin tourne nickel aucun ratés .

Ce matin je vais faire un petit tour et rebelote ce putain de voyant reste allumé et moteur tourne comme une patate j'ai les boules .

Quelqu'un a t-il eu ce genre de panne ?

par **waychop** Dim 6 Mai 2012 - 12:44

GERGO a écrit:Quelqu'un a t-il eu ce genre de panne ?

parfois c'est juste une histoire de joint torrique autour de la sonde . . . . . . . mais pas la sonde (déja vu) Le Fat de Gergo - Page 4 90029

par **ATILLA** Dim 6 Mai 2012 - 12:46

La sonde semble être la raison la plus évidente...Ca merde tout le temps quand on ne prend pas de précaution de baiser la sonde lors du changement des pots...Peut être pas adapter à tes pots...

Ou alors réglage du boitié stage 1...essence pas suffisament brûlée, mais dans ce cas là tu ne perdrais pas âutant de puissance, elle pête c'est tout...

Si je peux me permettre un pt'it conseil...Lundi, appels ton cons, prends ta plus belle voie, explique lui qu'à cause de son incompétence, tu risque de ratter Grimaud...qu'il se démerde à te la remettre sur pate avant vendredi...

par **allphil** Dim 6 Mai 2012 - 14:01

ben pauvre gergo,vraiment pas de chance sur ce coup la, Attila a raison Le Fat de Gergo - Page 4 660256

le cons tu lui souffles dans les bronches!!!

par **ATILLA** Dim 6 Mai 2012 - 14:08

Ne céder jamais à la colère, ne jamais être vulgaire...juste grossier...ça ne fait pas avancer les choses, ça soulage deux secondes...

par **GERGO** Dim 6 Mai 2012 - 15:30

Merci les gars de vos réponses, quand je fais un autodiagnostic j'ai une code panne P0117 .

par **GERGO** Dim 6 Mai 2012 - 15:45

Si quelqu'un pouvait me traduire le code panne Po117 = ET SENSOR VOLTAGE LOW EFI ?

par **ATILLA** Dim 6 Mai 2012 - 15:52

C'est bien un problème de sonde Tfi.
T'as surement un probleme de conectivité, de puissance elec.. Un truc dans ce genre...regarde je crois qu'il y a des postes sur le sujet...mais trop spécifique pour dépanner...
Malheureusement faut que tu repasse par la case conc ou gris...

par **Ric__2001** Sam 19 Mai 2012 - 12:10

GERGO a écrit:Merci les gars de vos réponses, quand je fais un autodiagnostic j'ai une code panne P0117 .

Alors ce message c'était quoi au juste, et depuis le temps c'est réparé?

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