Modifs sur mon Fat Sboub, c'est parti !

Tiens, le lien pour le GB :

http://www.ebay.com/itm/220793378227?item=220793378227&viewitem=&vxp=mtr

Chacal a écrit:Je me régale à lire ce genre de posts

Super boulot que tu as fait la, Perso je n'aurais pas coupé le garde boue je le trouvais nickel au départ mais à l'arrivée ca va pasmal aussi

Juste une question comme se pose le film sur les amortos ?

Bonne continuation et bon courage pour la suite

Tu prends le diametre de ton amorto ( ben en fait, il fait 23,2 cm de circonférence ) ; ensuite, tu découpes ton vénilia thermo et tu le poses ( au préalable, nettoies bien l'amorto pour qu'il n'y ai pas d'aspérités dessus ).

Une fois posé, faut le chauffer avec un pistolet thermique ou un bon sèche cheveux !

Une fois chauffé, il se rétracte et épouse parfaitement la forme de l'amorto !

Voili voilou !

T'assures sur ce coup là Paco!

Je suis d'accord avec toi, les sabres chromés d'origina ca le ferait vraiment pas sur ta meule!

c est vrai pas évident pour le garde boue avant et après suite a la découpe pour moi je préfère sans la découpe non je déconne ça claque et une fois mis en peinture ca va etre

Laurent95 a écrit:c est vrai pas évident pour le garde boue avant et après suite a la découpe pour moi je préfère sans la découpe non je déconne ça claque et une fois mis en peinture ca va etre

Saligot ! généralement on a les mêmes Goûts !

paco ,quand tu pose le venilia, tu viens finir le collage bord a bord !!.et quand tu chauffe, les deux bord ne s'ecarte pas ? (comme il est thermoretractable)

J'ai laissé 2 mm de jeu au départ et ils se superposent sur 1mm depuis que je les ai chauffé .

L'avantage des amortos du Fat Bob, c'est que tu peux faire tourner le cache ressort supérieur ! du coup ta jointure est cachée coté roue !

bravo, vivement la suite

moi n'étant pas sûr de moi pour le choix du garde boue, j'ai pris un de wide glide a 300 roros , j'espere que ce sera aussi joli que toi!!......

moi mes modif devrais etre fini en janvier

merci paco

Super merci pour le lien du GB, et bonne continuation

Bon alors, Paco, ça bosse aujourd'hui ?

Ben oui ça bosse ! le plus dur des boulots !

la garde de mon fils de 3 ans , dit " Louis la terreur ! "



Je vais suer, mais pas de la même façon !



Demian , pose des V&H Big shots qui sont arrivés hier soir avec ..................................UNE PETITE FEUILLE JAUNE DES DOUANES!!

Salut Paco,

et le travail a redémarré .... t'es un accro, non ?



Trés belle découpe du gb ar ! Bien mieux qu'à l'origine !

Si un jour tu décides de réaliser du travail sur commande, informe le forum, ton avenir est asuré.

Salut Pierre ! si tu regardes bien, j'ai essayé de faire une découpe style V-rod !

Aprés, je suis toujours partant pour donner un coup de main ! Mais de la à en faire un metier, faudrait que je démissionne car ça prend pas mal de temps !

Demain, suite du bricoulage!

Sacré boulot chapeau bas l ami.elle va être terrible cette bécane

paco tu vas trop vite et apres tu vas encore changer de brelon quand tu aura finis maintenant si tu veux je vais pouvoir t occuper avec mon brelon comme ca cela t évitera que tu gaspille trop d argent

laurent le tien aussi a l'air joli, si c'est celui de ton avatar..........


un lien du post de sa presentation..???

Aie ! en présentant mes pots sur le brêlon, je me suis rendu compte qu'une des vis sur le carter moteur, où vient se fixer la patte du pot est cassée à raz du carter !

Du coup, ça va me retarder dans mes projets ! va falloir que je taraude afin de mettre une vis de diamètre inférieur, car j'ai pas de matos pour essayer de l'extraire( il me faudrait un tourne à gauche )

tu connais personne qui pourrais te pretter ça par chez toi ?
parce que honnêtement avec un tourne a gauche c'est 5 minutes pour la viré ta vis .

paco1973 a écrit:Aie ! en présentant mes pots sur le brêlon, je me suis rendu compte qu'une des vis sur le carter moteur, où vient se fixer la patte du pot est cassée à raz du carter !

Du coup, ça va me retarder dans mes projets ! va falloir que je taraude afin de mettre une vis de diamètre inférieur, car j'ai pas de matos pour essayer de l'extraire( il me faudrait un tourne à gauche )

Mince Paco c'est la misère!!!
Je comprends bien ton problème mais cette solution un peu moins????

Au plus je regarde les photos de la découpe et au plus je trouve que c'est un jolie travail...

Ben oué j'ai changé d'avis finalement ca lui va super bien apres découpe

Merci pour les infos de la pose du venilia, je pensais que c'etait comme la gaine thermo, a enfiler comme une chaussette (ou autre pour les penseurs )

Bonne continuation

C'est vrai que ce garde boue est plus compréhensible que l'original....
Par contre, le pneu AR fait "petit" maintenant...
Bravo a toi, et je suis curieux de voir la suite...

Bon ! cette P....N de vis me travaillait le ciboulot, du coup, à 20h, maman et les enfants au lit, je pars bricouler !
Finalement, j'ai percé la vis en son centre et j'ai pris mon tournevis à frapper ; hop, hop, hop ! le tour est joué ! j'ai viré cette saloperie de vis cassée !

Tant que je suis là, pourquoi ne pas monter mon pot fraîchement arrivé des US ??? ( taxé des douanes !! )

7) Montage des V&H :

sur cette photo, on voit à droite la chicane d'origine vendue avec les pots ; autrement dire que d'origine il est vide !

Et pour en avoir eu sur mon 883, je sais qu'ils font un barouf du diable !

A gauche, ce sont les quiet baffles vendues en option, qui non seulement attenuent le bruit, mais procure au pot un son plus rauque.

J'ai enlevé la laine de roche qui venait avec les quiets baffles pour la remplacer par de la CRD ( je l'utilisais déjà en motocross ) qui est bien plus épaisse.





Je les ai donc monté directement, aprés avoir enlevé les origines :





Et voilà, aprés 2 heures de bricolage, les pots sont montés ! pour moi, ils sont tout simplement MAGNIFIQUE !













Et le son , me direz-vous ?



ben j'ai pas pu la démarrer, because j'ai pas encore reçu mes caches culbuteurs noirs !



Allez, tout à l'heure démontage de la roue arrière pour changement du pneu !

bonne nuit !

Moi qui pensais qu'avec cette saloperie de vis du perdrais du temps et bien non c'est raté

A cette allure tu auras fini pour noël

ils sont superbe !

puis ce qu'on est entre nous , je verrai bien le cache batterie tout noir aussi .(j'dis ça j'dis rien)

en tout cas jusqu'a present tu as fait du bon boulot

Super boulot, j'adore le nouveau garde boue, ça lui fait une sacrée gueule !!!Félicitations pour tout le boulot effectué !!!!!

Bien joué pour ton goujon d'échappement Pakito! Heureusement qu'il était pas trop collé par l'oxdation! C'était sur le cylindre avant ou arrière?

Tu comptesmette quoi comme pneu du coup?

Super travail, je suppose qu'à cette heure tu es déjà sur ta bréle en train de t'occuper de ton pneu.

Pour la peinture des piéces, c'est un pro qui te les prépare

tres beau boulot ,et j'ai hate de voir le final

sur les quiets baffles tu dis changer la laine de roche par du CDR , c'est quoi ça ,? et quel est l'avantage de ce changement? merci pour ta réponse.

et encore félicitation pour ton travail

CRD c'est la marque de la laine de roche qu'il a utilisé à la place de celle d'origine. C est de la laine de roche faite pour les motos de cross et d enduro. Elle est donc assez épaisse et a une bonne durée de vie. Tu trouvera ça chez Cardy pour pas cher...

Réponses :

Mato05: j'avais pensé le peindre en noir, mais j'aime bien cette petite touche alu anodisé ! si il avait été chromé, la question ne se serait même pas posée !

Crazyovni : ce n'était pas un goujon de cylindre qui était cassé, mais une vis qui tenait la patte du pot sur le carter côté boite de vitesse.

Genabob : Effectivement, le pneu est posée, et la roue remontée ! et la peinture est faite par un gars du métier !

chrisfat : carzyovni a répondu à ta question !



Je devrai récupérer mes pièces peintes en début d'année car demain je pars en congé à bayonne fétêr la Noël en famille.

Ce matin, j'ai reçu ça







Fautes de pièces ( j'ai pas encore tout reçu ), j'ai plus grand chose à bricoler !



reste à recevoir et à monter :

- Phare US

- caches culbuteurs noirs craquelé

- klaxon noir craquelé

- couvre filtre à air screamin eagle en alu ajouré noir

- kit radiateur d'huile

- ressorts de fourche Wilbers + huile en 15w de viscosité



Aprés, je roule !