Conseils sur 883 sportster pour un jeune conducteur

Salut à tous,



Pouvez-vous me donner des conseils sur le choix d'un sportster 883 pour un jeune conducteur (moto bridée à 34ch )?

Retour d'expériences sur ce modèle bridé, les années modèle à ne pas prendre (s'il y en a!), enfin tout ce que vous pouvez me dire sur le sujet.

Merci.

A+

ps : j'ai recherché dans le forum mais pas trouvé un post là-dessus.

Prends un carbu aprés ça reste harley t'inkiéte po et je ne pense pas que tu vas la laisser stock alors on s'en fou,prends celle qui te plait , mais avec un CARBU CARBU CARBU CARBU CARBU CARBU

c'est toi le jeune conducteur????

le cas échéant, tu es concerné par le bridage???? bizarre.....

L'année à éviter est 2006. C'est l'année ou ils ont changé le cadre pour monter le moteur souple (silent block). Dès 2007, ils ont fait des modifs sur le cadre car la première mouture (2006) ne donnait pas entièrement satisfaction.

Sinon, le Sport est une valeur sure !!!!!! Pour ma part, je privilègierais un modèle à carbu, mais ça, c'est à toi de voir

Je croyais que c'était en 2004 le passage au moteur sur silenbloc, 2006 c'est les derniers modèles carbu, à partir de 2007 injection only.

Oublie le Sportster, il fait 56 ch

Tu as peut etre raison, je m'y perds. Ce que je sais c'est que l'année ou ils sont passés sur silent block, ils ont changé le cadre et que, l'année suivante, ils ont remodifié le cadre. Reste à déterminer l'année

... Le 34cv c'est pour les moins de 18 où 20 ans ??? Non ? ...

Je pense que c'est pas pour lui...

Peut-être que oui, ........... de toute manière à 50 ans, on est toujours jeune ..........

J'ai pas trouvé de présentation pour Bernard56

Salut à vous et merci.

Ben non, c'est pas pour moi (+ de 50 et toujours jeune comme le dit Giric41 ) mais pour mon fils qui passe en ce moment le permis.

- de 22 ans ===> donc 34ch ===> donc bridage....

Il aime le 883, alors j'en cherche une pas trop chère, je pense à un modèle carbu.

Mais pas facile d'obtenir des infos. C'est une super bécane pour un jeune conducteur et elle peut se brider.

A part ça...pas beaucoup d'infos. Alors j'en appelle à vous.

Merci d'avance.

Lois6 a écrit:Je croyais que c'était en 2004 le passage au moteur sur silenbloc, 2006 c'est les derniers modèles carbu, à partir de 2007 injection only.

Exact.

Un peu de lecture,je n'étais pas trop au parfum....



http://moto.caradisiac.com/Bridage-moto-tout-ce-qu-il-faut-savoir-sur-les-34-chevaux

satori2 a écrit:Prends un carbu aprés ça reste harley t'inkiéte po et je ne pense pas que tu vas la laisser stock alors on s'en fou,prends celle qui te plait , mais avec un CARBU CARBU CARBU CARBU CARBU CARBU

attention renseigne toi chez HD france, car tu ne peux pas brider n'importe quel 883 en 34ch
je m'explique, tu peux monter la bride sur tous les modèles a carbu mais Harley France ne délivre pas de certificat de bridage pour les machine avant 2003 me semble t'il, est tu est obligé d'avoir ce papier pour changer la carte grise en 34ch
pour toutes les motos après 2003 pas de soucis,tu dois faire poser la bride chez Harley qui fera la demande de conformité auprès de Harley France

mais renseigne toi bien avant je ne suis plus sur pour l'année des motos..

par contre ce qui est sur c'est que c'est bien a partir de 2003 que les cadres sont différant sur la gamme sportster

En 2003, c'est encore l'ancien cadre, après recherche, c'est en 2004 qu'apparait le nouveau cadre qui sera remodifié en 2005.

J'aimerai savoir pourquoi ils ont remodifié le cadre en 2005.??????

Et puis pour le peu qu'on ce fait controler avec nos bécanne... est ce bien utile
Mon sports n'était pas bridé, jamais controlé, si, une fois pour excès, mon rien dit...

J'avoue que je me perds dans tout cela :

- Y-a t'il une année butoire ?

- mon cons me demande 230-260 € pour le bridage alors que la pièce ne coûte que 40-50€ (un carbu se démonte en 10 mn)....

- Les 50 € c'est ok pour "l'homologation HD" ...

A vous lire et merci encore !!

Bernard56 a écrit:J'avoue que je me perds dans tout cela :

- Y-a t'il une année butoire ?

- mon cons me demande 230-260 € pour le bridage alors que la pièce ne coûte que 40-50€ (un carbu se démonte en 10 mn)....

- Les 50 € c'est ok pour "l'homologation HD" ...

A vous lire et merci encore !!

oui j'ai déjà expliqué plus haut qu'il y a bien une date,une année de fabrication avant laquelle le montage de la bride même si il est possible ne sera pas reconnu par Harley France!!! Les concessionnaires ne sont malheureusement pas toujours au courant et facture le montage de la bride et c'est lors de la demande a Harley France pour le certificat d'homologation qui permet la mise a jours de la carte grise en préfecture que ça ce complique
on a déjà évoqué ce problème sur le forum,je suis désolé je ne sais plus exactement a partir de quel année Harley France délivre ce certificat, je pense que c'est l'année de sortie de cette lois 34ch, a toi de te renseigner chez Harley France
mais ne monte pas la bride avant d’être sur,Harley Lille Europe avait fait la boulette pour" Leuk "a qui tu peux envoyer un MP sur le forum puisque c'est a lui qu'est arrivé cette mésaventure,,

Bernard56 a écrit:Salut à tous,



Pouvez-vous me donner des conseils sur le choix d'un sportster 883 pour un jeune conducteur (moto bridée à 34ch )?

Retour d'expériences sur ce modèle bridé, les années modèle à ne pas prendre (s'il y en a!), enfin tout ce que vous pouvez me dire sur le sujet.

Merci.

A+

ps : j'ai recherché dans le forum mais pas trouvé un post là-dessus.

Sans hesitations...prends un XL8 ou XL8 low entre fin 2004 et mi 2006 (septembre, date du passage des 8 en injection)

Tu pourras en trouver des biens sans trop de modif pr entre 4500 et 5500€.

@+ Popeye.

Salut,

Perso, j'opterai pour un modele a carbu, jusqu'a 2003, économies assurées, pas besoin de boite a coucou pour régler le bouzin, pas de silent-bloc moteur a changer-chiant a faire et au prix du caviar, de plus, en cas de probleme boite de vitesse,facilité d'acces.Je ne me rapelle pas l'année de changement,mais aprés 2003,les boites de vitesses sont au centre du carter moteur et pour y acceder,faut demonter tout le bouzin,kermesse!!! De plus, t'auras le droit au sourire interesser de ton concessionnaire-qui t'offrira un café- et te plumeras de plusieurs centaine d'euros

Fait ton choix camarade !!!

hdmarcel a écrit:Salut,

Perso, j'opterai pour un modele a carbu, jusqu'a 2003, économies assurées, pas besoin de boite a coucou pour régler le bouzin, pas de silent-bloc moteur a changer-chiant a faire et au prix du caviar, de plus, en cas de probleme boite de vitesse,facilité d'acces.Je ne me rapelle pas l'année de changement,mais aprés 2003,les boites de vitesses sont au centre du carter moteur et pour y acceder,faut demonter tout le bouzin,kermesse!!! De plus, t'auras le droit au sourire interesser de ton concessionnaire-qui t'offrira un café- et te plumeras de plusieurs centaine d'euros

Fait ton choix camarade !!!

+1

Il avait été ecrit sur le forum, qu'Hd France n'acceptait plus le bridage que sur les injections et celà il n'y a pas longtemps.

De toute façon ( et ça rejoint ce qu'écrit Seb) il ne vont certainement pas l'accepter sur un vieux modéle les connaissant.

Voilà j'ai retrouvé le topic:

http://www.passion-harley.net/t13795-kit-de-bridage-34cv?highlight=bridage