Une étude intéressante

gg62 a écrit:il parait qu'ils vont mettre des barrières de sécurité à la place des bandes rugueuses..impossible de sortir de la route! comme les veaux quand ils rentrent à l'étable!

bzh88 a écrit:Il y a pas mal de choses intéressantes sur les accidents de 2RM:
En ville:
" Refus de priorité en agglomération : 60 morts
En pratique les accidents mortels à une intersection sont très majoritairement (72%) des accidents avec des Deux Roues motorisés : c’est la conséquence de leur vulnérabilité.
En ce qui concerne la responsabilité du refus de priorité, c’est à 80% le VL qui est en tort car le 2RM avait juridiquement la priorité.
Ce type de collision se produit à 66% de jour."

"Tourne à gauche en agglomération : 41 morts
Ce type d’accident concerne uniquement les cas où le véhicule qui tourne à gauche coupe la route à un véhicule qui arrive en face.
C’est un type d’accident quasi-spécifique aux 2RM (qui en sont victimes dans 95% des cas!) et qui se produit à 80% de jour."

"Dépassements en agglomération : 35 morts
Dans 30% des cas, l’accident de dépassement en agglomération se traduit par une perte de contrôle du véhicule et un choc contre un obstacle fixe. Les 70% restant se terminent par une collision frontale.
Les 2RM sont responsables dans 70% des cas.
Les accidents sont évidemment liés à ce qui se passe devant eux et que le motard n’a pas anticipé. Citons à titre d’exemple :
- le motard qui double à droite alors que le VL de tête tourne à droite,
- le motard qui se trouve face à un îlot de séparation des voies,
- un scooter qui double un autre scooter et qui chute en se rabattant,
- le motard qui en cherchant à se réinsérer dans la file heurte un pare choc et tombe à droite."

Hors agglomérations:
"Tourne à gauche sur route : 66 morts
Dans ce chapitre, il s’agit des accidents causés par un véhicule qui tourne à gauche et coupe la trajectoire du véhicule qui circule sur la voie opposée. Le cas d’un véhicule qui tourne à gauche et est percuté par un véhicule qui le suit est traité, suivant les circonstances dans les « chocs arrière » ou dans les dépassements. Comme pour les accidents aux intersections, le véhicule à l’origine de l’accident subit un
choc latéral mortel s’il est percuté par un autre véhicule. Mais s’il s’agit d’un 2RM, c’est ce dernier qui est éjecté et tué.
Et le conducteur à l’origine de l’accident a sensiblement les mêmes réactions que pour les refus de priorité aux intersections. Ses explications sont aussi plus fréquemment « je ne l’avais pas vu ! » que « je croyais avoir le temps de passer ».
Ce type d’accident est un sujet sensible pour les motards et on peut les comprendre puisqu’ils représentent 80% des victimes. "

A noter aussi qu'un automobiliste sur 3 est sous l'emprise de l'alcool et/ou de drogues en cas d'accident mortel, mais seulement un motard sur 10...

Saturnin a écrit:@ boisdebout : J'avais déjà mis des liens avec toutes les statistiques détaillées, comme j'ai bon coeur et que je t'aime bien, je t'en remet certains.
Tu aura réponses à toutes tes légitimes questions, (même à celles que tu ne t'es pas encore posées),
(n'hésite pas à également cliquer sur les titres et surtout charger les documents).

Donc :
http://www.securite-routiere.gouv.fr/article.php3?id_article=3941
http://www.securite-routiere.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=8
http://www.securite-routiere.gouv.fr/article.php3?id_article=4032
http://www.preventionroutiere.asso.fr/Nos-publications/Statistiques-d-accidents
http://www.preventionroutiere.asso.fr/Nos-publications/Statistiques-d-accidents/Accidents-cyclo
http://www.preventionroutiere.asso.fr/Nos-publications/Statistiques-d-accidents/Accidents-moto

Quand tu aura tout digéré tu me fera signe j'en ai d'autres

NB : demain y a interro écrite sur tout ça

Si t'as la moyenne tu en saura plus sur l'accidentologie qu'un préfet, voire un ministre et en tous cas le délégué à la sécurité routière (et tu pourra te présenter au bureau de ta ffmc ... mais ça paye moins)

boisdebout a écrit:.......mais je n'ai pas trouvé la réponse à ma question,

combien de tués sur des meules à +de 15cm3 mais qui n'ont pas besoin de permis A sur ces meules??????

ROKA-DING a écrit:

boisdebout a écrit:.......mais je n'ai pas trouvé la réponse à ma question,

combien de tués sur des meules à +de 15cm3 mais qui n'ont pas besoin de permis A sur ces meules??????

C'est pourtant clair comme question.