Peinture Home Made

Vraiment du beau travail.

Sacré boulot belle réalisation même' si ce n est pas mon délire

Ma sœur vous remercie pour tous ces compliments !

Sinon niveau tenue dans le temps c'est vrai que ça ne sera jamais pareil qu'une vrai peinture carrosserie! Mais en ce qui me concerne, j'avais peint ma premiere moto (pas une HD...désolé ) à la bombe et je n'ai pas eu de problème. Il suffit de mettre suffisamment de couche de peinture et assez de couche de vernis de bonne qualité et la tenue dans le temps est très correct par rapport à l'investissement.
Si la peinture se barre au bout de quelques années, ça lui permettra de changer la déco...ça lui coute pas chère, juste quelques weekend !

A bientot

Baritons Legacy a écrit:Ma sœur ça lui coute pas chère, juste quelques weekend !

négrier va !

balaise quand meme!!

on est bon en alsace! hein!

Beau boulot chapeau

Super boulot

Très beau boulot, je vous rejoins .

Aurais-tu l'astuce pour le transfert du motif sur la carrosserie ?
J'ai besoin de remettre un vilain casque au goût du jour et à main levée , vu mon talent, ça risque d'être long ...

Jajou a écrit:Très beau boulot, je vous rejoins .

Aurais-tu l'astuce pour le transfert du motif sur la carrosserie ?
J'ai besoin de remettre un vilain casque au goût du jour et à main levée , vu mon talent, ça risque d'être long ...

Salut Jajou !
Désolé de te répondre que maintenant...
Pour le dessin, il me semble que ma sœur fait ça à main levée! Mais elle a une astuce pour ceux qui on moins de facilité.
Il faut prendre du papier calque et calquer le dessin que tu veux reproduire. Puis tu retournes ton papier calque et avec un crayon gras du passe bien sur les traits les plus important du dessin, voir sur tous les traits.
Ensuite tu poses ton papier calque sur le support que tu veux peindre (posé du coté où tu as repassé sur les traits au crayon gras)
Enfin, le but est de faire transférer les traits au crayon gras du calque au support. Pour cela frotte au crayon les traits de ton dessin en appuyant bien et normalement quand tu auras bien passé sur tout ton dessin, en enlevant la feuille tu verras le dessin sur ton support.
Bien sur, plus ton support est de couleur clair, plus tu verras le dessin.
Je ne sais pas si les explications sont assez clair?
Si c'est pas clair n'hésites pas à demander, je ferais une petite vidéo pour montrer la démarche.
A bientôt et bonne peinture !!!

Merci pour ces explications.

Je vais juste repasser au dos du calque avec crayon blanc car fond noir sur le casque.

See you

evites le crayon gras style crayon de papier

les peintures à appliquer detestent les traces de gras ....

c'est bien sympa, beau travail ;-)

fais juste attention avec l'essence.

Sympa la réalisation

Le thème chacun ses gouts .....

très joli travail,
à continuer dans cette voie

Le verni, elle a du le mettre sur ses ongles.

Superbe réalisation tout en poésie, ca change des skulls sanguinaires.

tres joli

chapeau a l'artiste elle pourrais se lancer, je suis sur qu'elle aurais du travail

Super travail et merci pour la méthodologie illustrée.
La peinture black denim étant pratiquement introuvable, je sui s'intéressé de savoir quel est la tenue du Black Mat de Motip sur ton réservoir (ce que tu as utilisé comme primer et comme vernis) et si le rendu est si loin du black denim harley....

@JFNightrod: Ce qui est important dans la peinture c'est le vernis, c'est lui qui va protéger la peinture contre les UV les rayures ou l'essence, il faut éviter les vernis en bombe car même si tu obtiens un résultat visuel qui peut être acceptable, dans le temps, le vernis ne tiendra pas car il n'a pas de durcisseur, la moindre goutte d'essence l'abimera. Donc tu peux utiliser de la peinture en bombe, mais surtout pour la finition, prend un vernis bi-composant (avec un durcisseur). Tu pourras alors obtenir un résultat optimal.

Un grand merci pour ton retour et pour ces précisions.
J'ai ouvert un post peinture black denim. Après le montage à blanc de mes pièces, je suis bloqué par les peintures, une vraie galère.... Je trouve pas de solutions
http://www.passion-harley.net/t39897-peinture-black-denim-solutions-et-ou-acheter

Tout a fait d'accord avec toi Mr. John Deuff!
Ma soeur avait utilisé un verni en bombe et la finition était pas terrible. Une goutte d'essence et une auréole apparait.
Donc elle va refaire le réservoir et le verni ne sera pas fait à la bombe cette fois !
Sinon pour la bombe de noir mat, le produit est plutôt pas mal et avec le verni transparent on était pas loin d"un black denim.

Un verni mate pardon !!!! il est forcément transparent !!!

Baritons Legacy a écrit:Tout a fait d'accord avec toi Mr. John Deuff!
Ma soeur avait utilisé un verni en bombe et la finition était pas terrible. Une goutte d'essence et une auréole apparait.
Donc elle va refaire le réservoir et le verni ne sera pas fait à la bombe cette fois !
Sinon pour la bombe de noir mat, le produit est plutôt pas mal et avec le verni transparent on était pas loin d"un black denim.

Ma NRS est en black denim et le motip black mat est complètement dans la teinte du black denim (aucune différence de teinte).


Par contre sur le poly du radiator cover, j'ai un problème pour faire correctement adhérer la peinture avec le primer motip, mais je pense que c'est mon ponçage qui était trop superficiel: ça ne pardonne pas ! Et effectivement le vernis est pas terrible non plus.
Comme ta soeur semble être pro dans le domaine, je suis très (très) intéressé des solutions techniques et des produits qu'elle va utiliser pour obtenir une bonne tenue dans le temps.
Pour l'essence, je ne sais pas; mais pour les autres pièces j'ai fait des recherches sur des forums spécialisés. Apparemment, ce qui donne de très bon résultats c'est 6-7 passes de couleurs avec des temps de séchage croissant: 1/4h, 1/2h, 3/4h,.... puis 4 jours de repos pour que la polymerisation se termine et que les couches durcissent. Mais pour cela, il faut être sûr que ça accroche (2 couches et ponçage après 48h pour check). A suivre....

JFNightrod a écrit:

En tout cas pour le pare-cylindre t'as pas fait dans la demi-mesure!

Et puis, si je trouve pas de solution pour que avoir une peinture super résistante, je pourrais toujours me pendre avec

PS. Je suppose que du vernis bi-composant, la seule solutions, c'est le pistolet... ?

A ma connaissance oui. Mais peut-être que ça peut se louer.

Et appliquer au pinceau puis papier de verre 1200-1500 pour lisser la surface ?
Comme c'est une couleur mat, ça peut le faire non ?

Le lissage de la surface n'est pas le problème, c'est plutôt l'uniformité du mat qui va être difficile à obtenir, car le vernis mat est très rapide à satiner si tu le ponce. T'es tu renseigné sur le prix que te prendrait un "pro" pour un coup de vernis mat?

Le pro me prend +400€ pour le global, juste pour le cover radiateur. Ce qui m'intéresse c'est d'essayer de prendre mon indépendance complète...

Bon apparemment, le vernis avec durcisseur en bombe, ça existe. Il faut "casser" la cartouche du durcisseur, et la bombe est dispo pendant 10h. Après le durcisseur aura complètement polymérisé le vernis...
Serait-ce la solution recherchée ?

Putain 400 € pour ça... ils sont TRES gourmands vers chez toi!
Ta bombe a l'air pas mal et en plus pas trop cher.

Tu comprends que je sois motivé par trouver des solutions alternatives
Ce que j'espère pour la bombe vernis, c'est que c'est pas un vernis polyuréthane, sinon il va dissoudre la peinture à l'acrylique
Faut que je me renseigne sur la composition chez eux avant d'aller plus loin...