Maniabilité en fonction du guidon et de vos régions.

Salut les copains ,

J'ai vérifié :le sujet n'a pas été abordé.

Je m'explique en fonction de nos régions et routes , quels sont pour vous les guidons les plus maniables ? permettant de prendre plus facilement des virages larges, sérrés etc ....

Comme vous le savez surement ici à la réunion nous avons pas mal de virlos et pas mal sérrés en dévers  quand même ,j'ai le guidon stock sur mon rk 2007 mais je ne me sens pas à l'aise dans ces virages.Je ne trouve pas le Rk assez maniable malgré les contre braquage.


Je voudrais avoir votre ressenti sur vos RK en fonction de vos apehanger, guidon cvo electra adapté sur RK , ou autres.

Afin de soit changer ma roue en 21" pour alléger l'avant , soit changer de guidon mais par quoi  (si ca aide je fais 1.92m)

RK = enclume donc guidon à élargir au max...(si en plus tu fais 1,92m ça va être rigolo sur la route du littoral les jours de cyclone )

Salut, 
Moi j'ai monté un guidon gros diamètre d'electra Glide et j'ai mis une roue de 19" à l'avant.

Le brélon est beaucoup plus maniable à faible vitesse............... et dans les épingles.....

Salut, 
Moi j'ai monté un guidon gros diamètre d'electra Glide et j'ai mis une roue de 19" à l'avant.

Le brélon est beaucoup plus maniable à faible vitesse............... et dans les épingles.....

D'electra pourquoi pas je vais voir, a quoi ça ressemble .
Et pour le  cyclone je vais surfer avec le RK sur la route du littoral ahahahhaha ca va  être chaud patate.lol

  Je ne suis pas expert mais d'après ce que j'ai pu voir ici , en Bretagne, on met les guidons plutôt vers l'avant de la bécane.... 

Moi, vu que je suis petit et qu'il y a du vent. J'ai besoin de grand guidon. Et d'accessoires.

Met un guidon de RK à partir des projets rhusmore qui les premiers 
sont de 2014 ils sont top

C'est le guidon actuel ça, celui de l'ancien Héritage ? si c'est ça moi j'aime pas du tout....
je préfère celui du Fat Boy avec les poignées qui tombent un peu, je trouve que c'est plus naturel comme position...

Toi tu aime pas mais ç est très confortable sur un Road King
ç est pour ça que la plupart qui ont d ancien RK ont monté un guidon 
de softail héritage

Perso la question ne se pose pas pour moi, j'ai un RG et ces l'arme ultime de toute les situations rien qu'avec le guidon d'origine, 

j'ai essayé, je trouve que ça oblige à lever les coudes, car sinon ça casse la ligne des poignets, mais c'est sur que les positions sont tellement différentes selon les morphologies....
sinon un guidon qui me plairait si je reprends un RK, ça serait celui du Road Glide, mais faudrait voir le look....

Sur mon précédent RK (2012) j'avais mis un guidon d'héritage.
Sur celui ci le guidon est parfait.
Je trouve la maniabilité bonne, mais comme beaucoup disent que c'est nettement mieux avec une roue de 19, ça me tente 

Aprés plusieurs conseils chez le cons et discussions à droite à gauche , j'ai acheté une Street bob édition Spécial (guidon plat de FatBob, petite roue devant, commande avancée, selle confort pour être bien maintenu), c'est idéal par chez moi (à coté de Grenoble sur route de montagne) : maniable dans les bouchons et en ville, la montée de Chamrousse, Alpes d'huez, les épingles passe comme lettres à la poste et j'ai beau penché et attaqué : je ne frotte pas.... ou juste les talons

http://www.passion-harley.net/t37599p125-guidons-de-ouf?highlight=guidons

fais ton choix

et comme dit Fred

RK avec un guidon d 'héritage et une roue de 19 , avec un dossier conducteur : l' idéal 

[img][/img]

Je vais me mettre en quête d'une roue de 19 à rayons.

En voila une bonne question.
Après 17 ans avec le guidon d'origine sur mon Fatboy, je me pose la question de me redresser un peu.
J'envisage deux solution :
La première serai de mettre des risers type "Deuce" qui, tout en reculant le guidon, le réhausserait de quelques centimètres.
La deuxième serait de mettre un guidon d'Héritage.

louloupa a écrit:RK avec un guidon d 'héritage et une roue de 19 , avec un dossier conducteur : l' idéal 

" />

La difference avec la jante en 19, doit se faire ressentir dans les virages sérrés à basse vitesse ???

Je ne veux pas être désagréable mais la chibritte aigue, le look , la brinbrinitte, les lignes je m'en occupe que trés trés peu.
C'est pas quand j'aurai planté mon RK , que je me dirai mince le ape paul yaffe en 16" a 6300 euros qui était top ,son look ouahhhh bin mince :" il beau plié en deux dans une gliciére maintenant .

Je fais abstraction de la ligne comme je vous dis je cherche un guidon hyper maniable pour prendre des virages sérrés.....désolé pour l’esthétisme.
C'est une question plus de sécurité simplement .
Merci les gars

Ont ta donné des pistes maintenant à toi de voir

Merci beaucoup y a plus qu'à

louloupa a écrit:RK avec un guidon d 'héritage et une roue de 19 , avec un dossier conducteur : l' idéal 

" />

cela parait pas mal tu as une idée du budget ?
merci d'avance
a presque 70 piges je me pose la question garder le RK ou passer a plus leger, mais si une roue de 19 change la donne dans les petits coins...............pourquoi pas car le RK sur la distance c'est quand meme le pied

budget non aucune idée pour une 19 " et un guidon adapté non pas d'idée ...Dans les 2000-2500 euros peut etre.

Si à 70 piges tu as de superbe route , pourquoi changé ?A contrario si t'as des virelos comme moi , obligé de les prendre à moins de 15 km/h oui je serais comme toi a me poser la question.

Je ne sais pas si on peut mettre une video , mais j'essayerai de montrer nos routes ici.(Sans doute que je ne sais pas encore optimiser le contre braquage .)

A leur actuel mon RK est stock , aucune modif de guidon ou de roue . on verra bien

 merci encore

dav97462 a écrit:budget non aucune idée pour une 19 " et un guidon adapté non pas d'idée ...Dans les 2000-2500 euros peut etre.

La roue est une roue de street glide , 300€ sur LBC + 105€ le pneu neuf . Un guidon , ça coûte dans les 150€ à tout casser ( si on peut garder les câbles d 'origine ) . 

La roue de 19 , c'est un plus en maniabilité , mais ça reste 350 Kg . L' avant est plus bas de 1cm et l' arrière est plus haut de 1,5 cm . Ca améliore un peu aussi .

Perso sur mon RK que plusieurs connaissent déjà sur le fofo , j’ai une 21" et c’est super top au niveau maniabilité, après j’ai un guidon de 10" mais qui fais 90cms de large donc plus maniable ...... j’adore le look   
 

brissou50 a écrit:En voila une bonne question.
Après 17 ans avec le guidon d'origine sur mon Fatboy, je me pose la question de me redresser un peu.
J'envisage deux solution :
La première serai de mettre des risers type "Deuce" qui, tout en reculant le guidon, le réhausserait de quelques centimètres.
La deuxième serait de mettre un guidon d'Héritage.

Brissou, j'ai mis les deux !
Ces risers et le guidon de 12 pouces style softail héritage sur mon Fatboy, et c'est parfait avec une selle lepéra !