Street Glide

Belle machine même stock elle est

bravo gars,



super choix ( j'ai fait le même ) et je l'attends, effectivement il n'est pas utile de rabaisser encore mais peut être de voir concernant la selle un peu plus creusée et etroite pour mieux poser



en tout cas, très bon choix

Concernant les dbs j'ai bien marqué 86 à l'arrêt sans un mentionné le régime moteur. Pour moi c'est au ralenti.

Super becane , et tres bonne motorisation

michel-64 a écrit:Pour moi par rapport au VRod j'ai l'impression d'avoir une 4L Ils donnent bien quand même

Même sensation avec mon cb qui a le stage 1 mais bon c est une conduite différente qui me donne plus de plaisir

michel-64 a écrit:Après avoir passé de bons moments et toujours modifier j'ai tourné la page.



Depuis samedi j'ai pris un Street Glide de 2010 avec le stage 1. Ce n'est plus parreil mais il faut à un moment devenir raisonnable. Seule chose que je prévois c'est la baisser un peu de l'arriére et rester stock.

Très bon choix........j'en ai acheté une aussi (flhx 2012) je viens de lui faire aussi un stage 1...... j'aime bien l'entende respirer ...je sens plus de torque ... il faut dire que j'ai seulement 900 km de fait...... la température au québec vacille entre le point de congélation et 24 Celsius en moins de 24 hrs............ on est au début de la saison davidsonienne

Ropié a écrit:Excellent choix
Après une période pour s'habituer au nez de cochon que du bonheur
Et puis avec un stage 1 tu verras, ça avance quand même et sur longs trajets ta moyenne sera bien supérieure
Bonne route à toi
A+

je conduisais au par avant sans des nez de cochons ...comme des road king.............. j'avais peur un peu du tableau de bord qui a première vue semble couper la vision près de la roue avant.... mais on s'habitue très vite du nez de cochon et c'est merveilleux.... le nez de cochon est un excellent choix . il permet de bien abrier son corps tout en laissant une légère brise dans le haut de la tête... j'adore ce modèle au style rebelle.

ca fait un petit moment que je ne suis pas venu sur le Forum.

J'ai fait plus de 2000kms a mes derniers congés. Déja pour aller chez moi en Espagne un aller / retour fait près de 1500 Kms. J'ai bien aimé la position de conduite, l'autonomie n'est pas mal non plus, le régulateur de vitesse ? je ne m'y fais pas. Seule chose que j'avais lu: la turbulence a partir de 120. Je vais m'y pencher à mon prochain congé. Je devais la baisser de l'arriére j'ai le kit mais je pense passer à travers.

michel-64 a écrit:ca fait un petit moment que je ne suis pas venu sur le Forum.

J'ai fait plus de 2000kms a mes derniers congés. Déja pour aller chez moi en Espagne un aller / retour fait près de 1500 Kms. J'ai bien aimé la position de conduite, l'autonomie n'est pas mal non plus, le régulateur de vitesse ? je ne m'y fais pas. Seule chose que j'avais lu: la turbulence a partir de 120. Je vais m'y pencher à mon prochain congé. Je devais la baisser de l'arriére j'ai le kit mais je pense passer à travers.

sinon met un parbrise de sg cvo li est un peu plus haut mais garde le look sinon bravo pour ta brelle

Tres bon choix

J adore les Street glide , vraiment sympa ce modele.

Felicitation pour ton achat, attention si tu la baisses la garde au sol c'est deja limite d 'origine.

MOI je dis également... en même temps c'est facile j'ai AUSSI un street glide 2010 depuis peu et je peux vous dire qu'en Corse, je gratte moins dans les virages ..... qu'avec mon fat boy LO ..... celui la je le garde juste en solo ....

le street quel pied ........


alors bonne route amigo ... et a bientot peut etre sur MES routes .. cet été ...