Barre sélecteur de vitesse

Bonjour à tous,

Malheuresement à la fin de ma balade de quelques 300km aujourd'hui la barre du selecteur de vitesse a laché!! heuresement plutôt parce que si elle me l'avait fait au beau milieu de nul part je serais dans un mxxxdier pas possible!

Alors dites moi les gars, s'agit il d'un probléme d'usure et qu'il faut changer la barre ou bien il faut juste serrer les deux vis de chaque coté pour que ca tiens bien??

Ci-dessous les photos et je vous remercie d'avance pour vos réponses

Ca m ai arrivé l année derniere

Je vois pas bien sur les photos l extrémité est cassé?

Moi le mien avait cassé j avais mis un rizzlan pour pouvoir me dépanner et rentrer.

A la force les rotules lachent

Je confirme


Cela m'est arrivé sur l'autoroute avant d'arriver sur ANNECY. Mon STREET GLIDE avait 20000 kms.
Depuis j'ai toujours avoir de quoi faire une réparation d'urgence.
Cette pièce est vraiment mal foutu Tu peux peut-être la bricoler, moi je l'avais changé. Il y a aussi d'autres modèles en after-market.

Il faut surtout mettre du frein filet sur les 2 écrous servant à bloquer les rotules
Normalement après, plus de souci

+1 pour le frein filet
si tu n en a pas , lave ta mob avec de l eau de mer , tu ne perds plus aucun boulon avec la rouille !!!

salut RED, c'est un PB connu sur nos Tourer, rien de nouveau. Ca m'est arrivé sur mon premier Tourer il y a qques années depuis lorsque je change de moto c'est la 1° chose que je remplace. En fait j'ai acheté une tige de CVO d'occas il y a quelques années et lorsque je change de meule je la recupere... la tige de CVO est immortelle, rotules inuball dans l'axe de la tige, entièrement chromée, incassable et très jolie comme petit accessoire.
Bonne nouvelle pour moi: je viens de changer encore de moto et cette fois ci j'ai enfin pu m'offrir un CVO (fut il d'occasion) donc cette fois ci je ne change pas la tige

donc tu peut me la vendre

si ca te tente, ça vaut quoi?

RoadKing07 a écrit:si ca te tente, ça vaut quoi?

une tige type skull 100€ donc une comme la tienne port comprit max 30€

Merci pour vos réponses les gars!

Mais dites moi, pour un mécanisme aussi simple certes primordial mais simple quand même, il n y'a pas moyen de réparer en ajouter une simple accroche de chaque coté de la barre pour que celle ci la reste fixée et ne tombe pas? en s’assurant bien sur de lui laisser la marge de man-oeuvre pour le mouvement de passage de vitesse....

Si je pense que tu peux le faire.

Moi la rotule avait cassé sur une barre skull que j ai réussi a bidouillé.

Ok de tout façon j'ai pris rdv avec mon gris pour ce jeudi.

et j’espère qu'il trouvera une solution pour pouvoir utiliser la même tige un ou deux mois avant un remplacement définitif.. et si vous avez une démarche à suivre ou une astuce pour remédier à ca je suis proneur

Merci

Salut
j'ai eu aussi le même problème sur mon ROAD KING cet été, il avait 35000 kms.
J'ai été content que cela arrive sur une ligne droite, sans personne, au moment de rétrograder, et de m'apercevoir que je ne pouvais plus rien faire avec la boîte de vitesse. Je me suis donc arrêté au bord de la route, et j'ai constaté qu'une rotule de la tringlerie s'était déboitée, mais qu'elle ne voulait plus tenir dans son logement.
j'avais dans ma sacoche des colliers RILSAN , et j'ai pu faire une réparation de fortune, qui m'a permis de faire environ 200 kms, temps d'acheter une nouvelle tringle chez un concessionnaire HARLEY (environ 30 €) et de la changer moi même, car cela est très facile!
Maintenant, je n'oublie pas d'apporter ce genre de collier et un peu de fil de fer ; on se sait jamais, cela peut permettre de rentrer
bonne route

Roger's 93140 a écrit:Salut
j'ai eu aussi le même problème sur mon ROAD KING cet été, il avait 35000 kms.
J'ai été content que cela arrive sur une ligne droite, sans personne, au moment de rétrograder, et de m'apercevoir que je ne pouvais plus rien faire avec la boîte de vitesse. Je me suis donc arrêté au bord de la route, et j'ai constaté qu'une rotule de la tringlerie s'était déboitée, mais qu'elle ne voulait plus tenir dans son logement.
j'avais dans ma sacoche des colliers RILSAN , et j'ai pu faire une réparation de fortune, qui m'a permis de faire environ 200 kms, temps d'acheter une nouvelle tringle chez un concessionnaire HARLEY (environ 30 €) et de la changer moi même, car cela est très facile!
Maintenant, je n'oublie pas d'apporter ce genre de collier et un peu de fil de fer ; on se sait jamais, cela peut permettre de rentrer
bonne route

Pas cool le con il aurait pue te le faire gratos !!!

chris60 a écrit:

RoadKing07 a écrit:si ca te tente, ça vaut quoi?

une tige type skull 100€ donc une comme la tienne port comprit max 30€

oula! je me suis bien fait baisé alors car de mémoire c'est plutôt 80 ou 100€ d'occas que je l'a payé que 30, alors je la garde... en souvenir

meuhnan tu t'es pas fait baiser sur ce coup-là ...



j'attendais quelques réponses avant de dire qu'une tige de sélecteur coûte en concession 220 euros, en principe



quoi, comment ? ah oui, chez ivo ?

Me suis fait coincé pareil avec mon Ultra, heureusement tjrs des rilsans ds le fond des sacoches(rotules téflons usées)

ah oui sur ce coup là l'intuition nous guide pour s'en sortir il faut juste ne pas paniquer et se donner un peu de temps pour comprendre le fonctionement et trouver le moyen de faire les bornes qui restent vers un mecano ou chez soi.. c'est ce que j'ai fais à mon tour

Maintenant si on achete deux rotules comme ci-dessous et on les installe sur le barre ca pourra marcher??




Putain j'ai envie de bricoler quelque chose en attendant de trouver un peu de temps pour me pencher ladessus par rapport à pluisuers points d'amélioration (amortisseurs, system audio, apes (pourquoi pas), éclairage, ect...)..!!

bien sûr que ça peut marcher, à condition que les filets des rotules soient en pouces



ceci dit, ça m'intéresse, vu que j'ai ravancé mes commandes avancées d'un entr'axe de boulons ... t'as un lien ?

Panther a écrit:bien sûr que ça peut marcher, à condition que les filets des rotules soient en pouces



ceci dit, ça m'intéresse, vu que j'ai ravancé mes commandes avancées d'un entr'axe de boulons ... t'as un lien ?

Salut Panther, je ne peux aider sur des liens pour commander c est juste une photo que j'ai trouvé sur le net quand j'essayais de trouver un fix à ce problème. sinon je manquerai pas de poster des photos de la réparation une fois que c'est fait en fin de semaine

Comme dit Phanther bien que ca va aller a partir du moment que ca soit en pouces.

Moi les rotules j en avait récuperé chez mon concessionnaires gratos.

Si tu n'es pas presser, 2 ou 3 semaines de port mais tarif très cool : environ 15€ (trouvé sur le net en vente à 55€ en Europe), reste à savoir si c'est fiable : normalement les rotules de ce type ne présentent pas de gros risque !



http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=shift+linkage+harley&_sacat=0&LH_PrefLoc=2&_sop=15&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0


Perso je viens de commander celle là :







De rien

Panther a écrit:bien sûr que ça peut marcher, à condition que les filets des rotules soient en pouces



ceci dit, ça m'intéresse, vu que j'ai ravancé mes commandes avancées d'un entr'axe de boulons ... t'as un lien ?

Et que les rotules aient un filet à pas inversé, une à gauche et une à droite

j'ai tout remplacé avant que ça pête:

deux rotules inox (catalogue Emile Maurin ref ESM 31-285) + du tube inox 6/8 + 2 tiges filetées soudées sur le tube + 4 écrous nylstop



A l'avant le filetage M6 rentre dans le trou taraudé en pouce





Pour l'arrière j'ai passé un coup de taraud M6 direct dans le taraudage en pouce du levier de boite



Un coup de polissage sur le tubes inox et le tour est joué, indestructible

clair et net BRAVO!!!

tu as retaraudé en métrique un filet en pouces ?



bon ben j'espère que t'as mis du loctite au remontage

flht a écrit:Si tu n'es pas presser, 2 ou 3 semaines de port mais tarif très cool : environ 15€ (trouvé sur le net en vente à 55€ en Europe), reste à savoir si c'est fiable : normalement les rotules de ce type ne présentent pas de gros risque !



http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=shift+linkage+harley&_sacat=0&LH_PrefLoc=2&_sop=15&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0


Perso je viens de commander celle là :







De rien

Salut,

Si tu peux nous donner des nouvelles sur la qualité et le montage.

Merci d'avance.

Salut FLHT, j'ai vu sur un autre post au forum que ce n'était pas très fiable..pourtant il l'avait acheté à un prix supérieur (30 euros il me semble)..Ca serait bien de nous donner un feedback ou au moins ton ressenti par rapprot à l'installation et la qualité de l'ensemble surtout aprés une bonne balade

redred11 a écrit: surtout aprés une bonne balade

ça voudra dire qu'il a tenu le coup



c'est que si ça lâche que ce ne sera pas une bonne balade

Ok, je vous ferais un retour d'expérience après réception sur la qualité et une belle balade à passer les vitesses avec l'ancienne barre (je la mettrai dans une valise) remontée avec du fil de fer



Sérieusement ce sont les rotules qui me font un peu peur. J'avais pour idée de monter l'ensemble avec des rondelles plus larges que les billes des rotules pour éviter de perdre la barre en roulant, au cas ou c'est rotules seraient des daubes.

Un croquis (en rouge la rondelle, blanc la bille, bleu la vis, vert l'écrou, noir le corps de la rotule, jaune le levier, ....) Je monterai l'ensemble à la Loctite.