Metamorphose de mon street

tr4sh a écrit:

yasstun a écrit:240 oui c'est bcp plus jolie , mais ça fera un investissement de plus de 2000 roro

Alors qu'en 200 juste 230 roro

n'importe quoi !
une jante, un pneu (10€ + cher qu'un 180), une poulie et une courroie
en cherchant bien bien tu trouve de bons prix

D'aprés toi un budget de combiens ? Avant de balancer une phrase du genre " n'importe quoi ! "

Pneu , jante , courroie et poulie Et le reste main d'oeuvre pour la mise en place ? Tout le monde n'est pas mecano faut pas l'oublier

Je m'en étais sorti pour un peu moins de 1500 quand je l'ai fait


Maintenant c'est sur que si tu passe par un bouclard pour la moindre opération, t'es certain de te faire plumer


j'édite avec les tarifs actuels sur ebay : (prix sans port, ni douane...lol)

-jante 240 : 495€
-poulie 240 / 72 dents : 92€
-courroie : y en a pas de dispo en ce moment, mais c'est dans les 120€

comme tu le vois...on est loin des 2000€

Belles modifs.

tu as un lien ou une référence pour tes rétros ?

Pas de bagarre les gars , comme le dit goofy avec les virolos part chez nous je préfère largement rester en 200.

De plus c'est ce qui me plait sur le street, c'est la garde au sol et la possibilté d'attaquer les courbes alors.

Donc j'ai pas de projet de passer au dessus de 200.

Toute fois j'avoue que l'effet ramassé me plait esthétiquement.

Je vais donc faire tu trompe l'oeil.

Je vais peindre mes jantes en epoxy noir mat, et trouver une solution pour les amortos pour les rendres visuellement plus courts sans qu'ils le soient

j'ai déjà une petite idée. Je vous montrerai les pohtos.

Perso y a rien de sorcier à passer en 240 et tu perdras un peu en maniabilité mais ton Brelon sera

salut bill03

Sur ebay motors, dans recherche tu tapes "led mirrors harley" et tu tombes dessus.

juste à prévoir une central autour de 80€ si les clignos ne sont pas synchro une fois installés.

Il y a aussi kuryakyn qui en fait, ils sont sur la même page, mais je crois que tu n'as pas les leds face à toi. mais tu as l'adaptateur pour synchroniser.

Pour ma part j'avais un peu peur de les commander au départ car je ne connaissais cette marque.
J'en suis super content.

A+

Merci pour l'info.

Salut Patoche26,

Superbes modifications, tout dans l'élégance et sans exagération...selon mes goûts bien entendu. Tes accessoires sont extras et juste ce qu'il faut.

Je veux faire des modifs sur mon street dont certaines sont exactement les mêmes que les tiennes...si tu le permets bien entendu et si ce n'est pas abuser lol.

Seule la peinture sera inversée puisque je veux garder le jaune et passer le cadre en noir.
De...

A (dans l'idée...)...

J'adore ma brêle et pas possible de m'en séparer...alors elle mérite quelques améliorations pour ses 6ans. De plus, il y que des virolos chez moi alors le Street convient bien.
Je t'envoie d'ailleurs un MP pour des infos sur ton peintre.

Bonne soirée dans ce fantastique département qu'est la Drôme

Sid

Laurent95 a écrit:Perso y a rien de sorcier à passer en 240 et tu perdras un peu en maniabilité mais ton Brelon sera

Mouai , mais je suis pas sur de la tenue de route en 240 , vu que sur les V MAX 2 , la bréle drift en 240 à la sortie des virages quand tu ouvres un peu les gaz !

attention

fin de journée nouveau petit reportage sur un complément de modif

Je pense que ça va en intéresser plus d'un

A+

Bon ben comme annoncé, voilà la dernière petite touche
Le fond d'écran pas mon iphone, mais du compteur

le avant je le montre pas puisque on a presque tous le même
le nouveau le voici


bon je vous cache pas que j'en menais pas large, comment que ça se démonte se machin

donc pour la coque pas de souci j'ai trouvé facile 2 petites vises de chaque côté et voilà le compteur libérer.

Ensuite la question: je le débranche ou pas ?
J'ai donc décidé de ne pas le débrancher.

Ensuite enlèvement du contour chromé

fastoche un petit tourne vise plat, on lève les pattes de derrière et ça vient tout seul.

Ensuite nouveau problème comment enlever la vitre ?
en fait le compteur est serti sur l'ensemble du contour par un cercle en alu souple.
Il suffit de faire levier avec un tout petit tourne vise plat tout le long et de déboiter le joint.
Attention il faut y aller super molo.


Coté pile


Côté face

Ensuite la réflexion est comment enlever les aiguilles ?
On tire, NON !
Elles se dévissent tout bêtement


les aiguilles



La suite enlever le fond d'origine
prendre un cutter fin et décoller très doucement le fond car il est collé.



et voici le ventre de vos compteurs


On prend le nouveau fond que l'on positionne bien, il reste des résidus de l'ancienne colle, plus rajout de petits points pour bien fixer le tout



remontage des aiguilles, ne pas oublier de bien les remettre au niveau zéro.
Ce serait con d'être déjà en excès de vitesse à l'arrêt

Ensuite essai en mettant le contacte et là moment d’angoisse....................
putain trop fort tout marche

donc remise en place de la vitre, pas simple mais bon en y allant doucement ça le fait




Et voilà le résultat final


Spéciale dédicace pour yasstun en attendant son brelon

Autre chose de fait ce week end passage du pneu AR en 200

les compléments de modifs à venir
peinture sur la partie AR du phare avant en noir mat afin de faire ressortir la patte chromée et même chose pour le cache courroie supérieur noir mat.

Ce sera fait semaine prochaine.

Pour que le projet soit pour moi abouti il restera juste à peindre mes jantes en noir mat, ce sera fait en septembre.

voilou c'est tout

Voila un tuto qui va aider plus d'un !! Excellent


Vraiment bravo et super jolie ton fond de compteur

Patoche tu n'as pas voté aujourd'hui a ce que je vois , occupé par le compteur !

Super boulot

Merci car dans 2 semaines j'ai mon fond de compteur à installer aussi ...

ce sera avec plaisir

quand tu veux

A+

simpa la modif je l ai vu pour mon night ca me tanterai bien ......

Tonilol a écrit:Salut Patoche26,

Superbes modifications, tout dans l'élégance et sans exagération...selon mes goûts bien entendu. Tes accessoires sont extras et juste ce qu'il faut.

Je veux faire des modifs sur mon street dont certaines sont exactement les mêmes que les tiennes...si tu le permets bien entendu et si ce n'est pas abuser lol.

Seule la peinture sera inversée puisque je veux garder le jaune et passer le cadre en noir.
De...

A (dans l'idée...)...

J'adore ma brêle et pas possible de m'en séparer...alors elle mérite quelques améliorations pour ses 6ans. De plus, il y que des virolos chez moi alors le Street convient bien.
Je t'envoie d'ailleurs un MP pour des infos sur ton peintre.

Bonne soirée dans ce fantastique département qu'est la Drôme

Sid

Salut
Je vais vendre mes amortisseurs d'origine de mon vrod muscle car jai mis des arnott.
je pense que ça doit s'adapter sur ton vrod ça permettra de rabaisser un peu l'arrière de ton street
Si tu veux tu m'envoies un MP et on en discute

je reviens une fois sur ton post, mais avec quelques questions.

ton peintre à utilisé quel type de peinture?

Ton logo harley sur le resevoir il me plait bien et aussi tes cales pieds pilote et passagé, tu as trouvé ça ou?



merci d'avance.

salut manito

Comme j'ai changé de fournisseur d’accès, je n'ai plu les archives de mes commandes.

Concernant les pegs passager ce sont des pièces harley que j'avais commandé chez un vendeur en Angleterre.
Pour les pegs passager commandé chez Zerider marque Kuryakyn Zombie pegs

pour les emblèmes commandé sur ebaymotors tu tapes "harley tank emblems", elles sont autour de 40 dollars

voilà pour les pièces

Concernant la peinture, c'est la peinture qu'il utilise dans son service carrosserie pour voiture.
ça bouge pas d'un poil

j'espère que cela te convient

A+

et bien merci bien à toi pour ces infos, je vais esaayer de trouver ça et pour la peinture j'ai aussi une connaissance dans un garage.

mais je dois dire que le noir mat ça donne super, j'y avais pensé mais j’hésitais mais la ça me conforte dans mon idée!!

merci bien à toi!

Salut à tous

j'étais à me morfondre un soir, je me demander ce que je pourrai faire de plus sur mon brelon, et surtout pour pas cher.
j'ai d'autres projets mais pour le moment, jer vais y aller doucement.

je regarder donc les différents post et là, je tombe dans la rubrique softtail, sur le post de Paco. Un ancien vrodiste passé sur autre modèle.

Paco si tu me lis, magnifique. il a recouvert des amortos avec du venilia noir mat themo.

Putain l'idée qu'il me fallait.

Ni une ni deux un coup de google, une commande à 27€ et 48h plutard, j'ai ma matière.

Ensuite en ce dimanche magnifique 30° pas un nuage, vous me direz, le con pourquoi pas faire un viron. Et bien je gardais mes 2 fils.
Mais je me suis dit je vais tout de même faire de ma bécane, mais d'une autre façon.

Je vais donc customiser mes fourreaux de fourche.

Le problème c'est que contrairement sur les autre Vrod, sur la street le T sont inclinés, ce qui pose problème.

Donc je réfléchi, oui oui, et là je me dis plutôt que de faire des raccords dans tous les sens, je vais les démonter.

j'avais jamais fait donc enlevage des étriers, desserrage des boulons des T et je me dis top ca va descendre.
Rien ne se passe. je tape, j'écarte les espaces et toujours rien
[img][/img]

Bon toujours rien

donc 2ème solution on remet tout et on fait par petits bouts.

alors avant de commencer voilà les outils, attention y'a du matos


et puis ça aussi, il faisait chaud


Alors voilà
au départ je commence par les grosses parties


Il faut y aller doucement pour que les raccords se fassent bien, et ne pas faire de bulles ensuite un coup de sèche cheveux et impecc.

maintenant la pris de tête commence faire les partie arrondies.

Je prends du papier alimentaire pour faire un patron, c'est un papier super fin qui me permet de bien faire les contours.


et un de fait, puis


deux

super ce film, on chauffe et on étire bien. Ça prend super bien les formes.
Il faut laisser 1 ou 2 mm pour la rétractation et pas se louper sur la découpe.

Et voilà le résultat final




je l'ai mis en plein soleil, les raccords sont super discrets.

je suis super satisfait du résultat.

Avant de me lancer, j'avais teste en faisant les bouchons gris moche qui servent de cache boulons sur le haut des fourreaux


Pour ceux qui de demande ce que c'est que ce venilia thermo machin, c'est ce qui sert à recouvrir les bagnoles au lieu de faire des peintures.
grosse résistance aux températures froides et chaudes.

Il y a plein de coloris.

Bon pour finir un peu de peinture avec les grilles des étriés en noir mat bien sur


Et voilou.

les prochains projets peindre les jantes mais ce sera pour cet hiver.

Ensuite je cherche une solution pour rabaisser l'arrière.
Mettre des amortos en 13 pouces ne passe pas car la roue frotte sur le bas au niveau du réservoir d'essence.
vue l'état de mes finance, je regarde les kit de rabaissement, mais on me l'a déconseillé.

Donc je

j'espère que cette suite vous a plu

A

top c est clair

Putain tu gères , super taff. HOP dans mes favoris.

Beau boulot je pourrai pas faire ça je ne suis pas assez patient et minutieux

Merci les mecs

T'inquiète bixente, je suis comme toi, mais en essayant on prend de l'expérience et avec le temps on arrive à faires des petits trucs.

exellent

Merci m'sieur

ced2 a écrit:exellent

+1

Super taf, propre et bien fait.

Félicitation.