Forward reach control sur WG

Salut les gars,

Bon vu qu'en ce qui me concerne les commandes avancées de ma WG le sont un chouilla trop à mon goût (et surtout pour mes guitares), je me suis offert (et c'est po donné..) le kit estampillé HD qui permet de gagner 1"
En longueur soit 2,54cm pour ceussent qui ne sauraient toujours pas cette donnée primordiale lorsque l'on évoque les engins ricains et la marque de Milwaukee en particulier.
Et également 1/2 " en hauteur, bref peu de chose mais je l'espère assez pour rendre la posture confortable sur de "longues" (notion relative) distances !

Étant rentré du taf pas trop tard aujourd'hui j'ai pu commencer la pose..^^

Et j'en profite puisque mon échappement est démonté pour attaquer d'abord le côté droit :

Avant en configuration d'origine :

Le kit est composé d'une tige de frein spécifique un poil plus courte avec un galbe bien particulier :



Avec une partie à visser sur le MC de frein arrière spécifique là aussi :

Une entretoise plus tout à fait comme celle d'origine (regardez bien) :



Une platine (à l'étrange forme d'un haricot) servant à déporter l'axe du repose pied vers l'arrière ainsi qu'en hauteur :

Et c'est parti pour le démontage !
Autant le dire de suite quand c'est monté d'usine bein à démonter c'est coton..
Donc on emploi les grands moyens :



Après le remontage va tout seul, à noter q´une visserie standard est fournie ainsi qu'une de plus longue taille :



À noter qu'il m'a été nécessaire de passer un petit coup de foret pour passer la tige de maintien de la pédale de frein qui était trop étroite :

Je suis avec intérêt, c'est pas pour les guiboles ça je my suis fais assez vite mais je suis curieux de voir si cela change assez la position pour ne plus être ennuyé avec le filtre à air

Et le résultat :



Bon il me reste l'autre côté à faire puis remonter les échappements et essayer ça au plus vite !
Demain je m'y colle ^^
À la votre :  

Wide Ranger a écrit:Je suis avec intérêt, c'est pas pour les guiboles ça je my suis fais assez vite mais je suis curieux de voir si cela change assez la position pour ne plus être ennuyé avec le filtre à air

Pas faux, j'espère gagner aussi de ce côté là..
On verra ce WE, je te tiens au jus !

Bon la suite..
La pièce du côté gauche :



Montage : (bizarre la photo sort à l'envers..?)

Finito :

Et le rendu définitif :



Ensuite un pti run de 35 bornes aller (de Meaux au point du jour chez un pote sculpteur) hier soir et retour dans la nuit sous des trombes d'eau.. Super..

Alors en ce qui concerne mon ressenti, et bien QUE du positif !
Incroyable comment cette petite différence peut changer la vie au guidon de ma belle..
Bon pourtant je ne suis pas un "nain" avec mes 1,73m mais franchement je n'arrivais pas trouver ma posture idéale et mes cuisses avaient des "points de pression" sur les côtés de la bare bones (quel bout de bois cette selle!), et avantage supplémentaire : comme avec les cales les reposes pieds sont décalés d'un bon cm vers l'extérieur, plus de gêne au niveau du filtre à air !
Je recommande donc ce kit sans réserve à tous ceux qui trouvent leurs commandes avancées inconfortables que cela soit sur WG ou sur FB la problématique reste la même..

(À noter qu'il faut bien affiner le réglage de la tige de frein afin de laisser suffisamment d'espace entre celle ci et le cadre)

  

sur le street-bob aussi, un peu gênant le filtre a air...  
mais, pour l'instant on ne change ............ rien  
il faut économiser un peu...  

Salut Vizir

Moi je touche le filtre avec le mollet et pour le frein arrière je dois tordre le pied vers l'intérieur c'était pareil pour toi ? On fait a peut prêt la même taille (moi 1.75)

Donc tu confirme que pour le filtre qui c'est plus ? Tu touche plus avec le mollet ?

Franchement non, plus de gêne ! Car comme je le précise un peu plus haut, les commandes sont décalées de l'épaisseur des cales (environ 1 bon cm) de chaque côtés.
C'est nickel !

j'ai compris plutôt 1" que 1 cm 

Alors en largeur :+ 1cm de chaque côté , en longueur : -1" et environ 1 cm de plus en hauteur..  
Résultat posture de conduite améliorée !
Hum c'est clair ?  

Il a l'air d'être vachement bien ce kit ! Je pensais être la seule à être gênée par le filtre à air, si ça change la vie, je vais peut-être l'installer.   Mais, est ce que ça coût cher ? Et c'est facile à monter ?

pour "seulement" 1 cm.................le prix n'est pas justifié...  
(à mon avis....  ) pour 1", soit 2.5 cm la on peut se lancer...

bad company a écrit:pour "seulement" 1 cm.................le prix n'est pas justifié...  
(à mon avis....  ) pour 1", soit 2.5 cm la on peut se lancer...

Relis moi attentivement et tu verras qu'il ne s'agit pas que d'un cm..
Même si parfois 1 cm peut faire toute la différence   

Dyxno a écrit:Il a l'air d'être vachement bien ce kit ! Je pensais être la seule à être gênée par le filtre à air, si ça change la vie, je vais peut-être l'installer.   Mais, est ce que ça coût cher ? Et c'est facile à monter ?

Alors c'est pas donné (+ de 200€) et facile à monter oui à condition d'avoir les bons outils et un peu de méthode, et du frein filet aussi !
Regarde mes photos et tu fais la même chose (prévoir le démontage du pot).  

Le Vizir a écrit:

Dyxno a écrit:Il a l'air d'être vachement bien ce kit ! Je pensais être la seule à être gênée par le filtre à air, si ça change la vie, je vais peut-être l'installer.   Mais, est ce que ça coût cher ? Et c'est facile à monter ?

Alors c'est pas donné (+ de 200€) et facile à monter oui à condition d'avoir les bons outils et un peu de méthode, et du frein filet aussi !
Regarde mes photos et tu fais la même chose (prévoir le démontage du pot).  

Aie ! Si c'est plus de 200 € ça attendra un peu !   mais effectivement j'y penserais, ça m'a l'air pas mal tout ça. Merci du tuyau  

Wide Ranger a écrit:Je suis avec intérêt, c'est pas pour les guiboles ça je my suis fais assez vite mais je suis curieux de voir si cela change assez la position pour ne plus être ennuyé avec le filtre à air

Pour le filtre a air j'ai fais mettre un filtre en cornet    et ça degage vraiment de la place pour la jambe  

en plus l'estetique est super 

si, surement, mais changer le filtre SE adapté à la carto pour un autre qui n'est pas donné non plus, la il faut investir...  

bad company a écrit:si, surement, mais changer le filtre SE adapté à la carto pour un autre qui n'est pas donné non plus, la il faut investir...  

   vu le prix des pieces ca cause  

Salut Marc, c'est quoi ton cornet ? Velociraptor ?

Je regarde demain dans mes factures
Mais c'est une pièce HD je l'ai fait monter avec le stage 1

Bon j'en remet une couche parce que j'ai refait un pti tour d'une heure cet fin d'après midi en rentrant du boulot et..
Vraiment un changement extraordinaire ce kit !
Je (re)trouve le confort de posture instantané que je connaissais avec mes softails, et plus aucune gêne avec le filtre à air, à tel point que je me dis que c'est le truc le plus intelligent que j'ai fais sur cette meule depuis qu'elle est mienne..^^
Alors si l'un (ou l'une) d'entre vous hésite et qu'il connait ce relatif inconfort due aux commandes trop lointaines (et trop basses!) : Foncez !!!
Je n'ai pas d'actions sur ce produit mais bon dieu incroyable comme ça change la vie  :.16

J'ai trouvé ça sur ma facture ça semble correspondre ???   
heavy breather air cleaner 357€      

désolé pour avoir tardé mais j'ai eu du mal a retrouvé ma facture  

Okeey.. Je pensais plutôt à un cône droit qu'un cornet en fait dans ma tête   
Donc oui un cornet genre "Force-Winder" ou ""Hyper-Force" qui se projette vers l'avant !
T'as une photo ?
Bon bah c'est pas ce que je voyais de prime abord, et à dire vrai suis pas fan de l'esthétique du bestiau même si je ne discute pas de l'efficacité certainement redoutable !
Je pensais plutôt au velocirator, d'ailleurs il me semble bien qu'un forumeur en à un sur sa WG.. Je ne sais plus où ?
Merci quand même Marc   

Voila une petite photo   le filtre est vraiment projeté vers l'avant et le genou ne touche pas le filtre   


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ça c'est idéal, rien qui dérange....