Dyna Sport Touring (une des 3 vendues...) FXDX-T

Hello,
une petite photo de ma Dyna Sport-Touring (si, si, j'vous jure, ça a existé comme ça d'origine, avec la véranda devant...).
Le look est... discutable, mais la protection est réelle, et les sacoches extensibles vraiment pratiques (et quasi étanches).
Depuis son achat (il y a 2 semaines), j'ai remis mon drag bar dessus, et démonté la tête de fourche (4 vis, bien pratique), pour tourner dans le coin.




L'image initiale de Fred a disparu avec l'arrêt de service de Imageshack
J'ai donc remis une photo de FXDX-T pour que ceux qui en ont jamais vu puissent se faire une idée
Pat

J'aime bien ce modèle de Dyna, en plus, si elle est completement d'origine, elle a une surcote liée à l'arret de la production, son confort et les multiples réglages de fourches et de suspension...

Dommage pour le dragbar et l'enlevement du tête de fourche, mais c'est chacun ces goûts

FredP a écrit:Edit : j'ai un peu des soucis avec imageshack... pô très doué le Fred, avec la télé à boutons!

Voila :

thierry24 a écrit:J'aime bien ce modèle de Dyna, en plus, si elle est completement d'origine, elle a une surcote liée à l'arret de la production, son confort et les multiples réglages de fourches et de suspension...

Dommage pour le dragbar et l'enlevement du tête de fourche, mais c'est chacun ces goûts

Hé hé héééé... En fait, je voulais au départ un FXDX "simple", mais j'ai du me rendre à l'évidence : ils sont surcotés sur le marché de l'occas', et ce pauvre FXDX-T, lui, était abandonné dans un coin, à un prix plus que raisonnable!
Quand je l'ai récupérée, elle avait un Supertrapp (17 disques, embout ouvert, plus de laine de roche = un son pourri de mécanique qui claque), que j'ai remis en état : laine de roche, 15 disques, et un embout fermé. Elle a retrouvé un son beaucoup plus "plein", plus conforme à l'idée que je me fais d'une mécanique qui tourne rond...

Effectivement, selon les sources, il y aurait eu seulement 3 années de production, avec un total de 9 000 machines environ? Je ne recherchais pas spécialement l'oiseau rare, mais je suis hyper content de mon achat : la bulle est confortable, facilement amovible (je la remets en moins de 2 minutes, 4 vis à serrer), les sacoches sont très pratiques car extensibles et quasiment étanches (je n'ai malheureusement pas eu les sacs étanches internes d'origine).
Pour ce qui est du drag-bar, je n'ai ren modifié d'autre, je trouve la position plus naturelle pour moi, et moins fatiguante (j'ai déjà 2000 kms avec ). Seul truc, je vais être obligé de rallonger les tiges de rétro, car j'ai une vue imprenable sur mes coudes...


Dernier point, la selle n'est pas celle d'origine, il s'agirait d'une selle de Dyna 2006, qui laisse un jour entre le GB arrière et le fond de selle : si vous connaissez une selle (96-03) en bon état pour ma machine, je suis preneur!


P.S. : merci pour la photo, Wildsidecar

^Même que les deux premières années le moteur est entièrement noir, que seuls les modèles 2003 ont bénéficiés de tous les caches en chrome.... et que seulement 23 ont été vendues en France et seulement trois en noir pour l'années 2003 ?

El Diablo a écrit:^Même que les deux premières années le moteur est entièrement noir, que seuls les modèles 2003 ont bénéficiés de tous les caches en chrome.... et que seulement 23 ont été vendues en France et seulement trois en noir pour l'années 2003 ?

Ah? OK, ça explique pourquoi j'en croise pas à tous les coins de rue... En tout cas, j'l'aime bien, et elle me le rend bien! Aurais tu une photo de la tienne, El Diablo?

Je viens de trouver un sissy bar noir HD, à 99 USD, état neuf, pour ma chérie!
(je vais le chercher dans 10 jours sur place, dans l'Ohio : merci patron!),

Pour la mienne pas de toph sous la main (déplacement pro), mais un lien vers une en bleu :
http://www.motorbikes.be/fr/Harley-Davidson_FXDXT_Dyna_Super_Glide_T-sport_2003.aspx

Par contre pour l'été un petit saute vent fait en alu remplace la bule haute de chez HD

Encore une autre, en rouge cette fois.

Dis moi El Diablo tu as aussi les chiffres pour les modèles 2001 et 2002?

Bye

Les photos de la mienne en version "Ete" sont là : http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/dyna-sport-touring-nous-ne-sommes-que-2-t6433.htm

El Diablo a écrit:Les photos de la mienne en version "Ete" sont là : [url=http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/dyna-sport-touring-nous-ne-sommes-que-2-t6433.htm

http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/dyna-sport-touring-nous-ne-sommes-que-2-t6433.htm[/quote[/url]]

version été, pourquoi tu roule pas l'hiver.hihihihihihihihihi. riri.

Tu sais bien
T'as vu à Lilles j'étais monté en version grande bulle et grande gueulle.....

El Diablo a écrit:Tu sais bien
T'as vu à Lilles j'étais monté en version grande bulle et grande gueulle.....

oui et tu etais pas le seul je crois avoir été à la hauteur.

Toi tu, étais hors catégorie, je ne pouvais pas luter

Hello 
c’est donc  2001 2002 et 2003 pour ces fxdt  ?

Ouaip', trois années de production seulement pour cette excellente machine polyvalente.

2002, avant peinture :



Après peinture (tête de fourche et sacoches démontées, version "light") :

FredP a écrit:Hello,
une petite photo de ma Dyna Sport-Touring (si, si, j'vous jure, ça a existé comme ça d'origine, avec la véranda devant...).
Le look est... discutable, mais la protection est réelle, et les sacoches extensibles vraiment pratiques (et quasi étanches).
Depuis son achat (il y a 2 semaines), j'ai remis mon drag bar dessus, et démonté la tête de fourche (4 vis, bien pratique), pour tourner dans le coin.




L'image initiale de Fred a disparu avec l'arrêt de service de Imageshack
J'ai donc remis une photo de FXDX-T pour que ceux qui en ont jamais vu puissent se faire une idée
Pat

le Sport Glide avant l'heure...
mais en mieux je trouve...

Elle rend bien en orange ça change. C est aussi un modèle que j aimerais avoir.

FredP a écrit:Ouaip', trois années de production seulement pour cette excellente machine polyvalente.

2002, avant peinture :



Après peinture (tête de fourche et sacoches démontées, version "light") :

Bien que le FXDXT n'est pas vraiment trouvé son public à sa sortie, le FXDXT est pourtant l'inspirateur du club style.

Plutôt à la mode ou moche suivant les gouts , mais il y a des belles prépas ...