DYNA SUPER GLIDE combien sommes nous sur Passion-Harley

Toujours bien sympa le look avec selle mono , je vais y réfléchir A +

Freebird a écrit:oui surtout en duo le 55 doit perdre un peu de confort non?

Oui c'est sur... et c'est pour cela que je viens de changer les amortos par des progressive. 

moi j'ai toujours ceux d'origine je me suis pas du tout penché sur le changement des amortos, ça rebondit des fois un peu sur les routes bosselées c'est sûr mais sinon jamais en butée même à deux dessus, jusque là ça me convient, faudrait pouvoir essayer une autre bécane pour faire la différence

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Ou bien tu roules à 20 à l'heure, ou bien vous ne  pesez pas plus de 30kg chacun...  
Dommage, si tu habitais plus près, je te montrerais volontiers la différence en te prêtant ma machine
tiens, la voici:
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magnifique ta ligne d'echappement !!! as tu ete obligé de modifier un peu la cartographie meme avec stage 1 ?

Ben écoute non !, j'ai 27000 kms au compteur, poids total des 2 80+50= 130 kgs, amortos d'origine réglés sur 4 ça passe nickel, bon bien sûr j'évite les nids de poules...

reghard a écrit:magnifique ta ligne d'echappement !!! as tu ete obligé de modifier un peu la cartographie meme avec stage 1 ?

Merci.
C'est une Bassani, beau son bien grave, ça respire bien...
Pour l'instant, je n'ai pas touché à la carto, je n'ai personne à proximité calé pour le faire; ça tourne pas mal, ça gaz très bien à mi-régime, cependant un peu trop vite au ralenti.

Freebird a écrit:Ben écoute non !, j'ai 27000 kms au compteur, poids total des 2 80+50= 130 kgs, amortos d'origine réglés sur 4 ça passe nickel, bon bien sûr j'évite les nids de poules...

Je pense que tu sentirais bien la différence si tu pouvais essayer une machine avec d'autres amortisseurs, je te souhaite avoir l'occasion de le faire.
Si tu passes par ici ... 

RAY3 a écrit:

Freebird a écrit:Ben écoute non !, j'ai 27000 kms au compteur, poids total des 2 80+50= 130 kgs, amortos d'origine réglés sur 4 ça passe nickel, bon bien sûr j'évite les nids de poules...

Je pense que tu sentirais bien la différence si tu pouvais essayer une machine avec d'autres amortisseurs, je te souhaite avoir l'occasion de le faire.
Si tu passes par ici ... 

Ou à Montalivet en juin?

RAY3 a écrit:

reghard a écrit:magnifique ta ligne d'echappement !!! as tu ete obligé de modifier un peu la cartographie meme avec stage 1 ?

Merci.
C'est une Bassani, beau son bien grave, ça respire bien...
Pour l'instant, je n'ai pas touché à la carto, je n'ai personne à proximité calé pour le faire; ça tourne pas mal, ça gaz très bien à mi-régime, cependant un peu trop vite au ralenti.

pareil pour moi , silencieux screamin et filtre KN avec boite à air  d'origine , pas de carto çà marche trés bien  

c'est logique Philou.. si tu te contente de changer l'echappement par du SE sans toucher à l'admission , inutile de change la carto. Mais parfois en étant en stage 1 dès que tu poses des pots qui libérent un peu beaucoup les gaz on constate des pétarades et il faut à nouveau modifier la carto.  Ca été le cas pour moi avec des vances. C'est pourquoi je voulais savoir si cela etait le cas avec une ligne complète Bassani.

reghard a écrit:c'est logique Philou.. si tu te contente de changer l'echappement par du SE sans toucher à l'admission , inutile de change la carto. Mais parfois en étant en stage 1 dès que tu poses des pots qui libérent un peu beaucoup les gaz on constate des pétarades et il faut à nouveau modifier la carto.  Ca été le cas pour moi avec des vances. C'est pourquoi je voulais savoir si cela etait le cas avec une ligne complète Bassani.

C'est un peu le cas reghard, mais très acceptable par rapport au plaisir et au punch que ça apporte; si je rencontre le sorcier ad'hoc, je lui demanderai de jeter un oeil, mais en attendant  

Tu as raison .... les sensations avant tout plus une touche d'esthétique ... que du bonheur !

reghard a écrit:Tu as raison .... les sensations avant tout plus une touche d'esthétique ... que du bonheur !

  Tu as bien compris ma philosophie!

Mais je pense que beaucoup d'autres partagent notre avis sur la question. Et chacun avec ses arguments.
Bonne route les SuperGliders!

Moiu j'ai un blême avec mes clignos sur mon FXDC, comme j'ai des sacoches amovibles, je les ai installés derrière la plaque d'immat avec la barre de relocalisation: ça ne me plait pas du tout c'est trop moche, ça fait 2 ans que je roule comme ça !
à l'avant j'ai mis un ape hanger comme sur ma photo, et du coup les clignos sont hauts et c'est pas très joli non plus...
je viens donc de me commander 2 Kellermann noirs pour mettre en bout de guidon et virer tous ces clignos, je me demande si ces clignos sur un ape ça va rendre bien côté esthétique...

Enfin finie et prête à Rider
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bien bien, y'a plus qu'à, mais là c'est solo solo, comment tu fais en duo? le porte bagage se vire facile?

Spendide....bel arrangement.... Toàut cela a du te couter un max !!!  ta ligne d'échappement c'est quoi ?

reghard a écrit:  Spendide....bel arrangement.... Toàut cela a du te couter un max !!!  ta ligne d'échappement c'est quoi ?

Merci les Amis, alors, c'est vrai, c'est solo, solo. En revanche, la ligne d'échappement est une wide Glide US, 200 dolls avec les frais de port, le porte bagage, 60 roro sur le coin, la selle aussi et la casquette de phare vient de chez Harley. Un petit stage 1 , histoire de et pis vala  
J'oubliais les cales pieds kuryakyn avec repos talon: indispensable. 

Belle bécane , même couleur que la mienne!bon ride

Mudmover a écrit:

reghard a écrit: 

J'oubliais les cales pieds kuryakyn avec repos talon: indispensable. 

  Je les ai pris pour le 883 à ma femme , comme elle le vend je les ais récupéré , un velours , pas de regret

bonjour Mudmover

très jolie brelon
pour la ligne d’échappement  Wide glide US t'as une adresse ?
la casquette dois finir l'avant(dommage on ne voit pas bien l'avant)
   très chouette le brelon

première photo sur le forum , bon la voici après la révision et le montage de quelques accessoires (pare brise , marche pieds ) enfin un peu d'espace pour les jambes!
belle balades en vue pour le prochain week end

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le pare brise protège bien pas eu besoin de mettre mes lunettes au retour....

bonne randonnée à toi 
(le pare brise de protège bien du vent?)  

Pas eu le temps de faire beaucoup de kms mais le pare brise m'a semblé bien efficace.
Je roule en jet et lunettes et même pas eu les yeux qui pleurent sur le trajet ! alors qu'avant dès 80 il fallait que je chausse mes lunettes ! , sans compter la pression du vent.
bon week end à tous

salva02 a écrit:bonjour Mudmover

très jolie brelon
pour la ligne d’échappement  Wide glide US t'as une adresse ?
la casquette dois finir l'avant(dommage on ne voit pas bien l'avant)
   très chouette le brelon

Hi Salva02,
Merci du compliment, je n'ai pas d'adresse à part Ebay.us. La casquette finie bien l'avant car le phare d'origine fait globuleux et pas vraiment esthétique. J'ai cherché longtemps quoi faire et la casquette est finalement la solution adoptée..
Mud 

FRANCOIS92 a écrit:Pas eu le temps de faire beaucoup de kms mais le pare brise m'a semblé bien efficace.
Je roule en jet et lunettes et même pas eu les yeux qui pleurent sur le trajet ! alors qu'avant dès 80 il fallait que je chausse mes lunettes ! , sans compter la pression du vent.
bon week end à tous

On a exactement le même brelon avec le même pare brise. Je viens de passer le WE en Suisse, 2300km en quatre jours et je dois avouer que le pare brise est vraiment efficace. 130 au compteur nickel. Quand on voit les traces de moustiques sur le windscreen, c'est toujours ça de moins collés sur les dents  
Bon Ride
Mud

ça vous fait consommer plus le pare brise ou pas?

J'ai un pare brise aussi c'est pas tout à fait le même , mais c'est vrai que c'est efficace , pas de vent , et quand il pleut très peu de pluie dans la tronche .
  Quand à la conso , je sais pas j'ai mis le pare brise à l'achat de la moto , pour info je faisais 5,5 l/100km , depuis mon stage 1 je suis plutôt autour de 4,7 l à 5 ,à comparer avec toi si t'as pas de pare brise