Amortisseurs de FLD

Bonjour à tous
Certains d'entre vous trouvent-ils l'amortissement arrière de leur FLD un peu "ferme" sur revêtements dégradés ou petites routes ou cela vient-il de moi ?
Si certains en ont changé ou envisagent de le faire, je suis preneur de tout avis, bien qu'il soit dommage de perdre le look des amortos d'origine
Par avance merci
Salutations
François

Les suspensions HD d'origine son des grosses daubes ! aussi bien l'avant ( ressort + huile ), que l'arrière !

Tu ne te fais pas de fausses idées, c'est un fait !

Le mieux, c'est de changer pas des modèles plus confortable, du type Fournalès, EMC, Ohlins, Progressive suspension.......

paco1973 a écrit:Les suspensions HD d'origine son des grosses daubes !

ok pour l'ar. moi l'avant je change l'huile et tout va bien.

C'est bien ce que je craignais...
J'ai entendu dire que les Fournalès étaient très bien mais imposaient de soulager la roue AR lors des réglages (donc lève-moto à prévoir ou se rendre chez le concess) mais c'est peut-être aussi le cas des autres marques.
Quant aux prix, j'ai l'impression qu'ils se tiennent et sont élevés...
Merci de ta réponse Paco
A suivre...

Si tu veux des amortos à air et trés confortable, je te conseile les Fournalés ! je pense pas que tu sois obligé de soulager l'arrière pour les gonfler, je l'ai déjà fait.

Aprés, tu as les EMC à ressort, et là, le compromis tenue de route/confort est indéniable ! c'est du Must !

Concernant la fourche, c'est vrai que le changement d'huile y fait déjà beaucoup !

Mais avec des ressorts progressifs en fin de course( du type Wilbers, PS ou Ohlins ), c'est encore bien mieux ! la fourche ne plonge plus violemment sur les gros freinages, et les imperfections de la route sont gommées !

@Paco : http://cgi.ebay.fr/Kit-Ressorts-de-fourche-Wilbers-2x-L-d-Huile-WP-Harley-Davidson-Fat-Bob-/120783200072?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item1c1f3d5f48
Vu ça sur Ebay qu'est-ce que tu en penses? (je connais pas cette marque)
et petite autre question est-ce necessaire de démonter les tubes? (j'ai cru comprendre qu'il n'y avait pas de vis de purges sur les bob)
Merci

Salut LukeRoadRunner,

En fait c'est le kit que j'ai monté sur mon Fat !

Les ressorts WILBERS ( filiale de Ohlins ! ) sont au top !

Par contre, l'huile vendue avec est beaucoup trop light à mon goût ( je crois que c'est de la 10W ); par conséquent, j'ai opté pour de la 20W de chez MOTUL

Bilan = parafait !!!!!!!!!!!!! que du bonheur apres + de 1500 bornes de roulage !



Et oui, il te faut démonter les bâtons de fourche ; et surtout, laisse les bien se vider completement ! ( pour ma part, je les ai laissé une nuit entière).

@+

Merci Paco
du coup j'ai regardé pour les amortos, ils ont l'air pointu sur la commande: poids du pilote, passager, etc...
pour la fourche je crois que je vais me laisser tenter, pour les amortos pas encore dans mes finances hélas

Quelle type de douille pour démonter les bouchons de tubes? (suis nul en taille pouce)

Je sais pas, j'ai utilisé une grosse clé à molette !

carlos1971 a écrit:Je sais pas, j'ai utilisé une grosse clé à molette !

C'est mon frangin qui a répondu à ta question !!!

Une grosse clé à molette FACOM.