guidon slim sur switchback

Il est vrai que le guidon de slim est parfait pour la switch .
Au début j ai fait tombé ma moto avec le ape mais à l arrét , car la conduite était trés agréable ...

Le guidon hollywood est quand méme plus joli     et la prise en main plus simple  

Merci beaucoup @speedychti.
Je vois que tu en as aussi profité pour changer les retros et les leviers de freins.
c'est aussi prévu de mon côté avec poignées et risers.

Tu n'as pas trop galéré pour le changement? Connectiques?
Y a til des précautions particulières ou des points à savoir avant de démarrer et éviter pour anticiper d'éventuelles difficultés 

J'ai un pote qui vend des leviers RSD réglable si ça te tente contacte moi Fab. ce sont les mêmes que j'avais sur la Switch.

Pour la connectique, facile, mais ôte le réservoir, tu gagnera du temps.

Merci beaucoup l'ami !

C PAS MOI QUI AI FAIT LE MONTAGE  

Mais après renseignements ce n'est pas trop compliqué et l'avantage : le faisceau électrique rentre dans le guidon .
Sinon avec le multi-plexage il faut juste sortir les fils du cadre et ceci est effectivement plus facile après la dépose du réservoir !  

speedychti a écrit:C PAS MOI QUI AI FAIT LE MONTAGE  

Mais après renseignements ce n'est pas trop compliqué et l'avantage : le faisceau électrique rentre dans le guidon .
Sinon avec le multi-plexage il faut juste sortir les fils du cadre et ceci est effectivement plus facile après la dépose du réservoir !  

Exact et c'est pas la place qui manque!

Le même guidon est installé sur ma Dyna Super Glide depuis le début .Le précédent proprio l'avait fait chromé et installé dès l'achat, la position est "tip top" sauf pour les manoeuvres à basse vitesse quand on a des bras courts ............mais en roulant, c'est du bonheur.

Je compte le réhausser un peu de 20mm (avec des entretoises inox et des vis de risers plus longues) pour avoir la position idéale.
Les entretoises sont tournées mais j'ai du mal à trouver les vis plus longues (85 ou 90 mm)au pas impérial , à suivre !

J'envisage aussi de changer les risers en même temps que le guidon.
@speedychti, j'ai vu que tu avais garé les originaux.
Certains d'entre vous ont changé?

Oui riser d origine , pour moi tout est parfait pour ma petite taille et la force de mes bras !

Tu es au TOP 

Ça y est c'est fait pour ma part !
Guidon de Slim avec passage des câbles, bouton pour mes passing. J'ai gardé les risers d'origine !

Super Fabrice   t'as pas une photo  ?

Je les ai mise sur mon post Christine 

Allez, une !!
Sourire

Fabrice tu feras mieux comme photo de ton guidon

genre comme ceci ???    et pour l'ensemble .

speedychti a écrit:Fabrice tu feras mieux comme photo de ton guidon

genre comme ceci ???    et pour l'ensemble .

C'est entendu Christine.
Je ferai ça la semaine prochaine après le montage du nouveau silencieux 

Merci pour ton message

C'est super sympas avant de mettre un drag bar j'en ai cherché un gudon de slim d'occasion ...sans résultat mais je suis très content de mon drag

J'avoue que le look du guidon slim est sympa, bravo pour l'idée.
Question position de conduite, vu que je suis grand, le fait de rabaisser la position de conduite me fait douter sur le confort. C'est le problème que j'avais avec le drag bar sur mon 1200CA.

Je fais 1m83 et j'ai une position de conduite rehaussée du fait de ma selle solo ressorts. 
A première vue, à tester sur la route et de longues distances, mais cette nouvelle position de conduite me semble plus naturelle et reposante. A confirmer bien sûr. 
Tu peux régler la hauteur en jouant sur le positionnement plus ou moins haut avant de serrer les risers.

Superbe le guidon slim