Pneumatique ou pneu commander 2 michelin

piston a écrit:

sasha37 a écrit:J'essaie de lire et relire tous les posts qui traitent des pneus... je dois changer sur mon IRON et j'hésite entre les Commander II et les Metzeler M880

Le problème, c'est que chacun a sa propre conduite, motos différentes etc... et les ressentis sont bien sûr différents !

Je roule depuis 20000 km avec des CII et j'ai pu juste comparé avec ceux d'origine les Dunlop D401 que j'ai vite, très vite changé après juste 2 petits trajets sur route mouillées tellement j'avais peur...   

Je voudrais l'avis de quelqu'un qui a testé les 2 (M880 et CII) sur la même moto ou s'en rapprochant. Surtout en ce qui concerne la tenue sur route mouillée parce que c'est ce qui importe le plus pour moi.

Dur ma Dyna FXDC, j'ai monté des CII après des M880 et j'ai eu des expériences désagréables sur mouillé qui m'ont fait regretter cette monte.
Je vais revenir au M880 dés que j'aurai usé CII.
Mais les avis sont assez partagés car d'autres les trouvent corrects...
Maintenant, sur mouillé on ne peut pas espérer de miracle...

Sur chaussée mouillée, je ne me suis jamais sentie en confiance avec ces CII mais comme tu dis... pas de miracle ! Vu les avis partagés mais dans l'ensemble corrects pour les Metzeler c'est sans doute le bon moment pour comparer en passant sur M880 ! alors c'est parti  

Salut 
Pour ma part j ai essayer les Dunlop D402, les Michelin commander 2 et les Metzler M880.
Sur mon softail Deluxe

Les Dunlop sur le sec sont pas trop mal, sur le mouillé ils sont flippants....ça glisse fort a l accélération mais ça revient en ligne dés qu'on se calme sur la poignée..  

Les Michelins un peu long a chauffé mais super grippe sur le sec, le pneu arrière assez arrondie permet de mieux penché sans se faire trop de frayeur...
Sur le mouillé ....confiance moyenne....
Ce sont ceux qui ont duré le plus longtemps

Les Metzler on m'en avais dit beaucoup de bien ...
Mais je ne les remonterais plus...
Sur le sec Ok sans plus, sur le mouillé idem Dunlop..

Je vais monté des Pirelli Night Dragon pour essayer...cette fois ci...

Sinon les Michelin sont un bon choix je pense..en tout cas meilleur que les Metzler et Dunlop..

En fait chacun a son propre ressenti, sa propre façon de conduire, et sa propre expérience sur sa moto.
Ce qui compte c'est la confiance, qui se teste à l'usage, et quand la confiance n'est plus là pour un pneu, elle ne revient pas.

Panther a écrit:je confirme pour le commander I qui est une véritable patinoire à froid et sur le mouillé

alors à froid sur le mouillé, je vous dis pas ... au moindre coup de gaz, c'est l'équerre assurée   

et il s'use aussi vite qu'un dunlop D404 (= 10.000 kms pour moi)

essayerais bien un M880 la prochaine fois, pour voir   

  , j'ai fait un jolie petit tout droit hier matin. A 500 metres de la maison, en partant au boulot.
Je me suis cru dans Holiday on Ice et je me suis découvert une capacité à ne pas vouloir tombé incroyable   
Les CII AV et AR depuis le début de saison, pas/plus trop satisfait du cout.

piston a écrit:En fait chacun a son propre ressenti, sa propre façon de conduire, et sa propre expérience sur sa moto.
Ce qui compte c'est la confiance, qui se teste à l'usage, et quand la confiance n'est plus là pour un pneu, elle ne revient pas.

Ca c'est complètement VRAI !

C'est fait ! Pirelli Night Dragon ! Monté sur Sringer 2005

Premier tour de roue +- 70 Kms.. TOP !
Je n'ai pas encore roulé sous la flotte...mais pour une première impression ces pneus on l'air vraiment super...

PCL a écrit:C'est fait ! Pirelli Night Dragon ! Monté sur Sringer 2005

Premier tour de roue +- 70 Kms.. TOP !
Je n'ai pas encore roulé sous la flotte...mais pour une première impression ces pneus on l'air vraiment super...

J'attends tes impressions sous la pluie  

J'ai monté un train de Pirelli night dragon sur le fat bob et le bilan n'est pas trop mauvais
Sur le sec irréprochable   
Sur le mouillé pas de probléme à la conduite la moto ne décroche pas dans les virages ( pas comme la monte d'origine avec laquelle je me suis fait pas mal de frayeur ) par contre il ne faut pas ré accélérer trop fort sinon la moto se mets en travers  t'es Obligé de rendre la main sinon ......
Niveau longévité le pneu arrière a 7000 Kms et il est rincé et je ne pense pas que l'avant puisse faire un deuxième pneu arrière 
Le pneu idéal serait un Michelin pilot road 3 , mais il ne font pas la taille de nos brêlons 
J'ai l'impression que les fabricants de pneumatiques se foutent de savoir si leurs pneus sont bons sous la pluie en pensant certainement que nos machines  ne sortent pas quand il pleut  

Voila j'ai changé hier mon pneu avant sur le Street bob par un commander 2 après 22500 kms avec celui d'origine.

Je vais le roder ce samedi avec 700 bornes de prévues et je vous donnerai mes impressions

J ai trouve des 130 90 16 67H pour mon fat BOB   Sur les sites internet mais pas de 180 70 16 77H pour l arrière    Y'a po    sur pneuonline, 123pneus et allo pneus. Rupture de stock ou ça se fait pas      

Quelqu un a une idée  

Salut.
Pour le Fat Bob, la monte d'origine (180/70/16) à l'arrière ne se fait pas en Commander II.
Il existe qu'en 180/65/16.
Personnellement j'ai monté du Commander II à l'avant et à l'arrière sur mon Fat Bob et je regrette car sur le mouillé j'ai l'impression de retrouver la monte d'origine. Une vraie M...E! 

margou974 a écrit:Quelqu'un a -t-il déjà mis des Michelin Commander sur un Fat Bob ?
Je ne trouve pas la monte arrière.
Merci

tu peux monter le 180.65.16
c'est celui avec lequel je roule

mj63800 a écrit:Salut.
Pour le Fat Bob, la monte d'origine (180/70/16) à l'arrière ne se fait pas en Commander II.
Il existe qu'en 180/65/16.
Personnellement j'ai monté du Commander II à l'avant et à l'arrière sur mon Fat Bob et je regrette car sur le mouillé j'ai l'impression de retrouver la monte d'origine. Une vraie M...E! 

Quels étaient les pneus montés entre les origines et les CII, Stp ?

Alors voila mes 1éres impressions sur le commander 2 à l'avant:les 700 bornes ont été faites en partie sous la pluie et bien je le trouve plutôt bien,il ne m'a pas fait de crasse. On sent bien l'avant maintenant je ne saurai pas vous dire si il est mieux ou moins bien que la monte d'origine car je n'ai pas vu de grande différence?En tout cas il n'est pas à jeter aux orties

J ai mis des pirelli night dragon sur la fatbob , et j'en suis tres content autant en maniabilité  sec et mouillé , rien avoir avec la monte d'origine, j'ai déjà fait 3000 km avec et je remettrai probablement les même !! 

Laurent45 a écrit:Je viens de changer les 2 Scortcher d'origine sur ma moto.
Au départ, je voulais des Commander II mais pas dispo.
J'ai donc mis des Metzeler Marathon ME 880 .
On verra plus tard pour comparer, j'ai juste fait 60 bornes pour la ramener chez moi sur route humide, RAS.
A+

Les Metz ont maintenant un peu plus de 5000 Km, j'en suis très content niveau adhérence.
Par contre ils ne feront surement pas les 16000 Km des Scortcher.
On peut pas tout avoir.

Je suis loin du compte avec mes Commander!! Michelin annonçait une longévité entre 40 et 50000kms suivant la conduite
résultat 22000kms et mort...
Pourtant je suis pas un furieux sur la poignée de gaz!!

40 ou 50 kkms en 2RM ça serait inquiétant car une telle longévité = pneus en "bois" = par terre à chaque virage ou freinage  



Mon CII à l'arrière sur le Dyna doit avoisiner les 20 kms (faut que je vérifie) il est encore en bon état mais de fera pas non plus 10 000 de plus. Par contre par rapport au D401, la longévité a au moins triplée et le grippe sur le mouillé est aussi bien supérieur.

Samuraï a écrit:40 ou 50 kkms en 2RM ça serait inquiétant car une telle longévité = pneus en "bois" = par terre à chaque virage ou freinage  

tout est dit ... et bien dit 

totorino72 a écrit:J ai mis des pirelli night dragon sur la fatbob , et j'en suis tres content autant en maniabilité  sec et mouillé , rien avoir avec la monte d'origine, j'ai déjà fait 3000 km avec et je remettrai probablement les même !! 

Même constat après 4000 kms, bon pneu, surement le même la prochaine fois

Samuraï a écrit:Je suis curieux d'avoir ton retour de roulage hilux, car autant pour le Dyna et le Sport, les Commander II c'est nickel, autant sur le Tourer je trouve les 407 et 408 impeccables... Donc ton expérience (quand t'auras un peu roulé, hein!) m'intéresse fortement  

comme promis, petit c.r. après le changement de mon comm' 2 , a 13500kms .record perso battu niveau kms .c'est le pneu qui aura le plus longtemps tenu , sur mon streetglide 2007.sinon , rien a redire question tenue de route .peut etre moins de "gripp'" a la fin , sur route mouillée , c'est un peu normal .

totorino72 a écrit:J ai mis des pirelli night dragon sur la fatbob , et j'en suis tres content autant en maniabilité  sec et mouillé , rien avoir avec la monte d'origine, j'ai déjà fait 3000 km avec et je remettrai probablement les même !! 

idem apres avoir rinçé le commander apres 17000 km.
les derniers km sont peu sécurisant sur le mouillé...
comme les autres il s'use "carré" à l'arriere contrairement à l'avant 
c'est à mon avis un pneu pour ceux qui font plus de 10.000 km par an.

mayall a écrit: il s'use "carré" à l'arriere

si t'as 99% de ligne droite, c'est p'tetre normal

Charly a écrit:

mayall a écrit: il s'use "carré" à l'arriere

si t'as 99% de ligne droite, c'est p'tetre normal

Et pourtant j'essaye de rouler dans des endroits à virolo, mais le gros des bornes se fait plus en ligne droite, plus le fait qu'on ouvre plus franchement les roues droites que quand on est sur l'angle

Mon arrière est aussi plus entamé dans la bande de roulement que sur les flancs, encore que le côté gauche est plus usé que le droit = effet des giratoires

Samuraï a écrit:j'essaye de rouler dans des endroits à virolo, mais le gros des bornes se fait plus en ligne droite.
Mon arrière est aussi plus entamé dans la bande de roulement que sur les flancs, encore que le côté gauche est plus usé que le droit = effet des giratoires

ici, normal que j'ai des pneus arrondis.
Par contre moi c'est l'avant qui est rincé (complétement usé côté gauche) et l'arrière à peine entamé changés en même temps bien sûr

Samuraï a écrit:

Charly a écrit:

mayall a écrit: il s'use "carré" à l'arriere

Et pourtant j'essaye de rouler dans des endroits à virolo, mais le gros des bornes se fait plus en ligne droite, plus le fait qu'on ouvre plus franchement les roues droites que quand on est sur l'angle

Mon arrière est aussi plus entamé dans la bande de roulement que sur les flancs, encore que le côté gauche est plus usé que le droit = effet des giratoires

effectivement comme toi je pense que l'acceleration en fin de virage ....c'est mieux....

Samuraï a écrit:40 ou 50 kkms en 2RM ça serait inquiétant car une telle longévité = pneus en "bois" = par terre à chaque virage ou freinage  



Mon CII à l'arrière sur le Dyna doit avoisiner les 20 kms (faut que je vérifie) il est encore en bon état mais de fera pas non plus 10 000 de plus. Par contre par rapport au D401, la longévité a au moins triplée et le grippe sur le mouillé est aussi bien supérieur.

Je ne fais que répéter ce que dit Michelin dans sa pub

http://moto.michelin.fr/pneus/michelin-commander-ii

quand on connait bien la moto, il est évident qu'on ne peut pas faire 40M kms avec un train de pneu (même si michelin le dit... je ne suis pas "a 6 weeks rabbit", pour ceussent que ne parle pas anglais : un lapin de 6 semaines!!!). J'ai donc pris les CII en me disant que si je faisais 20M kms je serais déjà content; eh bien c'est ce que j'ai fait: 19000kms. Je suis donc satisfait, moi qui faisait 5000kms avec le dunlop ou le metzeler: il y a du progrès!!! Mon trésorier fait un peu moins la tête!
Bonne route

Oui c'est leur bel argument commercial, une pub quoi, comme la lessive qui lave plus blanc, les gasoil excelmachin qui fait faire plus de kil ou le yaourt qui fait maigrir 

Il est noté en tout petit que bien sûr "Les résultats peuvent varier en fonction du type de véhicule et des conditions d’usage."

Maintenant, tu peux essayer d'attaquer Michelin pour pub mensongère, mais si tu y arrives, donne nous la recette

Je n'ai nullement l'intention d'attaquer Michelin (qui d'ailleurs est une très bonne marque de gommard), je dit juste que quand on annonce pouvoir faire 40mks avec ces pneus et qu'on en fait à peine plus de la moitié, y'a quand même foutage de gueule!!! surtout quand on est pas un essoreur de poignée comme moi
Je ne suis pas non plus un lapin de 3 semaines à qui on fait gober n'importe quoi ou croire aux miracles, je connais aussi les méthodes des annonceurs
Quand à la qualité du pneu en lui même, je ne suis pas complètement déçu par ses qualités autant sur sol sec que mouillé, par contre c'est un pneu qui manque de souplesse pour moi (Silice?)
Donc je vais changer de marque et comparer, on verra bien!!!

à priori les pirelli night dragon font bon ménage avec les fatboy ... à tester