Pneumatique ou pneu commander 2 michelin

Salut,
j'ai regardé sur le site de Michelin et il me semble qu'il n'y a pas de monte pour mon Electra de 2001 ; vous confirmez ?

Claudy a écrit:Salut,
j'ai regardé sur le site de Michelin et il me semble qu'il n'y a pas de monte pour mon Electra de 2001 ; vous confirmez ?

Exact pour le pneu arrière, il n'y en a pas en 130.

et comme il n'est pas question de mettre un avant à l'arrière... j'espère qu'ils vont produire des pneus pour nos "vieilles"

brissou50 a écrit:Il est sur que Michelin a fait une belle percée dans le monde HD avec Scorcher sur 4 modèles Dina et maintenant avec le commander.

Mais dire que michelin équipe 45% des harley en première monte avec le commander, c'est sur que non.

J'ai vu sur le site de Michelin que les Scorcher son montés d'origine sur une large gamme de modèle.

Claudy a écrit:et comme il n'est pas question de mettre un avant à l'arrière... j'espère qu'ils vont produire des pneus pour nos "vieilles"

Je suis dans le meme cas que toi pour le Sportster et le fatboy qui sont tous les deux en 130 à l'arrière.

Donc, pas de Michelin et puis c'est tout !!!!!

michelin commander pn av140x55X17 pn arr 200X55X17 fait a ce jour 3OOO kms avec, bonne agrippe , pas d'effet de glisse comme les dunlop donc pour moi bon choix, reste a voir si je vais arriver au moins a 20 000 kms.

Dans la série "j'ai testé pour vous ...", je me suis fait un orage monstrueux hier. Une vraie douche , la flotte n'arrivait pas à s'évacuer tellement ça tombait dru.

Si j'avais eu mes Dunlop d'origine, j'aurais été obligé de m'arrêter. Là, avec les Commander, aucun problème. Naturellement, dans de telles conditions, je roulais hyper cool, mais vraiment je me sentais en sécurité.



PS : les grelons - même petits - quand on roule avec un casque Jet .... c'est pas top !!!

PLEG.



un Vrai testeur notre ami dés que le mien AR seras usé je pense voir pour le Commander !!!

a L' avant avec mes Dunlop d' origine 40.000 KM

& a L'AR 23.000 KM .

donc on vas etudier pour lmes prochaine monte Santé LW

ben la je dis chapeau bas !!

allphil a écrit: ben la je dis chapeau bas !!

Ben Merci bien, j' ai peut etre eu une gomme Hyper résistante allezz on s' en jette une LW

Perso je viens de changer mon Dunlop d'origne à l'arrière à 17000 km,
il ferait beau j'aurais fait l'été avec, mais là avec ce qu'il tombe, j'ai préféré assurer
L'avant est nickel

Tu as bien Raison si c' est pour ne gagner que quelque centaines ou aux max 2000 Km , vaut mieux jouer la prudence et se sentir tranquille et en sécurité LW

Testé mes commander 2 aujourd'hui en montant dans le vercors, y'a pa à dire ça tient le pavé, le seul truc c'est que je les trouve un peu moins confortables que ex-metzeler, peut être la gomme plus dure

Goofy a écrit:Testé mes commander 2 aujourd'hui en montant dans le vercors, y'a pa à dire ça tient le pavé, le seul truc c'est que je les trouve un peu moins confortables que ex-metzeler, peut être la gomme plus dure

T'as trouvé un Commander arrière en 180/60/17 ? Je ne vois pas cette taille sur le site Michelin

Je suis en150 à l'arrière

est ce que je peux le monter sur mon Road king de 2004 à la place du D402 parce que je ne l'ai vu qu'en 150

Sur ma super glide j'étais monté en scorcher d'origine, 9000km ils étaient mort bon des fois je suis pas spécialement un doux sur les gaz de plus c'est des vrais savonnettes sur le mouillé
Mon marchand de pneus m'a conseillé des dunlop ARROWMAX GT 501 après 1200 km je les préfère aux scorcher sur le sec ,sur le mouillé j'ai pas encore essayé,mais vu le temps de merde qui perdure çà ne saurai tarder
Quand a la durée ce n'est pas quelque chose qui m'interpelle je préfère un pneu qui fera 4 à 5000 de moins ,et pas me vautrer au premier virage merdique

Gilus a écrit:est ce que je peux le monter sur mon Road king de 2004 à la place du D402 parce que je ne l'ai vu qu'en 150

ça fait 4 fois qu'on dit qu'il n'existe pas en 130-16 Arrière

brissou50 a écrit:ça fait 4 fois qu'on dit qu'il n'existe pas en 130-16 Arrière

OK, merci, mais c'est pas la peine d'hurler

brissou50 a écrit:

Gilus a écrit:est ce que je peux le monter sur mon Road king de 2004 à la place du D402 parce que je ne l'ai vu qu'en 150

ça fait 4 fois qu'on dit qu'il n'existe pas en 130-16 Arrière

Pas d' accord http://www.allopneus.com/find?activite=2&type=&marque=106&d1=130&d2=90&d3=16&d4=&d5=&p1=&p2=

Déjà évoqué sur plusieurs topics (mais j'sais plu lesquels...).


Pour moi le jour et la nuit entre Dunlop 401 (je précise car j'ai essayé les 407 et 408 sur les Tourer et ils ont l'air vraiment bien) et Bibendum Commander II, sur le FXDC le ressentit a été immédiat, sur le sec un meilleur feeling et sur le mouillé je me sent bien plus en sécurité (mais be careful tout de même, la pluie ça glisse ).


Et l'usure est plus homogène et le pneu semble durer plus longtemps (ça faut que je vérifie la date et le kil de mon dernier changement).

En pression vous chargez plus en Metzeler , Commander ou Scorcher qu'en Dunlop ?

je crois avoir lu un article sur le fait que les Dunlop demandent à être moins chargés que ses concurents (Metzeler et Michelin) donc on y gagnerait en confort .
Quelqu'un peut confirmer ?

Alors là


Normalement il faut te référer au guide du proprio qui te donne la pression pour le type de pneu prévu pour ta machine, et peu importe la marque (en tout cas jamais vu).

Ensuite effectivement la charge du véhicule, l'usure (des pneus, des amortos,...), le type de route, ton style de conduite, tous ces éléments peuvent amener à modifier la pression. Mais cela reste léger comme écart, ex : si on te donne 3 kg à l'AR, bah vaut mieux pas essayer avec 1,5 kg, ça risque d'être Rock'N Roll


Je préfère toujours être plutôt sur-gonflé que sous-gonflé, ça rallonge (un peu) la durée de vie des pneus, meilleur ressentit de la route, machine plus vive,... mais attention sur sol mouillé, machine plus sèche.

ulyys a écrit:En pression vous chargez plus en Metzeler , Commander ou Scorcher qu'en Dunlop ?

Oui pour mon Metz à l'arrière. Sur le site web tu trouves les pressions recommandées en indiquant ta machine. De mémoire pour moi (dyna 03) je surgonfle de 0,2 bars par rapport au dunlop et ça m'a toujours convenu.

Apparemment les commander ont les flancs plus rigides, ils nécessitent peut être moins de pression que les Dunlop

Regardez bien, il existe une offre michelin qui rembourse jusqu'à 50€ par train.
Ma femme les a montés sur une dyna de 2007 et ne s'en plaint pas.
Pour mon compte j'ai monté à l'avant un Pirelli night dragon sur mon dyna, bon résultat pour l'instant surtout sur la pluie.
bruno

J'ai bien eu les 50 roros, mais à priori c'était seulement jusqu'à fin mai ..... 2012

bonjour
Je viens de commander chez Daffy un pneu arriere pour mon electra 2010, j'ai pris un commander II de chez michelin, Quelqu'un confirme t-il la durée de vie (double du kilometrage) sur les touring. je fais generalement 18/19000kms avec un dunlop (arriere)
Le prix etait à 1 € d'ecart du 407 dunlop .

Doubler je ne sais pas (et je ne le crois pas, ça c'est du marquètingue à mon avis ) mais ce qui est sûr, dans mon cas, sur le FXDC il y a pas photo par rapport au D401 en terme de tenu de route sur le mouillé, de feeling sur le sec et de longévité (actuellement je dirais bien 30 à 40 % de mieux, mais le pneu n'ai pas encore fini, et souvent quand un pneu commence à bien être usé, il "s'écroule" rapidement).

C'est rassurant, tu vois si je peux gagner 30/40% de mieux je pousse la gomme à 25000kms c'est pas negligeable!!!! Pour ce qui est du double je pense comme toi.

A suivre....