Pneumatique ou pneu commander 2 michelin

Retour excellent
mais il faut dire que la comparaison se fait avec les dunlop à tétines montés d'origine sur les Fat-Bob.
Ces dunlop s'ils accrochent super-bien sur le sec, sont de vrais "casse gueule" au cas de pluie. Rien qu'en passant le couple sur la roue arrière, sur route humide, l'arrière décrochait.
Avec les Commander, ce n'est plus le cas, pneu beaucoup plus sécurisant par temps de pluie. Maintenant, c'est mon sentiment, car j'ai lu sur le forum, que quelqu'un n'avait pas trouvé de différence entre le dunlop et le michelin par temps de pluie
Alors ?????????????

Ok merci pat , je suis pas encore décidé sur le modèle .
Faut qui tienne a l usure et sous la pluie .

steelboy a écrit:Ok merci pat , je suis pas encore décidé sur le modèle .
Faut qui tienne a l usure et sous la pluie .

bon retour des Commander, moins bon sur les Commander II, je teste les Pirelli ND depuis peu 

Sur mon Dyna, le CII à l'arrière arrive en fin de vie et devient moins accrocheur sur le mouillé mais toujours plus que ne l'étaient les D401 neuf  


Malgré tout et pour avoir un comparo précis, je vais remonter un Pirelli Night Dragon car ils me plaisent bien en comportement sur le Soft' Heritage et le Nightster, juste la longévité qui risque d'être moindre.

À voir...

Le fiston cette semaine un Pirelli ND en 240 ...

J ai commandé le Commander II  pour mon fat , 200/55/17 ,144 euro .
Pas chère du tout sur 123 pneu.

Je viens de monter des Commander 2 sur mon Deluxe

130/90/16 à l'avant

140/90/16 à l'arrière

Je rentre de Punta Bagna avec donc tous types de routes et de météos. 

Aucun reproche à leur faire. Ça tient bien autant sur le mouillé que sur le sec, aussi bien dans les grandes courbes que les virolos des cols. 

Seul regret, plus de flancs blancs.

aujourd'hui j'ai fait monter mon pneu AR  240/40 R18  COMMANDER II

avec le dunlop j'ai fait 10 000 kms et il était temps de le remplacer    


pneu commander direct chez michelin 160 € montage en cons  102 € 


je vous dirai combien je fais de bornes avec   

pour le switchback pas d'évolution depuis 2012
 commander ll    F  TL TT en 130/70 B 18 63 H  Pour l'avant   PRESSION à FROID  2,5 bar
"                   "  R  TL TT en 160 /70 B 17 73 V à l'arrière     "                                     "

j'ai effectuer  13970 km il reste 2 mm avant d'atteindre le témoin d'usure à l'avant et 3 mm à l'arrière 

la sculpture du pneu(neuf) fait environ 4 mm de profondeur à l'av  ET 6 mm pour le pneu AR  

je prévois de les changer la semaine prochaine en même temps que la révision des 24000 km .

coût du chgt de pneu 0 € merci BIBENDUM 
  

germix a écrit:

ch'pat a écrit:meme pas 5000KM a oublier sur un side !!!!!!!

jamais vu ça sur un CII, pourtant j'en ai usé un jusque 22000kms et il n'était pas usé d'un côté comme ça, et effectivement sur un side , ça le fait pas.

Même problème d'usure anormale sur un seul côté, pour environ 8500 km ... sauf que moi, c'est pas sur un side mais sur mon Fatboy lo 2011

le pneu s'est assez vite déformé, et sa structure rendait la conduite très raide et désagréable.

Je viens de repasser l'avant et l'arrière en Pirelli ND ... c'est un pur bonheur !

Je ferai bien un test pour la communauté car ici, en Bretagne, il pleut parfois !

Par temps humide je pourrais aller boire une bière dans chaque village traversé !; je pourrais au moins vous conseiller lesquel(s) pneus monter de préference pour savoir quelle(s) bière(s) choisir !!

 Mais je crains de ne plus être en mesure de savoir si c'est les pneumatiques qui sont des savonnettes où si c'est moi qui ne tient plus l'alcool ! 


Déjà une certitude : Avec les Dunlop D420 à tétines, seules la Buckler et la Tourtel sont valables lorsqu'il pleut !! Avec quelques Jack daniel ça passe mieux !...(pas les pneus , la peur!!..)