Stage 0,5 lol

Salut

Mon Fat Bob tout stock marchait bien mais manquait un peu de caractère. Je n'avais pas vraiment besoin de plus de puissance et pas envie non plus de me couper un bras avec un stage 1. Du coup j'ai fait à minima, pour voir... J'ai débrancher la valve bouchant le silencieux supérieur à certain regime, puis j'ai vidé ce silencieux. Le résultat c'est un son un peu plus rauque mais très raisonnable et surtout sensible sur des reacceleration. Plus surprenant pour moi le moteur semble bien plus souple ce qui est logique en définitive.
Bref ça a amélioré les choses tout en restant soft est sans dépenser.

Broun

Salut,
Ben moi tout pareil, j'avais juste des silencieux SE et la valve débranchée, mais je les trouvaient un peu aphones alors je les ai vidés, et bien je trouve que le son est nettement plus sympa et qu'elle réagit mieux ET ÇA, ÇA ME CONVIENT, elle est comme je l'aime:49:

Quand tu dis 'vidé', c'est à dire que tu as enlevé les chicanes ?
J'ai des SE aussi et il font bien assez de barouf pour moi.

J'ai viré les chicanes mais garde la laine de roche et la grille, le son est plus grave surtout, plus sourd.
Le fat bob avec le Tommy gun ne fait absolument pas le même son qu'un super glide

Tien pour vous les newbie, il y à déjà ça ici.

http://www.passion-harley.net/t58657-le-stage-0-5-le-stage-1-du-pauvre-pour-liberer-son-twin?highlight=stage+0+5

Bonne lecture.

Ouais j'avais fai t la même chose sur mon Super Glide la 1ere année avec des silencieux SE, débrancher le clapet et percer les pots, c'était pas mal..mais quand j'ai fini par faire le stage 1, il n'y avait plus de comparaison, plus de couple, moins de chauffe, plus joli bruit...indispensable quand même !

robotriri a écrit:Tien pour vous les newbie, il y à déjà ça ici.

http://www.passion-harley.net/t58657-le-stage-0-5-le-stage-1-du-pauvre-pour-liberer-son-twin?highlight=stage+0+5

Bonne lecture.

Merci robotriri, 
j'avais déjà commencé il y a quelques temps à lire ce post de Tristan et aujourd'hui je viens de me taper les 11 pages qui confirment que ce que j'ai fait sur mon brelon correspond bien à un stage 0,5 puisque Tristan lui même confirme en pages 10 que les leurres ne servent pas à grand chose et que le plus important est de débrancher la valve et de mettre des pots US ou équivalent (SE débridés dans mon cas). 
Il y a quelques temps j'avais créé un post sur une autre solution alternative mais avec peu de succès ( guère de réponse ou peut être tout simplement inconnu) du coup je n'ai pas passé le cap de ce matos

http://www.passion-harley.net/t51999-ezfi-module-kit-ss

Les leurres sont moins chers que les vrais boitier de réglage mais ils sont encore trop chers.
Un leurre c'est deux prises Deutsch à 7 ou 8 euros et une résistance à 50cts vendu plus de 100$.
Et ça ne sert à rien, c'est de l'argent de jeté par les fenêtres.
Mieux vaut économiser patiemment et s'offrir un Power Vision.
Attention au FP3, il a été développé pour les pots Vance, pour les autres c'est plus compliqué ou carrément infaisable.
Je conçois fort bien que lorsqu'on s'achète une moto on est souvent aux limites de ses finances.
Mais si on change de pot il est préférable d'inclure un boitier dans le budget.

Moi, sur ma super glide j'ai juste de screaming eagle en pot ça va très bien et la moto a assez de pèche a mon avis ; donc pas cher

Moi aussi j'ai du SE en pots. Et sur un Bob de 2015 ça le fait très bien.
Le couple reste à 3000 tours, comme c'est prévu au départ.
Comme j'ai acheté les pots et le filtre SE en occas, 250 euros le tout, j'ai pu m'offrir le PowerVision.
Et là le 103 se révèle vraiment.
Les séances d'Autotune et l'optimisation des table d'avance donnent une pêche d'enfer à ma bécane.
Il y aussi les pétarades que j'ai pu totalement éliminer. Quel plaisir de pouvoir couper les gaz et d'entendre le moteur ronronner sans péter comme un vieux tréteau.

Salut Hooker,

Et bien moi j'adore les gargouillis de mon moteur en décélération.

Tout est lié, si ton moteur tourne comme une patate à décélération il en va de même à l'accélération.

Salut Hooker,

C'est pas faux, il y a parfois quelques hoquets !
Je vais peut-être retourner voir le cons qui m'a fait le stage 1.

Bonjour,
Tu as quoi comme boitier de réglage ?
Si c'est un boitier Screamin Eagle ne perds pas ton temps et surtout ton argent.
Passes un peu de temps sur le forum Vtwin-Injection, lit les tutos et fais ça toi même.
Tu auras une machine dix fois mieux réglée et tu auras la satisfaction de ne dépendre de personne pour y arriver et surtout, qu'on ne t'auras pas encore escroqué pour un résultat minable..

Bonjour Hooker,

Merci pour l'info, je ne connaissais pas le site, j'y ai jeté un oeil, mais je vais m'y intéresser d'un peu plus prêt.

hooker a écrit:Bonjour,
Tu as quoi comme boitier de réglage ?
Si c'est un boitier Screamin Eagle ne perds pas ton temps et surtout ton argent.
Passes un peu de temps sur le forum Vtwin-Injection, lit les tutos et fais ça toi même.
Tu auras une machine dix fois mieux réglée et tu auras la satisfaction de ne dépendre de personne pour y arriver et surtout, qu'on ne t'auras pas encore escroqué pour un résultat minable..

suis bien d'accord, VTM est le site qu'il faut pour les injections. Moi même réticent au début j'ai poussé la porte de ce forum et je ne le regrette pas. Alors 

Stage 1 ou rien.

hooker a écrit:Bonjour,
Tu as quoi comme boitier de réglage ?
Si c'est un boitier Screamin Eagle ne perds pas ton temps et surtout ton argent.
Passes un peu de temps sur le forum Vtwin-Injection, lit les tutos et fais ça toi même.
Tu auras une machine dix fois mieux réglée et tu auras la satisfaction de ne dépendre de personne pour y arriver et surtout, qu'on ne t'auras pas encore escroqué pour un résultat minable..

J'ai ramené (heureusement sous garantie) la mienne suite a un problème de pétarade a la décélération et il y on fait
RIEN DU TOUT .

Du coup, je reste comme ça pour l'instant, et je ferais tout
comme il faut plus tard.