Arret automatique des clignotants

Salut a tous,
Est ce que quelqu'un saurait comment supprimer l'arret automatique des clignotants sur Fat de 2009. En effet ca me gonfle, surtout dans les ronds points, d'avoir a surveiller mon clignotant en plus de la circulation, d'autant plus que je suis oblige de baisser la tete pour cela vu que le voyant se trouve sur le reservoir. Je prefere de loin les clignotants manuels.
Merci d'avance pour votre aide.

Si tu préfère le faire manuellement, il suffit de tendre ton bras gauche montrer que tu tournes à gauche et te tendre ton bras droit quand tu tournes à doite...

ben pourquoi tu veux supprimer les clignos automatiques ? en plus ils s'arrêtent tout seuls après environ, non ?

moi je trouve ça très pratique

bigbenat64 a écrit:Salut a tous,
Est ce que quelqu'un saurait comment supprimer l'arret automatique des clignotants sur Fat de 2009. En effet ca me gonfle, surtout dans les ronds points, d'avoir a surveiller mon clignotant en plus de la circulation, d'autant plus que je suis oblige de baisser la tete pour cela vu que le voyant se trouve sur le reservoir. Je prefere de loin les clignotants manuels.
Merci d'avance pour votre aide.

j'pense que c'est une question d'habitude.

autant sur mon sporty de 99, l'automatisme est pas top, car c'est juste une temporisation,
autant sur le SB2010, je trouve ça bien mieux, car ça gère en fonction de la vitesse et de l'angle de la moto.

j'm'y suis fait, mais au début, j'aimais pas non plus !

Panther a écrit:ben pourquoi tu veux supprimer les clignos automatiques ? en plus ils s'arrêtent tout seuls après environ, non ?

moi je trouve ça très pratique

Moi, ils clignotent plus, c'est pas pratique

bigbenat64 a écrit:Salut a tous,
Est ce que quelqu'un saurait comment supprimer l'arret automatique des clignotants sur Fat de 2009. En effet ca me gonfle, surtout dans les ronds points, d'avoir a surveiller mon clignotant en plus de la circulation, d'autant plus que je suis oblige de baisser la tete pour cela vu que le voyant se trouve sur le reservoir. Je prefere de loin les clignotants manuels.
Merci d'avance pour votre aide.

Ah que j'aimerai n'avoir que cela qui me gonfle ...
Désolé, j'ai pas de solution pour toi ... à part le suicide

les cligno........ quoi ?????????????????

c'est ça le problème, un coup y s'allume, un coup y s'éteignent....

c'est pas gérable

Sur mon ultra 1999, depuis que mon compteur km ne fonctionne plus je n'ai plus de retour auto de mes clignos c'est chiant parceque j'avais pris l'habitude (ils s'étaignaient après un peu plus de 100m) explore cette piste peut etre....

trop drôle ce topic

sur la notice techique des dyna ,ils ne parlent pas d'une possible prise en manuel des clignos ,tout est géré par le module TSM/TSSM qui tiens compte de la vitesse ,de l'inclinaison et tous ça associé a une temporisation .
pour ma part ,je trouve que c'est bien géré mais après c'est les gouts et les couleurs.

+1

Bon, apparement pas de solution.
Pour ceux qui ne sont pas convaincus par ma demande, j'ai plusieurs fois echappe de peu au carton dans des rond points car mon clignotant s'etait arrete trop tot et que les automobilistes m'ont coupe la route pensant que je sortait avant.
Un autre exemple, je me met sur une voie de gauche pour tourner, avec mon cligno evidement, et quand j'arrive au bout il a disparu.
Ce ne sont que 2 exemples, mais avec la loupiote sur le reservoir qui oblige a baisser le regard ou pire la tete pour controler, c'est pas tres pratique pour la securite.
Alors l'option est bien mais ce qui me derange c'est que la programmation est appropriee aux routes et villes des US et pas de chez nous.

je suis d'accord avec toi , les deux exemples que tu cites me sont arrivé aussi , maintenant j'ai pris l'habitude et je remet un coup de cligno suplémentaire , il m'arrivait méme de remettre un coup suplementaire alors que mon cligno fonctionnait encore de ce fait je l'éteignais , pas top , je ne regarde jamais la tite lumiere verte , pas dans le chanp de vision pour pouvoir le faire sans danger dans la circulation ,j'ai tourné un peu les clignos avant vers moi comme ça je les vois et je sait ce que je fais ,depuis plus de problémes

change de position de facon a ce que les caisseux ne puissent te doubler!!!!!!!!!


autrement dit prend toute la place et arrete de te prendre la tete a regarder si ton cligno marche et comme ils auront plus de place au lieu de doubler ils te klaxon, alors tu repond par un et tu continu ta route!!!!

Merci Proxo, je vois que je ne suis pas le seul a avoir ete gene par ca et a etre concerne par la securite. J'ai egalement essaye de mettre un coup supplementaire et moi aussi je l'eteignais quelques fois. Je vais voir ce que je peux faire avec ton idee de tourner les clignos.

ou alors tu peux placer des ampoules témoins de rappel, sur le guidon par exemple

fait comme moi, tu les sapes & tu tends le bras

Proxo a écrit:je suis d'accord avec toi , les deux exemples que tu cites me sont arrivé aussi , maintenant j'ai pris l'habitude et je remet un coup de cligno suplémentaire , il m'arrivait méme de remettre un coup suplementaire alors que mon cligno fonctionnait encore de ce fait je l'éteignais , pas top , je ne regarde jamais la tite lumiere verte , pas dans le chanp de vision pour pouvoir le faire sans danger dans la circulation ,j'ai tourné un peu les clignos avant vers moi comme ça je les vois et je sait ce que je fais ,depuis plus de problémes

+1, et en plus depuis le remplacement des clignos, j ai mis un boitier CCE et le temps de cligno n est pas constant??? louche le truc??
et c est vrai que le faît de voir le cligno c est beaucoup plus confortable que le voyant!
ciao

c'est pas la solution que tu recherches pour shunter le retour automatique de tes clignos

mais il y a belle lurette que je ne regarde plus le voyant situé sur la console de réservoir

je me sers tout bêtement du phare qui reflette le clignotants (sur un Fatboy )
pratique les chromes
a voir si possible sur la tienne

et au passage je me dis tient

l'est beau le mec

Marsu,
le reflet dans les chromes ca marche pour moi mais seulement la nuit. La journee je vois que dalle qui se reflete.

Panther,
j'y avais pense mais un peu hesitant car, comme tout le monde le sait, tout est gere par electronique avec calcul precis des puissances, et j'ai peur de tout foutre en l'air en rajoutant quelque chose.

En tout cas merci pour vos suggestions.

Ma soluce toujours tout droit
Il y a belle lurette que je n'ai pas tourné
J'évite les ronds points ou coupe par le terre plein central
Evidemment ca rallonge un peu les trajets
Mais bon voila avec 1.676.908 kms au compteur je peux te dire que c'est efficace
Je pars le Lundi matin au boulot et j'arrive le Mercredi à 16 heures (15 kms sur mappy et 1254 au compteur)



A+

moi c est simple ;;;2 coup de clé et hop ...a la poubelle les clignotants
apres tu mets la jambe gauche a gauche et la droite a droite;;;ou inversemment

effectivement surtout dans les ronds point il faut souvent appuyer 2 fois sur les clignotants ; la temporisation devrait être + longue

bigbenat64 a écrit:Salut a tous,
Est ce que quelqu'un saurait comment supprimer l'arret automatique des clignotants sur Fat de 2009. En effet ca me gonfle, surtout dans les ronds points, d'avoir a surveiller mon clignotant en plus de la circulation, d'autant plus que je suis oblige de baisser la tete pour cela vu que le voyant se trouve sur le reservoir. Je prefere de loin les clignotants manuels.
Merci d'avance pour votre aide.

il suffit de réapuyer 1 fois sur le cligno si tu veux arréter ton cligno. comprend pas ou est le problème, c'est bien pratique je trouve au contraire que le cligno s'arrête tout seul après 20 clignotements

BB29 a écrit:effectivement surtout dans les ronds point il faut souvent appuyer 2 fois sur les clignotants ; la temporisation devrait être + longue

je pens epas que c'est une question de temporisation mais plutôt le fait que le cligno se coupe quand la moto se met à pencher

de même pour moi et très dangereux aux rond points.... pas de solution pour le moment mais je cherche...........

je vois pas le probleme mais si tu veux vraiment retirer l arret auto des clignos c est assez simple si c est comme la mienne tu as un fil blanc et vert branché directement au compteur tu le débranche de la cosse et tes clignos s arreterons plus!

peredodu a écrit:Sur mon ultra 1999, depuis que mon compteur km ne fonctionne plus je n'ai plus de retour auto de mes clignos c'est chiant parceque j'avais pris l'habitude (ils s'étaignaient après un peu plus de 100m) explore cette piste peut etre....

Il y a bien une solution
Échangé vos bécane vous serez ainsi satisfait tous les deux

Le déterrage! Il a vendu sa moto depuis le remps!