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Kit commandes avancées Dyna
par THOME Dim 12 Aoû 2012 - 11:35
Bonjour,
J’ai acheté le kit* (qui va bien, enfin je l’espère) « commande avancées » pour modifier ma Dyna (2010).
Ma question est : Peut-on laisser provisoirement les anciennes biellettes de commande de boite (dont une qui servira à rien) ?
Le démontage complet (système primaire) de l’ancienne commande est compliqué pour le cas où je souhaiterai revenir à l’ancienne position.
Bien sure si la modification me convient je finirai la chose proprement.
* Kit acheté chez Zerider (USA), service tiptop et pas de droit de douanes.
J’ai acheté le kit* (qui va bien, enfin je l’espère) « commande avancées » pour modifier ma Dyna (2010).
Ma question est : Peut-on laisser provisoirement les anciennes biellettes de commande de boite (dont une qui servira à rien) ? Le démontage complet (système primaire) de l’ancienne commande est compliqué pour le cas où je souhaiterai revenir à l’ancienne position.
Bien sure si la modification me convient je finirai la chose proprement.
* Kit acheté chez Zerider (USA), service tiptop et pas de droit de douanes. 
THOME- Discoverer
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Re: Kit commandes avancées Dyna
par Jallie Dim 12 Aoû 2012 - 13:15
OUI ...
fait cette année , j' ai roulé six mois avec la petite biellete ( libre) sans aucun soucis
astuce , pour ne pas mettre de saletés dans les trous support des reposes centraux , devenus vide
--> j'y ai mis des cabochon de maintien des garnitures de capot de voitures
et nikel ( on peut voir les cabochon en place ... sous la bielette )
fait cette année , j' ai roulé six mois avec la petite biellete ( libre) sans aucun soucis
astuce , pour ne pas mettre de saletés dans les trous support des reposes centraux , devenus vide
--> j'y ai mis des cabochon de maintien des garnitures de capot de voitures
et nikel ( on peut voir les cabochon en place ... sous la bielette )
Jallie- Full Member
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Re: Kit commandes avancées Dyna
par THOME Dim 12 Aoû 2012 - 16:12
Merci bien pour l'information.
Je compte récupérer les bouchons qui sont en places sur les nouveaux emplacements.
Mon inqiétude venait surtout du fait que dans le kit (49080-06A) HD fourni une biellette !
Je compte récupérer les bouchons qui sont en places sur les nouveaux emplacements.
Mon inqiétude venait surtout du fait que dans le kit (49080-06A) HD fourni une biellette !
THOME- Discoverer
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Re: Kit commandes avancées Dyna
par Jallie Dim 12 Aoû 2012 - 18:14
Une biellette principale ?
Je ne me suis pas posé la question ... La bielette d origine me suffisait déjà, je l ai donc gardée .
Je ne me suis pas posé la question ... La bielette d origine me suffisait déjà, je l ai donc gardée .
Jallie- Full Member
- Son Age : 63
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Harley-Davidson : Low Rider ST
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Re: Kit commandes avancées Dyna
par THOME Dim 12 Aoû 2012 - 18:33
Pour l'instant j'en chie avec un boulon, le taraudage est trop serré, j'en suis aux armes de guerre (pince éteau) les trois autres c'est bon.
Merci pour tout.
Merci pour tout.
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Re: Kit commandes avancées Dyna
par fredo de nimes Lun 13 Aoû 2012 - 7:08
J'ai la même envie sur ma super glide. Peux tu mettre en ligne le lien internet ??
Merci !
Merci !
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Harley-Davidson : super glide 2011.
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Re: Kit commandes avancées Dyna
par THOME Lun 13 Aoû 2012 - 10:02
ZE RIDER
1831, NW 79th. AVE
DORAL, FL, 33126
Questions ? Problèmes ?
E-mail: parts@zerider.com
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| Commandes avancées pour modèles Dyna® | 49080-06A | $ 369.95 |
E-mail: parts@zerider.com
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Harley-Davidson : Dyna super glide custom 2010
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Re: Kit commandes avancées Dyna
par fredo de nimes Lun 13 Aoû 2012 - 10:06
Merci THOME
et à ce prix là, le kit est complet ?
et à ce prix là, le kit est complet ?
fredo de nimes- Qualified
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Harley-Davidson : super glide 2011.
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Re: Kit commandes avancées Dyna
par THOME Lun 13 Aoû 2012 - 11:07
Le kit est complet (piéces, joints, visserie) avec récupération des câles pieds et du levier vitesse.
Pour le démontage du capeau primaire (démontage ancienne commande) il faut prévoir en plus du frein filet (loctite bleu) et de l'huile et sans doute un peu de pate à joint.
Le lien : http://www.zerider.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=DERNIER_flypage.tpl&product_id=3032&category_id=466&option=com_virtuemart&Itemid=1&vmcchk=1&Itemid=1
Pour le démontage du capeau primaire (démontage ancienne commande) il faut prévoir en plus du frein filet (loctite bleu) et de l'huile et sans doute un peu de pate à joint.
Le lien : http://www.zerider.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=DERNIER_flypage.tpl&product_id=3032&category_id=466&option=com_virtuemart&Itemid=1&vmcchk=1&Itemid=1
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Re: Kit commandes avancées Dyna
par THOME Lun 13 Aoû 2012 - 11:24
Le lien n'a plus l'air de marcher, la vente des piéces HD semble provisoirement suspendu !. Tu peux essayer:
http://www.zerider.com/HD/2012-Dyna.pdf et chercher la ref 49080-06A avec le logiciel.
Aprés tu les contacts par Email
http://www.zerider.com/HD/2012-Dyna.pdf et chercher la ref 49080-06A avec le logiciel.
Aprés tu les contacts par Email
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Harley-Davidson : Dyna super glide custom 2010
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Re: Kit commandes avancées Dyna
par THOME Jeu 1 Nov 2012 - 21:48
Bonjour,
J’ai entrepris d’aller plus loin et de démonter l’ancien levier (vu la MTO merdique).
ð Démontage du carter chaîne primaire
ð Pompage de l’huile
ð Démontage chaîne primaire
ð Démontage de l'embrayage
ð Démontage de la partie arrière du carter
Là ça bloque
ð Détente de la courroie crantée
Ca bloque toujours, il faudrait démonter le démarreur, mais pour ça, démonter avant un des pots d’échappement.
Je craque
Je remonte le tout avec l’ancien axe en place et en utilisant les vieux joints.
Je suis ainsi revenu à la case départ, avec peut-être des fuites d’huile en plus.
Si quelqu’un à une info je suis preneur
J’ai entrepris d’aller plus loin et de démonter l’ancien levier (vu la MTO merdique).
ð Démontage du carter chaîne primaire
ð Pompage de l’huile
ð Démontage chaîne primaire
ð Démontage de l'embrayage
ð Démontage de la partie arrière du carter
Là ça bloque
ð Détente de la courroie crantée
Ca bloque toujours, il faudrait démonter le démarreur, mais pour ça, démonter avant un des pots d’échappement.
Je craque
Je remonte le tout avec l’ancien axe en place et en utilisant les vieux joints.
Je suis ainsi revenu à la case départ, avec peut-être des fuites d’huile en plus.
Si quelqu’un à une info je suis preneur
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